1樓：匿名使用者
汽車的發動機從啟動開始就一直在運轉，離合器的作用是控制發動機和車輪（姑且這麼說吧）之間的聯絡。鬆開離合的時候 動力方面的齒輪和軲轆這邊的齒輪咬合 這樣動力可以傳遞給車輪。車就走了。
踩下去的時候 齒輪鬆開 動力和車輪之間的聯絡被切斷 車子處於無動力狀態 這也是為什麼禁止空擋滑車的原因、發動機的原理是通過汽缸內不斷地點燃壓縮可燃氣體導致的**推動活塞運動進而產生動力，極慢的速度不能保持發動機工作的流程 肯定就熄火了啊 ，車速自然就慢了。
而在發動機隨對應離合器齒輪的轉速低於車輪所對應離合器齒輪的轉速的狀態下，通過離合器齒輪相互咬合，發動機會降低車輪轉速，從而使汽車降速。
在這種狀態下，踩下離合器踏板，齒輪分開，發動機起不了減速作用，車速就反而會變快。
2樓：匿名使用者
這是因為慢車速當也低，離合就是用來換擋的，所以會這樣。
3樓：愛看**的昕
因為離合有時候沒法一下子制動，是來換擋的，可能會出現車速快的現象
4樓：
完全踩下去是全離狀態，如果是下坡 相當於空檔滑行當然變快。 還有就是在檔位上速度過慢發動機已經制動，再踩離合又相當於空擋滑行，自然變快了
5樓：
還有就是在檔位上速度過慢發動機已經制動，再踩離合又相當於空擋滑行齒輪分開，發動機起不了減速作用
6樓：匿名使用者
鬆開離合的時候 動力方面的齒輪和軲轆這邊的齒輪咬合 這樣動力可以傳遞給車輪。車就走了。
7樓：匿名使用者
在這種狀態下，踩下離合器踏板，齒輪分開，發動機起不了減速作用，車速就反而會變快
8樓：崛起的男神
是在發動機隨對應離合器齒輪的轉速低於車輪所對應離合器齒輪的轉速的狀態下，通過離合器齒輪相互咬合，發動機會降低車輪轉速，從而使汽車降速
手動檔汽車停車時是先踩剎車還是先踩離合？
9樓：途虎話養車
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。
10樓：匿名使用者
手動檔車輛在減速時應當先踏下離合器踏板然後在踩剎車，這樣操作會減輕制動時對發動機以及離合器系統的損害。
低速的時候由於車輪的速度不夠快，主要靠發動機提供動力，所以剎車時，需要用離合器將發動機和變速箱分離開，這樣當車輪停止轉動的時候，發動機可以繼續保持轉動。
高速的時候，車輪轉速比較快，不但發動機提供動力，還有車輪的滾動慣性和汽車自身的慣性使汽車行駛，這時剎車就必須鬆掉油門，發動機的轉速會降低，車輪轉速高於發動機轉速，發動機可以起到一部分只剎車制動的效果，同時踩下剎車就可以使汽車在最短的時間內將車速降下來。
四擋基本上就是跑市區的速度，經常要剎車，這時減速就要先剎車，速度下來了踩離合換到二擋，二擋的時候就可以同時踩離合剎車了。
11樓：
先踩剎車，後踩離合。再拉手剎，擋位到空擋就可以抬腳了。
1、新手時期：無論什麼路況，先踩剎車，後踩離合，養成習慣，這是培養駕駛員的應急意識；
2、坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
3、高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車。
12樓：123杜雷雷
必須先鬆油門，踩住離合的同時踩剎車
1，車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，要停車，提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速（但是，電噴車在滑行時反而費油），待車速減到40公里以下時，再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，踩剎車就行了。利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
2，車速在40公里以下，那麼可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
13樓：車海v無涯
手動擋車型停車時，是先踩離合，還是先踩剎車？
14樓：文浩蔡
先踩剎車，在速度慢下來時再踩離合器。
15樓：劉永憲
這個問題問的好 對汽車安全性影響非常大 尤其是高速行駛時遇到緊急情況 先踩離合 你會發現汽車根本殺不住 越剎越快了 非常危險 當汽車低速行駛時急踩剎車車又容易熄火 最好車速低於60時先踩離合 高於60直接踩剎車
16樓：匿名使用者
低速的話先離合後剎車，否則會直接死火。。。
高速的話可以先剎車減速，差不多了就補上離合
科目三如何正確踩離合器
17樓：電腦小白
科目三正確踩離合的方法：
1、踩離合時注意以腳跟為支點，將左腳前腳掌放在離合踏板的正**，鬆抬離合器的時候，要以腳跟為支點上下移動。抬起離合器踏板時，自然地將膝蓋上抬，緩慢地抬起踏板。
2、離合器要快踩。在換擋時，踩離合器的速度要快，這是為了讓車速損失較少的情況下換擋，不然老磨蹭，速度嚴重下降。
3、離合器抬起速度慢慢提高。剛起步時，在低檔的時候，離合器要鬆慢點，特別是起步時緩緩抬起，而在1檔換2檔時，離合抬起的速度又比剛起步時稍微快點，依次類推，2檔換3檔快抬基本沒問題，在高檔但，要記得，因為你的車是在高速運轉，這時候，離合抬起的速度要迅速。
