1樓：月半仙
汽車自動化發展趨勢已不可避免，怎樣把無人駕駛前沿科技開展商業化的落地式，一直是業界廣泛關注的話題。在福瑞泰克cto 沈駿強來看，只有把無人駕駛技術投入到了商業化的運用才算是真正的成功。是乙個真正意義上的商業化的運用並非檢測品；商業化的落地的車子是必須從生產線，流水線上下來的，而非手工製作改裝的；要達到一定的量，而非僅僅一輛或二悶散輛那樣車輛。
雷鋒網新智駕瞭解到了，福瑞泰克目前正在做高階輔助安全駕駛系統adas的批量生產落地式，2021將逐漸釋出批量生產商品。與此同時，該公司還提供一些新產品的文化整合開發工程服務專案。對於怎樣從在實踐中進一步完成商業化的落地式？
近日，沈駿強從安全性、客戶體驗、應用領域和成本四個方面作出了討論。以下屬於沈駿強演說的全部內容，雷鋒網新智駕作出了沒有改變本意的編寫：
安全係數健康是無人駕駛技術乙個主要總體目標。大家都知道，車子其實有很多不安全的的情況發生，包含車輛碰撞、跟行人的撞擊，車輛拋錨、迷了路具體也是一種不安全的主要表現。針對這些不安全隱患，目前有保護車內乘客、車輛和路人等手段，車裡還配置了汽車安全氣囊、aeb系統自動應急輔助剎車等系統。
實際上，汽車的安全生產技術發展到現在，這種方法對無人駕駛而言還是不夠的。無人駕駛技術的安全性目標就是要防止這種不安全的的情況發生。確保無人駕駛技術的安全性？
許多的業內人在研究這一塊的一些課題研究，業內也有一些同盟構成了一些規範，例如國家標準iso 26262，它界定了adas系統軟體在系統無效時候的乙個安全需求。包含部件的無效要求、監視系統、診斷和多餘，安全大蔽和非安全應用的防護，及其設定安全邊界這些。
在界定安全計劃時，iso26262規範裡邊有三個分辨要素，包含嚴重程度、發生概率和產生無效時汽車的可操控性。對自動駕駛車輛而言，系統軟體無效滾罩州僅僅失效模式的一種，在無人駕駛技術中，系統軟體自身效能優劣都是安全需求的一部分。因此，大家在講無人駕駛技術安全性的情況下，要一起考慮到功能安全和行為安全。
2樓：飄零的一片孤葉
安全問題解決有待於科技發展，伴隨著新備塌薯拆型科技的應用，高階自動駕駛必然會成仿手圓為未來汽車發展趨勢，給人們帶來更多便利。
3樓：韓諾諾
我認為肯定能得到解決，在這方面做得最好的就是沃爾沃。
4樓：夾竹桃
我認為肯定能得到解決，因為現在自動駕駛技術已經在不斷完善了。
目前，影響自動駕駛商業化運營的原因有哪些？
5樓：曼孚科技
l3級別以上陸消的自動駕駛系統主要由感知、定位、**、決策和控制五部分構成，每一部分都不可或缺。其對於計算機視覺技術的需求度十分之高，系統需要對感測器採集的點雲影象資料進行處理，構建車輛行駛環境，為**和決策做依據，這對於演算法的準緩蘆確性和即時早哪知性有著極大考驗。
目前自動駕駛的視覺技術主要應用有監督的深度學習，是基於已知變數和因變數推導函式關係的演算法模型，需要大量的標註資料對模型進行訓練和調優。
換句話說，想要讓自動駕駛汽車更加「智慧型」、自動駕駛演算法能夠更加從容應對複雜多變的道路環境，背後就需要有海量且高質量的真實道路資料做支撐。
自動駕駛汽車的發展前景，自動駕駛的發展前景
全球知名經濟諮詢機構ihs環球透視 以下簡稱ihs 汽車部門 截至年全球將擁有近萬輛自動駕駛汽車，而全自動化汽車的推出速度會相對較慢。預計至年自動駕駛汽車全球總銷量將由年的萬輛上公升至萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將於年左右面世。研究還 到年之後，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。至年...
全球資本狂追自動駕駛技術，為何自動駕駛技術深受青睞？
隨著人類社會文明的不斷進步，人類也從最開始的青銅器時代經歷蒸汽時代慢慢走上了科技化時代，現在很多國家的科技實力都不斷增強，而科技實力增強的同時也促使更多高科技產品的產生。人類從走進科技時代開始，就一直致力於自動駕駛技術的研究，早在世紀年代就開始了自動駕駛技術的研究，一直到現如今世紀之後也開始慢慢成型...
小馬智行宣佈擴大自動駕駛服務範圍，新增範圍有哪些？
小馬智行宣佈擴大自動駕駛服務範圍月日，馬驍智星宣佈將擴大機械人大西在北京的服務範圍和車隊規模，新的服務範圍將覆蓋北京經濟技術開發區平方公里的核心運營區域，下一步計劃在上海全面啟動。小馬智行星是中國最早提供機械人服務的公司。早在年底，就率先在廣州南沙的城市開放道路上試行機械人大西的正常運營。目前已在矽...