1樓：要飛的鷙鳥
一般就是將低壓管換到高壓表的一側再接到低壓頭打壓。
空調即空氣調節器（air conditioner），又稱冷氣。是指用人工手段，對建築/構築物內環境空氣的溫度、溼度、潔淨度、速度等引數進行調節和控制的過程。
高壓鋼管：主要用來製造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優質碳素結構鋼、合金結構鋼。
2樓：三少養生經
空調反正兩個管子，粗點的是低壓管，紅的是高壓管。
抽氣最好是兩個管子一起抽，注油，關掉空調錶低壓開關，擰下空調錶低壓管加入油。加好後擰上開啟空調錶低壓。
打氣你說的是檢漏吧，高低壓都 無所謂，一起也沒事，反正是通的。
汽車空調打氣從低壓管還是高壓管
3樓：匿名使用者
低壓高壓都打 但加氟是低壓加 謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：網友
從低壓管，高壓是進不去的。
5樓：匿名使用者
你好汽車空調打壓試漏需要打低壓管。
6樓：匿名使用者
您好空調系統的檢測，在打壓的時候必須高低壓一起打！
希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：很風範
一般空調系統都是從低壓打。
8樓：匿名使用者
一般就是將低壓管換到高壓表的一側再接到低壓頭打壓【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調打壓從高壓管還是低壓管打
9樓：匿名使用者
車主您好，空調打壓從高壓或低壓都可以。要是充注製冷劑的話，在不著車的情況下從高壓口充注，著車時在低壓充注。希望對您有所幫助。
10樓：匿名使用者
你好，打壓加進去的是氣體，所以高低壓都可以，同時打。這無所謂。但是加氟時候，一定要低壓端加。
11樓：匿名使用者
你好朋友是從那個比較粗的低壓管子裡面充氣的。希望我的能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
汽車空調高壓管低壓管是怎麼回事
12樓：匿名使用者
汽車空調的高壓管，還有低壓管，就是空調冷凝器他迴圈的乙個過程。
13樓：匿名使用者
你好這個必須有高壓然後有低壓車輛才可以正常的製冷的這個，不然空調不工作的。
14樓：浪漫1男孩
粗管子是低壓、細管子是高壓 一般保護帽上有l和h字樣 l是低壓介面 h是高壓介面。
15樓：匿名使用者
汽車高壓管鏈結冷凝器起到製冷作用，低壓管鏈結散熱器，熱量交換走。
16樓：匿名使用者
你好，汽車的空調高壓低低壓高，這種情況肯定是壓縮機損壞了，更換吧。
汽車空調油加進高壓管還是低壓管
17樓：網友
準確地說應該是從吸氣扣加入冷凍油。
吸氣口聯通的是低壓腔，就是低壓口。
吸氣口一般標註為s（suction，吸氣的意思）吸氣口是兩個口中較大的乙個口。
18樓：網友
應該是製冷劑吧，加進低壓管，吸引熱量氣化才被壓縮機吸入壓縮排行迴圈。
19樓：網友
低壓管，由壓縮機吸入高壓輸出而迴圈。
汽車空調加氟是在高壓管加，還是在低壓管加？？？
20樓：n尼古拉斯_過兒
汽車空調加氟在高壓管加和低壓管加都可以。
汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能開啟壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；
另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用，高壓管太危險，所以基本上都從低壓管加，而且壓力要即時觀察，不能過高，過高容易損壞空調系統。
高壓在發動機靜態中也是可以加冷媒的，發動機工作中氟裡昻很難加進去的，所以建議從低壓灌注冷媒；
當系統抽真空後，關閉歧管壓力錶上的高、低壓手動閥，將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母；
擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立後，從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。
從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊。
需要注意的是，如果剛抽完真空在沒有發動前可以從高低壓都加，加了一瓶後然後發動開啟空調只能從低壓加，要是從高壓加壓縮機會爆的或者不工作，低壓加到到公斤左右，高壓加到到公斤左右；
氟加註完畢後，關閉歧管壓力錶上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力錶從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
21樓：帥哥大
如果剛抽完真空 在沒有發動前 可以從高低壓都加 加了一瓶後 然後發動 開啟空調 只能從低壓加 要是從高壓加 壓縮機會爆的 或者不工作的 低壓加到到公斤左右 高壓加到到公斤左右 就可以了。
22樓：螺體幽靈
如果是在我們店裡的話，就是先把空調有從高壓吸進去，在從高壓加一瓶，然後發動，剩下的都從低壓加進去，直到壓力達到標準為止。
23樓：小打小鬧衝
高低壓管都可以加，不過高壓管太危險，所以基本上都從低壓管加，而且壓力要即時觀察，不能過高。過高容易損壞空調系統，得不償失。
24樓：網友
低壓管 高壓管壓力太高。
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