4、在駕駛汽車的時候，離合器要快踩下去，這時候手上掛擋要慢點，輕輕把檔位推到位置即可，切不可用力過猛，這樣子反而掛錯或者卡住。
5、當汽車需要換擋時，離合器快踩下去，油門全送，此時右手掛上檔位，左腳離合根據車子的速度慢抬還是快抬，右腳油門慢慢踩進去，此時左腳完全鬆開，注意左腳不要放在離合上面，只剩下右腳加油，換擋時如此反覆即可。
6、當科目三靠邊停車時，先不急踩離合，只需要右腳輕踩點剎車，速度降下來一點後，左腳才完全把離合踩住，伴隨著右腳踩剎車將速度降下直至停止，再把檔位掛到空擋，拉起手剎即可。
18樓：智言趣語
踩離合時注意以腳跟為支點，將左腳前腳掌放在離合踏板的正**，鬆抬離合器的時候，要以腳跟為支點上下移動。抬起離合器踏板時，自然地將膝蓋上抬，緩慢地抬起踏板。
2、離合器要快踩。在換擋時，踩離合器的速度要快，這是為了讓車速損失較少的情況下換擋，不然老磨蹭，速度嚴重下降。
3、離合器抬起速度慢慢提高。剛起步時，在低檔的時候，離合器要鬆慢點，特別是起步時緩緩抬起，而在1檔換2檔時，離合抬起的速度又比剛起步時稍微快點，依次類推，2檔換3檔快抬基本沒問題，在高檔但，要記得，因為你的車是在高速運轉，這時候，離合抬起的速度要迅速。
4、在駕駛汽車的時候，離合器要快踩下去，這時候手上掛擋要慢點，輕輕把檔位推到位置即可，切不可用力過猛，這樣子反而掛錯或者卡住。
5、當汽車需要換擋時，離合器快踩下去，油門全送，此時右手掛上檔位，左腳離合根據車子的速度慢抬還是快抬，右腳油門慢慢踩進去，此時左腳完全鬆開，注意左腳不要放在離合上面，只剩下右腳加油，換擋時如此反覆即可。
6、當科目三靠邊停車時，先不急踩離合，只需要右腳輕踩點剎車，速度降下來一點後，左腳才完全把離合踩住，伴隨著右腳踩剎車將速度降下直至停止，再把檔位掛到空擋，拉起手剎即可。
19樓：匿名使用者
離合器要快踩慢鬆，特別是在1檔2檔的時候，離合器要鬆慢一點，也不是像起步那麼慢就是了，具體怎麼慢你們自己多練多感覺一下。二檔25換3檔快抬基本沒問題。油門要踩慢一點，特別是在1檔剛起步和剛換2檔的時候。
科目三換擋的時候，鬆開油門，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢(無需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進去。很好掛進去的，太用力反而可能掛錯或卡住。)
離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全鬆，鬆完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點鬆離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，鬆完離合再踩油門。
離合鬆開後把腳放一邊，別靠在上面。踩一點點也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。
換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
20樓：天下有車
對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。
減速時，先踩剎車還是先踩離合？
21樓：雲南萬通汽車學校
如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：
既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。
評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。
我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。
減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。
所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
汽車離合和剎車的區別新手開車是先踩剎車還是先踩
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
我開車在遇到情況的時候喜歡先踩下離合器，再踩剎車然後再根據車的速度換擋，這樣不好嗎
教練是對的這個不用爭議 主要是帶擋殺車 車子減速更平穩 制動距離相對更進 因為發動機在被動轉動的時候汽缸壓縮有阻力 也就同時起到了 減速的作用 發動機也是一種制動 在大貨車上有專門的排氣制動 堵排氣 道理是相同的 車子慢下來時 在撥到空 如果是車速非常慢 堵車 先踩什麼都沒有大的區別 如果緊急情況時...
倒車的時候是應該踩離合控制車速還是剎車呢
離合器的作用，比較專業的解釋 離合器主要是用於連線或者中斷動力傳遞。在倒車的時候，掛倒擋的時候是需要踩下離合器，掛上檔之後需要慢慢鬆開離合器！保證車子換擋的平順性！那麼再掛上檔之後一般是不踩離合器的。因為倒車的時候視線不好，容易造成盲區，同時倒車的難度要大於日常行駛所以駕駛強度還是低點好。但是有時候...