氧感測器壞了會使車子起步抖嗎

2025-07-23 23:00:13 字數 4308 閱讀 7586

1樓:以許我知道

對油耗很高點火效能變差。發動機沒力。

2樓:網友

供油系統沒有排氣感測器訊號。燃燒不好。

氧感測器壞了會使車子發動機偶爾抖動嗎

3樓:途虎話養車

氧感測器有2個,一前一後,前氧感測器故障後,無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調,發動機當然無法正常運作。

會有影響的。後面那個壞了,你的三元催化器是好是壞,車子就無法判斷咯。

4樓:匿名使用者

當然會啊 氧感測器的資料要反饋給電腦版然後重新調整噴油量 如果資料不對那肯定會影響的。

後氧感測器壞了費油嗎

5樓:劉方貓

氧感測器會費油的。

而且尾氣的汙染會嚴重的,年檢時尾氣是不合格的。

因為氧感測器的做用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量,通過檢測氧含量的多少確定發動機混合氣的濃或稀,產生的訊號給發動機控制單元,然後發動機控制單元根據訊號改變燃油噴射時間。最終目的就是能更好的控制排放,使排放達標的同時還省油。

如果氧感測器壞了,計算機就會按預先設定的引數工作,預先設定的引數是濃混合氣工作狀況,所以你車費油了。

6樓:賓丁鞠馳月

氧感測器壞了會費油的,但不是很明顯,因為氧感測器訊號是乙個通過檢測廢氣的氧含量來確定燃燒是否充分來修正噴油訊號的,所以氧感測器壞了一定會費油。起步換擋時發顫就應該是離合器分離不徹底的問題,到維修店叫人調一下,要是摩擦片不合規格了就換吧!

7樓:匿名使用者

你好汽車油耗和駕駛習慣,使用環境,保養頻率,汽油油質,空氣流量感測器,進氣壓力感測器,前後氧感測器,三元催化器損壞,排量大小,頻繁使用制動有一定的關係。

8樓:湖南萬通汽車學校

肯定會有影響的,換個氧感測器就可以了。

前後氧感測器線全斷了車會怎麼樣,會抖嗎

9樓:空白時間冷

在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下,如果發現車身抖動明顯,那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況:

1.發動機積碳嚴重。

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

解決辦法:清洗油路,檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2.點火系統問題。

檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

解決辦法:檢查火花塞是否積碳過多,更換火花塞。

3.油壓不穩。

如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

解決辦法:檢查油壓,必要時更換部件。

4、發動機部件老化。

汽車抖動還與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。

解決辦法:更換部件。

10樓:讓一切簡單

會出現這種問題的,而且故障燈會亮起來,建議去4s店換掉。

請問氧感測器壞了會使發動機偶爾嚴重抖動嗎?

11樓:郭思天藏州

一:方向盤是不是處在死鎖。

不動的狀態。解決方法簡單,只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙,一般很快就能解開方向盤鎖,點火也就是瞬間的事情了。

二:是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話,點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。

因此對於自動擋車輛(at、cvt、amt),廠家都會預設這個模式,並且在說明書中一再告知:點火時確保檔位處在p檔位置。

三:一鍵啟動有時會遇到智慧型鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內,但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』,這種情況很可能是智慧型鑰匙虧電,啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧型鑰匙拿起放在啟動按鈕上,然後再按壓按鈕啟動。

四:檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期,一般根據保養手冊及時更換電瓶。

五:看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下,自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥,用這樣的油,車不壞都不可能。

六:未加防凍液。

有些車主給車加水或劣質防凍液,結果導致冬天特別冷的情況下,造成整個水路被凍住,發動機被凍裂,導致汽車水幫浦無法運作,打不著火,並且傷及發動機其他部件。

12樓:匿名使用者

你好,如果懷疑氧感測器壞了,可以把插頭拔了,如果不抖了,說明氧感測器壞了,如果還抖,那就需要電腦讀取資料流分析了!

13樓:匿名使用者

您好。。。如果損壞的是前氧是會的。。它檢測混合氣濃度的。。調節噴油量的。

車子氧感測器壞了可以繼續使用嗎

14樓:卑楣紅

不可以的。

簡介:汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件,是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。

工作原理:空氣中的氧離子在某些固體電解質中容易通過,目前已經發現的這些具有多孔性的固體電解質材料有二氧化鋯(zro2)、二氧化釷(tho2)、三氧化二鉍(bi2o3)、二氧化鈰(c2eo2)等。

氧感測器的作用:

首先要測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊,也就是氧氣含量,並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機。

必須要保證三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種汙染物都有最大的轉化效率,並且最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

能夠使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制。

a6l氧感測器故障會引起啟動抖動嗎?

15樓:網友

以前修車的時候有碰到過奧拓車出現發動機抖動,接檢測儀顯示爆震感測器故障,更換後依舊。後來發現是發動機支架墊損壞,更換後就正常了。此類誤報警是維修過程中的一大難題。

鑑於你的闡述,我做個不成熟的猜測供你參考下。由於發動機支架損壞,造成發動機抖動,氧感測器誤以為是混合器變化,進而誤動作,使ecu控制電子節氣門調整進氣量。電子節氣門不斷的調整進氣量,而氧感測器又不斷的修正進氣量,始終達不到平衡狀態,所以對外顯示出氧感測器故障。

建議對節氣門做一下匹配(大眾車啥鳥事動不動就要匹配),或者可以多跑一段時間試試。

這是因為ecu有儲存功能,氧感測器長期處於誤報警狀態,使得節氣門動作也處於不正常狀態。長期處於這種狀態ecu就會儲存(或者說優先)這種狀態,以使發動機處以一種穩定的狀態。多跑一段時間讓氧感測器和電子節氣門重新匹配(好比是磨合),或者對電子節氣門進行匹配,使它回到故障點之前的狀態。

我不修車幾年了,退化了,有些不成熟的意見,您見笑了。

16樓:齊春傑

氧感測器問題 及時更換吧 氧感測器給ecu提供訊號錯誤 造成供油不暢引起的。

17樓:汽車故障檢測

該車氧感測器故障不會引起啟動抖動,但會造成燃燒不理想,混合比不良!

18樓:網友

一種是氧感測器中毒失效,一種是廢氣迴圈閥壞了,漏氣,導致混合氣分配失效,發動機抖動。

19樓:網友

前些日子我正好遇到了一輛和你這故障一模一樣的a6l,也是06年的!

洗完節氣門後什麼事都沒有了。

20樓:巨集偉視覺領域

會出現這種情況的,還是換掉吧。

氧感測器壞了,油壓過高,會不會導致發動機抖動的?

21樓:匿名使用者

那你的車噴油系統就相當於沒人控制了,發動機當然抖,這時故障燈會亮,電腦檢測,氧感測器異常,換個氧感測器就行了。

22樓:匿名使用者

會的,相當於電腦神經系統有問題。

23樓:匿名使用者

電腦都不曉得如何去判斷供油量了。但然啦。

汽車氧感測器壞了還能修嗎,汽車氧感測器壞了自己能換嗎?該如何操作?

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