賓士三缸機為什麼被詬病?

2025-05-31 17:00:06 字數 2042 閱讀 5490

1樓:天明愛吃瓜

賓士三缸機之所以被詬病,是因為賓士三缸機的噪音太大,動力一般,導致實用性並不高。

2樓:番茄味雞腿堡

三缸發動機噪音非常大,排量非常的小,特別震動,駕駛感覺非常的差,所以才會被人們詬病。

3樓:喵喵休閒娛樂

賓士車是汽車品牌中的塌寬佼佼者,但是它的三缸動力卻被網友詬病,原因是團碼亮續航能模好力短動力不足。此次第三代車的發行可以解決這個問題。

4樓:灰灰慧闖天涯

因為賓士三缸機動力特別一般,體驗感也是非常的差勁,所以很多人就不喜歡,以此被詬病。

5樓:春季的風啊

因為這個東西非常不好用,而且這個東西容易壞,這個東西壞了之後沒有辦法維修。

雖然搭載了三缸機,但是為什麼賓士c級的銷售量還是很高呢?

6樓:巨集盛

因為這款汽車在生活中是乙個非常優秀的高階汽車,很多人選擇這款汽車穗兆就是為了猜輪租讓自己在生活中特別有面子,所以你才會有這麼桐戚高銷量。

7樓:安妮的心動錄目

因為這款汽車是乙個特別好的高階核歲品牌,也是很多人非常喜歡的一輛汽車內飾的設計,非常的高大上,我也很喜歡擾氏敏這個緩枝汽車的座椅。

8樓:吱吱吱吱心

賓士c級雖然搭嫌陵載的發動機不是特別的強,但是這禪鎮款車也是屬於一款豪車,**不是特別的賀者粗高,所以銷量才會這麼高。

賓士有三缸發動機嗎

9樓:太平洋汽車網

賓士轎車不用三缸發動機,排量最小的賓士轎車都用四缸發動機。賓士排量最小的車型用的是發動機,國內a級和b級車都用,也是四缸發動機。

國產賓士a級用過三款發動機,分別是低功率版公升渦輪增壓發動機、高功率版公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。

國產a級猛跡低功率公升渦輪增壓發動機,最大扭矩136馬力,200牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5500轉,最大扭矩轉速為1460至4000轉。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

公升渦輪增祥型壓發動機的高功率版本最大扭矩為163馬力,250牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分,最大扭矩轉速為1620至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

公升渦輪增壓發動機最大扭矩190馬力,300牛·公尺。這款發動機最大功率轉速6100轉,最大扭矩轉速1600到4000轉。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金氣枝宴並缸蓋和缸體。

百萬購車補貼。

賓士哪個車是三缸的

10樓:玉樂樵己著

賓士皮盯沒有三缸車。賓士汽車發動機的氣缸數量至少是四個。賓士的一些車型使用公升渦輪增壓發動機。很多消費者以為這是三缸發動機,其實是四缸發動機。

賓士山握攔的a級和b級都使用公升渦輪增壓發動機。

國產賓士a級轎車車型採用了三款發動機,分別是低功率版本的公升渦輪增壓發動機、高逗胡功率版本的公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。

低功率版本的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為136馬力和200牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為1460至4000轉/分,最大功率轉速為5500轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

高功率版本的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為163馬力和250牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為1620至4000轉/分,最大功率轉速為5500轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快,傳動效率高。

賓士寶馬可以有三缸機,為啥豐田不行?

11樓:匿名使用者

注的冊:gmq03· in,只好借酒澆愁。但醉後的心境更是寂寥,

12樓:151黃小銘

準確的解決有:的菊花的偉岸不群的品格。詩人以憐惜的筆調寫出對。

l0l07· ㏄穩住。

三缸機和4缸機的區別是什麼?

為啥車企偏做三缸機,不做四缸機。發動機三缸和四缸的區bai別如下 體積重量不同。三缸發動機體積小重量輕,能減輕整體車重,更小的體積也會節省發動機艙內的空間,為電氣化部件提供空間,對整車空間佈局比較有利,而且符合輕量化車身的設計理念,而四缸稍微笨重一點。 油耗不同。三缸發動機由於本身的結構優勢,在油耗...

三缸機被網友罵的非常慘,難道它就一點優點都沒有嗎?

其實三缸機的出現是迫不得已,隨著越來越嚴格的排放標準,車企也只能選擇這樣做。雖然現在看來其他方法也行的通,但這不代表三缸機就是乙個失敗的產物,還是用那句話來說 存在即合理。三缸機的一生可以顛沛流離來形容,從上市之初就飽受爭議,不說所有人,至少多數人都不看好三缸機的未來。因為在人的潛意識裡面,總覺得世...

為什麼三缸車越來越多,三缸發動機為什麼越來越多 它有哪些優點

越來越多的原因是三缸發動機可以滿足時代發展的需要,並具有其他發動機所沒有的優勢。優勢 1.當氣缸數少時,排量將減小,當排量較小時,發動機將消耗較少,從而自然地降低了燃料消耗並且進一步降低了車輛成本。2.自然吸氣的四缸發動機不會損失三缸渦輪增壓發動機的功率。上面已經用特定的引數對此進行了解釋。3,體積...