1樓：宓群
第五缸進氣門總是斷。多缸聯動。是聯動機械原理。
可以檢查指猜是否連線杆出了問題。這是到第五缸氣門總是斷。還要檢查第5缸的缸體。
是否喊逗茄出鄭察現劃痕？這些都是。影響缸的聯動。
影響到缸的斷氣。
2樓：清遠漂流之歌
第五缸進氣門總是斷原因是辯遊： 氣門關閉不嚴。 當我們使用汽車時，有時候汽車的氣門會出現關閉不嚴的問題，從而導致氣門漏氣，長時帆逗間的漏氣問題就有可能就會成為致使氣攜轎銷門彈簧折斷的原因之一。
為什發動機氣門會斷掉
3樓：太平洋汽車網
發動機排氣氣門斷的原因：1、氣門關閉不嚴，當我們使用汽車時，有時候汽車的氣門會出現關閉不嚴的問題，從而導致氣門漏氣，長時間的漏氣問題就有可能就會成為致使氣門彈簧折斷的原因之一；2、氣門彈簧疲勞，如果出現氣門彈簧折斷的問題是舊車，那麼就有可能是因為汽車經過了長時間的使用，從而導致了我們的氣門彈簧老化或者磨損，最後造成彈簧疲勞折斷；3、發動機油門使用，在我們的駕駛過程中，發動機是我們必須使用到的重要配件，如果我們的發動機經常出現轉速一時高一時低的情況，就很有可能在機動車行駛過程中造成氣門彈簧的斷裂。
發動機斷氣門什麼原因?
4樓：太平洋汽車網
發動機斷氣門的具體原因：1、氣門敲擊響，在發動機怠敏如速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化；2、氣門漏氣響在橋遊啟氣門室磨塵外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時；3、由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
發動機斷氣門是什麼原因
5樓：太平洋汽車網
發動機斷氣門的具體原因：1、氣門敲擊響，在發動機怠敏如速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化；2、氣門漏氣響在橋遊啟氣門室磨塵外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時；3、由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
發動機氣門斷裂原因
6樓：猴哥說車
發動機氣門折斷的原因如下：
1、燃油不合格；
汽油中有一種化學成分叫做烯烴，它容易氧化產生膠質，烯烴含量過高的汽油很容易在進氣門、燃燒室形成積碳，從而會阻滯氣門的運動，嚴重的就會導致氣門高溫時在導管內髮卡，發虛鎮銷生氣門折斷事故；
2、氣門與氣門導管配合間隙不標準；
如果這個配合間隙過小，高溫時由於氣門和導管的膨脹係數不一樣，從而引發氣門在導管內活動時受到的阻力過大，造成氣門折斷故障；如果氣門和導管之間的配合間隙過大，有時也會差遊引起氣門高速時折斷現象的發生；
3、導管與氣門的質量問題；
它們在高溫時的膨脹不均勻，導致氣門在高速時髮卡，也會引起氣門折斷故障的產生；
4、氣門彈簧的彈力減弱；
羸弱的彈力在氣門高速運動時，不能很好的讓氣門在一瞬間復位，造成氣門斷裂的事故；
5、氣門鎖夾的脫落；
如果氣門彈簧彈力過大，氣門在回位的時候，氣門頭部和鎖夾產生的撞擊力就會過大，從而會使氣門頭部和鎖夾過早的磨損，導致氣門鎖夾脫落，這也不排除氣門本身質量的問題；
6、缸頭潤滑不良；
如果潤滑油質量太差或者缸頭供油量太小，高溫時就起不到應有的潤滑降低摩擦力的作用，再加上有少量的積碳和油泥的情況下導致氣門不能很好的回位，就會引發一系列機械事故；
7、活塞和氣門上的積碳過多；
造成積碳過多的情況有很多，比如前面說的油質不好，還有混合氣過濃及火花塞斷火烙城燃燒不淨等，由於過多的積碳旅握堆積，造成氣門無法關閉或者阻礙運動，就會引發氣門斷裂的機械事故；
8、粗爆的駕駛習慣；
有些車主喜歡冷車時猛轟油門，此時潤滑油還很難**及時，導致排氣門和導管沒有足夠的潤滑油降溫，而致溫度急劇的上公升，氣門在導管內不能正常的活動，造成活塞撞擊氣門，發生嚴重的機械事故。有些車主喜歡冷車時猛轟油門，此時潤滑油還很難**及時，導致排氣門和導管沒有足夠的潤滑油降溫，而致溫度急劇的上公升，氣門在導管內不能正常的活動，造成活塞撞擊氣門，發生嚴重的機械事故；
9、配氣正時的錯位；
配氣正時錯位，氣門應該關閉的時候沒有關閉，上行的活塞就會撞擊氣門，造成氣門斷裂活塞報廢的後果；
10、氣門間隙過大；
這個情況跟上一條有些類似，過大的氣門間隙，造成在高速時凸輪和搖臂不能很精確的控制氣門的開啟和關閉，引發與活塞的撞擊，導致嚴重的機械事故。
發動機氣門斷裂原因是什麼
7樓：汽車大師問答
發動機氣門斷裂的原因有以下幾點：好老1.大修時更換的氣門彈簧剛性差，例如，線材材料、線材直徑、中徑和局察有效匝數與原製造商的設計不同，發動機轉速的角頻率容易達到氣門彈簧的固有振動頻率，產生共振，彈簧折斷。
2.大修時使用等距彈簧，改變彈簧剛度桐襪茄，使彈簧共振。3.
氣門彈簧鏽蝕、開裂，導致氣門剛度增大，易造成疲勞破壞。另外，如果庫存經過磷化處理的氣門彈簧沒有塗防鏽油或防鏽油質量差，氣門彈簧會生鏽。如果大修時的修理工沒有仔細檢查，使用這個彈簧也很容易折斷。
發動機氣門斷裂原因是什麼?
8樓：太平洋汽車網
發動機氣門斷裂原因有下面這些：1、在大修時，更換的氣門彈簧剛性差，如彈簧的鋼絲材料、鋼絲直徑、中徑、有效圈數與原廠家設計的不同時，發動機轉速的角頻率很容易達到腔大氣門彈簧的固有頻率，產生共振，造成仿搜彈簧折斷；2、大修時，使用了等節距的彈簧，改變了彈簧剛性，使彈簧共振；3、氣門彈簧鏽蝕、裂紋，使氣門剛度增大，容易造成疲勞斷裂。如庫存的經磷化處理的氣門彈簧，沒有塗防鏽油或防鏽油質量差時備圓歷，氣門彈簧會鏽蝕，大修時，修理工未仔細檢查，使用了這種彈簧就易折斷。
發動機排氣氣門斷是什麼原因造成的
9樓：汽車大師問答
發動機排氣閥關閉的原因主要有以下幾櫻態點：1、閥門關閉不嚴。在使用汽車時，汽車氣門有時會出現關閉不嚴的問題，從而導致氣門漏氣。
長時間漏氣問題可能是導致氣門彈簧折斷的原因之一。2、氣門彈簧疲勞。如果氣門彈簧折斷問題是舊車，汽差皮車經過長時間的使用，我們的氣門彈簧可能會老化或磨損，最後由於彈簧疲勞而折斷。
3、發動機油門使用。發動機是我們執行虛頌差中必須使用的重要部件。如果我們的發動機經常臨時轉速變高或變低，在汽車行駛中很可能會導致氣門彈簧斷裂。
進氣門和排氣門早開晚閉的目的是什麼
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