1樓：匿名使用者
是的。啟動的瞬間相對於怠速來說，油耗比較高，因為發動機電腦為了保證順利啟動，會控制多噴油。
汽車啟動一次耗多少油？
2樓：上海萬通汽車學校
汽車啟動一次耗油量是怠速油耗每小時公升，不啟動聽**最好不要超過半小時，而且聲音不能放到最大。
電瓶一般是用車載發電機來充電，發動機一旦啟動就能給電瓶充電，不論行駛與否。
汽車發動了即使停著也會耗油。汽車停車並且發動機仍在運轉的時候，為了保證發動機不熄火，會保持乙個較低的轉速，叫做怠速。此時，發動機也會消耗燃油，只不過比較少而已。
換而言之，汽車只要是發動了，發動機運轉，就會耗油。
根據北京市交通行業節能減排中心的實驗，如果北京市所有的駕駛員都採取綠色駕駛，每年可減少二氧化碳和氮氧化物的排放量分別為109萬噸和879萬噸，節約汽油34萬噸，具有很大的節能減排潛力。
停啟頻繁確實會對發動機和電瓶有一些磨損，但那是按照工信部規定的行駛工況，在嚴苛的條件下測試的結果。如果是日常老百姓使用汽車，這些磨損就可以忽略不計。普通消費者使用，發動機沒有到那個壽命，車就換新的了。
平常所接觸的家用車發動機，一般都有啟動5萬次以上的壽命，按照普通家用車停車熄火的使用頻次，用10年都遠不及5萬次的使用壽命。所以說，合理停車熄火，不會對車輛發動機以及電瓶等造成影響。
正確建議：停車超過1分鐘儘量選擇熄火等待，這樣既節油又環保。
發動機在什麼速度時耗油最低
3樓：山東萬通汽車學院
發動機轉速多少最省油，這算是乙個比較走心的問題了。很多人都說車省不省油跟駕駛習慣有很大的關係，新手司機開手動擋車不知道公升降檔，老司機喜歡暴力駕駛，都會一定程度上影響整車的油耗。那麼到底多少轉速最省油呢？
每臺車都有自己的最佳經濟轉速。根據能量守恆定律，消耗的燃油越少，那麼做工也就越少，放在汽車行業內同樣適用，最經濟的油耗狀態下，動力是較弱的，當然時速也不會太快。所以說最經濟的油耗，我們還得從低速情況下去分析。
目前國內主流的發動機分為兩種， 一種是小排量渦輪增壓發動機，以為代表，另外一種是牌量較大的自然吸氣發動機，以為代表。這兩種發動機都有自己不同的最佳經濟轉速。怎麼確定最佳經濟轉速呢？
就拿手動車型來說，當然需要掛在最高檔位，在保證不頓挫抖動的情況下，儘量降低自己的車速，在發動機開始抖動的時候再補上一腳油門，補完油門之後的轉速，就是最佳經濟轉速。比如說某臺車掛上五檔，在1400轉的時候發動機略微抖動，提示需要降低檔位，那我們給上一腳油門，轉速到1600轉的時候不抖動。那麼對於這臺車來說，最佳經濟轉速就是1600轉。
同樣的道理適合大多數手動變速箱車型。從某種程度上來說，在保證發動機不抖動頓挫的情況下， 高檔位低轉速是最省油的，如果您的愛車還有定速巡航的話，那麼一段路下來，你的綜合油耗要比官方油耗更低。不少耐心的老司機能開出低油耗，也大多數是這種駕駛方式。
瞬時油耗為零，這時的發動機還會噴油嗎？為什麼？
4樓：坦坦蕩蕩走一會
發動機可以在沒有自身動力的情況下旋轉。例如，當我們啟動發動機時，起動機應首先拖動發動機旋轉，然後發動機將噴射燃油並點火，直到成功啟動。另乙個例子是，幾十年前沒有電起動的發動機需要用曲柄手動起動。
這些都是發動機在外力作用下保持旋轉的例子，儘管旋轉時間很短。但這足以證明，即使沒有燃油噴射，發動機也可以旋轉。
在行駛過程中，瞬時燃油消耗量可能為零，因為儘管發動機此時不噴射燃油，但發動機和驅動輪仍保持連線。鬆開油門後，汽車將在慣性作用下繼續前進，驅動輪將通過傳動系統拖動發動機，使其保持旋轉。因為發動機旋轉會產生很大的阻力，阻礙車輛前進，所以這種阻力就是我們通常所說的發動機制動力。
別擔心。雖然發動機不噴射燃油，但仍能正常旋轉。氣缸的進氣和排氣以及點火是逐步進行的。
如果需要動力，在踩下油門的瞬間，ecu會控制噴油嘴噴射燃油，油會立即進入氣缸進行混合，然後進行壓縮和點火工作，此時動力就會出來。響應速度基本上處於毫秒級。沒必要擔心電力跟不上。
只要發動機轉動，與發動機直接相連的發電機、水幫浦、油幫浦和動力轉向幫浦就會正常工作。無需擔心發電機無法發電，無需擔心失去方向功率，無需擔心損壞發動機。此外，發動機進氣歧管仍能正常產生負壓，不影響制動輔助。
發動機停止燃油噴射超過一定時間後，出於安全原因，ecu將強制恢復燃油噴射。通常大約3分鐘。也就是說，你在連續的下坡路上帶著齒輪滑行。
雖然發動機轉速高於恢復噴射速度，但當滑行3分鐘時，發動機仍會強制恢復噴射一段時間，以防止事故需要動力時恢復噴射失敗。因此，今天的電噴發動機在與齒輪滑動時完全可以避免燃油噴射，我們應該學會利用這一功能進一步降低燃油消耗。
