單缸四衝程風冷柴油機散熱不好是什麼原因?
1樓：網友
請說明是冷凝式的，還是蒸發式的。以便做以分析。
2樓：網友
風冷機特有的，沒有水冷機容易控制，受大氣溫度影響大。沒辦法的。只有勤換機油啦！
3樓：聲客伴奏
汽缸周圍空氣流通不暢。
4樓：網友
你可以檢查下，自己把風罩拆下來。看是不是有東西把通風口堵住了。
再看風葉是不是完好。
或許機器超負荷運轉。沒力。更換活塞，活塞環，缸套。
單缸風冷柴油機溫度過高是什麼故障
5樓：網友da29086石秀智
剛換的機油兩天機油又黑又濃。
單槓柴油機它散熱是怎麼散熱的
6樓：鴻程肖先生
單缸柴油機散熱方式有兩種：
風冷散熱方式，風冷散熱的多數是6匹以下的柴油機。主要是在飛輪上安裝風扇頁，風經過導風罩直接冷卻缸套，缸蓋等部件。風冷柴油機缸套與缸蓋都有散熱片。
水冷發動機的冷卻系統一般由水幫浦、汽缸體、散熱器、儲液箱、節溫器、冷卻風扇、溫控開關、雙向控制閥等部件組成。但小型單缸水冷柴油機只有水箱部分，水的補充靠人工。
7樓：網友
單缸柴油機散熱一般分三種：1風冷2蒸發水冷3強制冷凝式。
我們常見的一般是蒸發水冷式，這種耗水量大，工作過程中加水間隔時間較短，而風冷剛無需加水，強制冷凝式則依靠自帶風扇發電機對冷凝器內水進行散熱，這種使用方便，加水間隔時間非常長。
8樓：播音私塾先生
澆地用的那種柴油機，外面有乙個大的皮帶輪，旋轉以後可以有散熱的功能，另外還有乙個水箱也可以散熱。其他的不記得了。
風冷柴油機最容易出的故障有哪些？
9樓：凱月林農機
以單缸風冷柴油機配件為例，容易出現的故障有排煙障礙（冒藍煙，黑煙），排氣障礙，啟動障礙，燒機油等，易損件就有小瓦，活塞，噴油器，噴油幫浦，拉盤等。
10樓：網友
小型風冷柴油機最容易出現的故障就是難啟動。因其氣缸直徑小，氣缸的壓縮比就小。
所有風冷柴油機最容易出現的故障就是散熱不良導致拉缸。
應儘量使其通風良好，避免低轉速高負荷運轉。
11樓：我要知道的多了
由於散熱不好，導致過熱而拉缸。
12樓：木夾心
熱效率高，不易散熱，導致拉缸。
13樓：網友
風冷柴油機最愛出的故障很多了。
10馬力風冷柴油機散熱不好怎麼辦
14樓：曉偉霸爺
把排氣管拆下來，排氣管和缸頭太近了，清理發動機啟動盤一側的風扇，
電單車單缸風冷為什麼故障率低
15樓：踏雪尋熊不捉魚
單缸風冷的電單車發動機結構相對簡單，如果質量再好一點相對來說就不容易出現故障，但實際上故障率的高低主要取決於產品本身的質量，而不是隻看單缸還是多缸。
178單缸風冷柴油機啟動無力有哪些原因?
16樓：茗韻軒
檢查柴油機壓縮是否正常，如果壓縮過大（特指裡邊齒輪因潤滑不足或負載過大而燒壞粘灼）
檢查啟動馬達是否短路。因為電機外圍電路短路或電機通電而不轉或轉動過慢都可以導致電機迴路的電流增大，電池電壓急劇下降。
起動不良噴油幫浦和噴油器也有嫌疑，先檢查第一條吧。
單缸風冷柴油機換機體沒壓縮什麼原因
17樓：wen邦
什麼機型的柴油機？
1 氣門重新調節一下 或者是直接鬆開搖臂螺栓 去轉動飛輪 檢視有沒有壓縮 如果有 則重新調節氣門可以 解決。
2 以上不可以解決 則拆下氣缸頭 將手掌或密封較好的東西壓在氣缸套盤面上 轉動飛輪 檢視是否有吸力或推力，如果有 則檢查氣門座 氣門 噴油器安裝孔 汽缸墊等位置是否密封良好，如果沒有則拆下活塞環 檢視是否斷環 卡死嚴重等。
有不解 歡迎追問。
博信配件專供 提供參考。
船用柴油機單缸排溫高是什麼原因四衝程
18樓：瀛洲煙雨
船用柴油機單缸排溫高的原因：
排氣閥漏氣或配氣正時不準確。
氣缸的存氣版間隙過大或權壓縮壓力偏低。
噴油角度過遲。
柴油機工作負荷過重。
排氣溫度表不準確。
船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。大多數船舶採用增壓柴油機(見內燃機增壓)，小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。
低速柴油機多數為二衝程機，中速柴油機多數為四衝程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二衝程柴油機的掃氣形式有迴流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛採用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。
19樓：匿名使用者
檢查該缸油頭，氣門，高壓油幫浦（供油量），配齊定時，
186風冷單缸柴油機啟動難供油提前角是多少度
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