1樓：匿名使用者
氣門順序？你說的是做工順序？1342 ，氣門也是按這個順序工作的。
2樓：一一開放有愛
1.調氣門間隙對發動機沒有危害，2.新車出現氣門聲音大也是有可能的，出廠時間隙沒調好，要不就是因為機油過稀造成的響聲。
汽車各缸做功順序是什麼？調氣門時應先調哪個，按什麼順序來調…
3樓：匿名使用者
按四缸得來說，做功順序是1342，按「」雙排不進，不進雙排」來調氣門，例如1缸做功活塞在上止點，那麼按「」雙排不進」，就是一缸進排氣門都要調整，3缸調排氣，4缸兩個不調，2缸調進氣門，然後禿輪軸旋轉一圈使四缸在做功活塞在上至點，那麼在按「」不進雙排」來調就是1缸兩個氣門不動，3缸進去調整，4缸兩個都調，2缸調排氣，這樣下來氣門就調好了。
4樓：匿名使用者
四缸機 發動機正轉 看一缸或四缸排氣門向上抬 進氣剛剛向下動時就可以 如果看到的是四缸在動 就從一缸開始調 按1，2，3，6調 調完再**動機 再看一缸氣門也是排氣門向上 進氣 剛剛向下的時候就可以再調4，5，7，8 六缸的看法也如此就看一缸，六缸 按1，2，3，6，7，10，：與4，5，8，9丶，11：12調就可以了。
5樓：匿名使用者
做功順序：1-3-4-2。按雙排不進二次調整法進行調整，雙代表進排都調，不代表都不調，進代表調進氣門，調完後，曲軸轉一圈，在用不進雙排在調就可以了。
6樓：匿名使用者
首先汽車做工順序是，然後調氣門是根據氣缸蓋裡面偏心軸位置調整的，這個是不分順序的，一般站在缸蓋正上方用肉眼向下垂直看。
汽車氣門該怎麼調？有什麼順序嗎？
7樓：匿名使用者
節氣門是不能隨意調節的，需要電腦調節開啟大小的。
8樓：匿名使用者
這個最好自己不要去調，開到修理廠進行修復吧。
9樓：網友
自己是不好調的，發動機得拆開調。
10樓：北方學校16屆
有順序的，個車還不一樣，看什麼車。
誰知道汽車六缸的氣門順序是多少
11樓：匿名使用者
您好當1缸活塞處於上止點時，可調1缸的進、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進氣門，然後將曲軸轉一圈。6缸活塞處於上止點，可調6缸的。
進，排氣門，3缸5缸的進氣門，2缸和4缸的排氣門。
希望能幫到您！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止點，可調如下：1雙5排3排6不2進4進。
2.曲軸轉動360度，可調如下：1不5進3進6雙2排4排 【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
這個型號的發動機點火順序是多少。氣門調整順序是多少
13樓：淄博張建
一、低壓電路常見故障。
1、蓄電池存電不足；線連線不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞；點火開關損壞或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。
2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
二、高壓電路常見的故障。
1、高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。
2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
一汽4缸發動機氣門調整順序
14樓：匿名使用者
你好！這個根據發動機的點火順序調整，四缸發動機點火順序為1342。按照雙排不進調整好之後旋轉一圈調整 不進雙排即可。
15樓：匿名使用者
正常調整就好了，1324按點火順序來。
16樓：匿名使用者
您好，按雙排不進法調。
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