5樓：金牛
這時的發動機不會噴油了，因為在行駛過程中，瞬時燃油消耗量可能為0，但發動機和驅動輪仍保持連線，所以我們一定要注意這方面的問題。
6樓：愛仕達各色
不會，因為油耗為0的時候，在油箱當中已經沒有了燃油，但是因為慣性的原因，所以發動機還可以正常旋轉。
汽車剛啟動的一段時間內油耗高的離譜
7樓：智障班班長
原因：1、胎壓不正常時容易導致油耗增加。
不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。
2、汽車車身未及時清理灰塵。
汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的汙垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓愛車增加不少油耗。
3、汽車發動機積碳過多。
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
8樓：網友
另外，車子剛剛啟動時， 發動機還沒有熱， 發動機運轉也會自動設計為高轉速以儘快使發動機熱起來進入最佳工作效率， 加上起步時速度慢， 檔位低， 這個期間行程油耗也比平時綜合要高， 一般這個季節行駛三公里以後油耗才會慢慢降下來。
這也是為什麼用車要避免短途駕駛， 無論技術多好， 因為上面的原因剛剛啟動三五公里內的油耗是很難降低的。
9樓：矗葫慶佬
回答原因：1、胎壓不正常時容易導致油耗增加不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感。
為什麼發動機用時間久了耗油會上公升
10樓：汽車大師
為什麼時間長了發動機油耗會上公升，時間長了發動機油耗會上公升是正常的。有許多可能的原因，例如：
發動機使用時間長了，肯定會有磨損，比如活塞環和缸壁的磨損，間隙的增加；曲軸軸瓦磨損，傳動效率降低。
那麼就會影響發動機工況，縮短動力輸出。在這樣的情況下，車主踩油門的力度會加大，然後油門開度變大，油耗自然會增加。
也可能是積碳的原因。比如節氣門、氧感測器、火花塞積碳。這些地方積碳，肯定會影響發動機的正常工作效率。
而且車內積碳是非常正常的現象。由於只用汽油，會造成積碳。汽油在高溫下燃燒，會產生一種令人焦慮的物質，這就是積碳。這種情況無法避免。
或者可能是油路髒了。汽油通常通過石油運輸，汽油中會含有必要的雜質。時間長了雜質會太多，影響車輛油耗。
車輛的油耗增加了。你應該去4s商店或專業汽車修理廠，讓工作人員檢查一下，看看問題出在**。只有確定問題是什麼，我們才能修復它並解決它。
通過以上對邊肖的介紹，不知道大家對為什麼時間長了發動機油耗會增加了解多少？希望以上介紹能幫到你。()邊肖在此感謝您的支援，歡迎您的再次光臨！
啟動汽車耗多少油
11樓：網友
我的天，聽**不用打火的，你如果不用低音炮聽兩三個小時也沒問題的，而且就算聽沒電了你切斷電源等一二十分鐘電瓶還會回電的還能打**，但是我勸你平時不怎麼跑遠路的話應該定期讓修車的對電瓶補補電，以免電瓶虧電，天籟的配件保養一般人可是承受不住的，我夥計的天籟每公里油耗要劃到一塊來錢。
12樓：鬼臉塗鴉
這個要看你車的排量了。一般怠速不怎麼耗油的，不啟動車充滿的電瓶聽歌放電兩個小沒問題。只要啟動發動機就開始發電了，轉為發電機供電多餘的電流就對蓄電瓶充電。
汽車發動機沒有機油可以起動嗎？為什麼
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肯定不能用，發動機啟動的時候電流都要達到幾百，的銅線怎麼可能用呢？你乙個參考m內小汽車使用平方銅線，卡車使用平方銅線。有些車的車齡比較老了，偶爾也會犯bai個小毛病，有時候在出門之前就會遇到乙個問題 車沒電了 相信不少朋友也遇到過這種情況，如果找不到第二輛車幫忙搭電的話，一般的結果都是叫救援。最近發...
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不是一個概念。發動機編號是製造商提供給引擎的編號，等同於引擎id卡，每個引擎的編號都是唯一的。每個工廠引擎都有這個編號，但是位置不一樣，有些在氣缸上，有些在排氣管上，依此類推。發動機型號是指發動機誕生的平臺給予他的身份，只是引擎 它是製造商針對同一批產品編譯的標識 以指示引擎製造商，規格，效能，特性...