關於自動駕駛,特斯拉最近都有哪些「神」操作?

2023-05-23 20:45:15 字數 689 閱讀 1984

1樓:針荏

10月21日,埃隆·馬斯克(elon musk)釋出推特表示,特斯拉的全自動駕駛(full self-driving,以下簡稱 fsd)beta 版軟體已向小部分客戶推送。

這可能是全球第一個最高階別的自動駕駛系統的規模應用案例,當fsd啟用時,車輛將能夠:

在高速道路上實現自動變道。

在岔路口自主選擇道路。

按照導航線路處理與其他車輛及周圍物體的關係(比如超車)

自動轉彎。但特斯拉官方提醒,在視覺死角區域、十字路口和狹窄的駕駛環境中,司機要尤其關注周圍環境,並隨時準備接管。

和剛推出輔助駕駛系統 autopilot 時的激進不同,特斯拉對 fsd 的態度略顯低調,對「安全」進行了反覆強調。這種略顯低調的態度,在這家明星公司和明星ceo身上,是在不常見。也有可能是因為特斯拉最近惹上的麻煩事確實比較多吧。

與系統更新相伴而來的,當然是——漲價。馬斯克同時宣佈,fsd**將**約2000美元,約合人民幣萬元。你覺得值嗎?

自動駕駛時代來臨,人們還用考駕照嗎?

汽車如果都是自動駕駛了,還需要考駕照嗎?需要,自動駕駛畢竟只是機械,沒有人反應靈敏很容易出事故,所以即使有了自動駕駛,還是不能完全做到放棄考駕照。無人駕駛還只是一個在嘗試狀態,一切的高科技都是需要人去控制。而且無人駕駛要實行不知道得多久。所以人還是得考駕照的,要不然怎麼開車呢,而且一旦汽車人工駕駛失...

長安UNI T的L3自動駕駛到底怎樣,有誰瞭解嗎

有一說一,高速路上超車太頻繁了,也不說好多交通事故都是因為超車並排沒管控好速度,畢竟不比機器有正兒八經的感測器配置,我看了下資料12個超聲波,5個攝像頭,探測距離大於150米,目標識別率大於99 能在車輛切入時能自動調節車速,自己是一方面的注意,然後系統給另一方面的保障,我覺得還挺穩妥的,起碼安全感...

汽車自動駕駛智慧共享與大力發展公共交通,哪更有前途

我覺得這兩個問題完全沒有必要比較,共享交通解決的問題,主要是環保和擁堵的問題,而自動化駕駛解決的是事故問題,我個人不覺得自動化駕駛能減少擁堵。交通是一個系統,需要多元的,而不是單一的交通方式,從而滿足不同的交通需求 此外,系統內部也需要相互協調,而不是非此即彼。公共交通有指定的線路 時間表,這造成了...