1樓：超哥淘車
本田。汽車公司生產的自動變速箱。
是與眾不同的。普通的自動變速箱的基本結構都是變矩器+行星齒輪變速機構，而它採用的是變矩器+平行軸式變速機構，其結構與普通的三軸式手動變速箱。
有液沒點類似，相當於用換擋離合器代替了同步器和換擋撥叉。
由於這種特殊的結構，導致它的換擋邏輯和其它的自動變速箱略有區別，最主要的一點體現在數字限位檔上。普通的自動變速箱上面的」是限制變速箱的最高檔，即「3」可以在檔之間切換，「2」可以在檔之間切換，「1」就是1檔；而本田的平行軸變速箱是直選檔邏輯，就是換擋桿掛在哪個數字上，就是哪個檔位，即掛在「3」就是3檔，掛在「2」就是2檔，掛在「1」就是1檔。
這樣的換擋邏輯，導致它的操作也有一些特殊性，最主要體現在上下坡路況和手動模式上。比如我們上乙個比較長的大坡，衝轎普通的自動變速箱我們掛入「3」的位置，變速箱就可以根據汽車的負荷和車速等在檔之間適時切換，調整汽車的動力輸出特散埋肆性；而平行軸變速箱掛在「3」的位置就鎖定在3檔，不會自動切換，這樣在坡路上有負荷變化是不能及時調整，可能就會導致汽車動力。
不足了。如果是下坡，使用低速檔利用發動機制動。
如果掛入「3」的位置，它就始終鎖定在3檔上，如果感覺車速過快必須手動把變速桿撥到「2」的位置，使變速箱換入2檔，以增強發動機制動力。如果在行駛中使用手動模式超車，要注意讓發動機轉速與車速相匹配，不要讓發動機超速。其它的操作與普通的自動變速箱就沒有什麼差別了。
這款平行軸變速箱曾經應用在本田的很多車型上，比如雅閣、思域。
歌詩圖、奧德賽。
謳歌等，它最大的優點是皮實耐用，很多車即使開到報廢變速箱也沒有任何故障，結構上也比at變速箱。
簡單的多；它的缺點是體積、重量較大，在發動機橫置、前輪驅動的車型上，最多隻能做成5前速，在後驅車型上也只能做成6前速（比如謳歌等），這在變速箱檔位越來越多的今天來說，顯得就有點落後了。所以，現在本田公司也越來越多的使用cvt變速箱和雙離合變速箱來替代這款平行軸變速箱，也許現在就是它最後的絕唱！
2樓：洗碗
優點是結構磨前簡單，故障率低，動力傳公升鎮遞更直接，也就是說，換擋時衝擊比行星齒瞎笑清輪的的，但是加速性比行星齒輪組快。要注意讓發動機轉速與車速相匹配，不要讓發動機超速。其它的操作與普通的自動變速箱就沒有什麼差別了。
3樓：等待拯救的
這款平行軸變宴伏碰速箱曾經應用在本田的很多車型上，比如雅閣、思域、歌詩圖、奧德賽、謳歌等，它最大的優點是皮實耐用，很多車即使開到報廢變速箱也沒有任何故障，結晌談構上也比at變速箱簡單的多；它的缺點是體積、重量較大，在發動機橫置、前輪驅動的車型上，最多隻能做成5前速，在後驅車型上也只能做成6前速（比如謳歌等），這在變速箱檔位越來越多的今天來說，顯得就有點落後了。所以，現在本田公司也越來越多的使用cvt變速箱和雙離合變速廳仔箱來替代這款平行軸變速箱，也許現在就是它最後的絕唱！
本田的平衡軸變速箱
4樓：灪爨彠認識嗎
本田採用自主研發的平行軸式自動變速器，該設計由手動變速箱演化而來，將換擋同步器變成液壓離合器的形式來進行控制。有結構簡單、便於維修、故障率低等優點，比dsg的電動控制發動機動力分離的技術成熟可靠多了。
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密封件 油封 時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，所以漏油變速箱是不可避免的出現。變速箱漏油的症狀 變速箱漏油汽車多少都會出現一些症狀表現出來，如果變速箱漏油量大的話你就會...
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