為什麼高鐵座位號有abcdf沒有e
1樓：wee旅
高鐵是飛機後面生產的，所以高鐵座位的編號延續了飛機座鬧乎運位編號的慣例。早期的飛機每排有六液梁個座位，三個在左邊，三個在右邊，由過道隔開。這六個座位分別用a、b、c、d、e、f表示，其中af代表靠窗，cd代表靠過道，be代表中間位置。
但是高鐵每排不是六個座位，通常只有五個，所以只有一箇中間位置，用b表示，沒有e座。總結：高鐵座位的編號延續了早期飛機座位編號的慣例。
不同的字母有不同的意思。af代表窗戶，頃坦cd代表過道，be代表中間位置。但是高鐵通常只有五個座位，所以只有一箇中間位置，用b表示，所以沒有e座。
2樓：帳號已登出
這是為了和國際接軌，國際上通行的就是a、f座位靠視窗，只要說af外國人都知道是乙個臨窗位置，所以直接跳過e。
各種解釋不一而足，如有人就說「e」跟「1」發音相近，容易混；當然更受歡迎的解釋，是某教授給出的，他暗示的意思就是：鐵路人或者原鐵道部設計出來的東西本來就不可理喻。
但原因到底是什麼呢？其實就是乙個簡單的佈局學問，如老式的火車（定員118人的）車廂，因為最前面有列車員室的設定，所以一般尾號是的肯定是靠窗的，就是乙個自然排列的結果。
高鐵的座位排列，早期型號也不是按照「數字+字母」（如6a）這種形式排列的，細說起來太複雜，這裡就不解釋了。只說現在高鐵座位通用的，為什麼有「abcdf」，而沒有「e」呢？
其實吧，說得好聽一爛譽點叫「國際首譽慣例」，說得更通俗一點的就是模仿航空。早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是abcdef，這樣呢就形成了，af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置，久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過道與中間座的區分，成了一種慣例。高鐵作為後來者，每排的座椅又不會超過6個，所以就延續了這種傳統。
高鐵二等座，採取的是「3+2」的座椅排列，兩個靠窗、兩個過道、一飢芹段箇中間座，所以就只有abcdf，沒有「e」；一等座採取「2+2」座椅排列，兩個靠窗、兩個過道，當然就只剩下acdf了，沒有代表中間座的「b」與「e」。
3樓：秋之左岸
這種情況，鐵道部有明確的解釋：高鐵國產380系列的列車座位採用的，仿飛機的座位排列方式（與國際接軌）。座位編號中，a和f靠窗，c和d靠走道。
由於二等車廂都是3+2排列，脊灶因此從窗戶開始，排櫻悄扮列為a（靠窗）、b(兩座位中間)、c（靠走道）、d（靠走道）、f（靠窗）。其中，d和f的座位，是兩個座位一排，a、b、c的座位，是3個人一排。為什麼沒有e號，就是因為列車座位是3+2排列，一排只有5個座，與飛機不太一樣。
同樣的道理，一等座由於是2+2排列，車座席號依次為ac/df，無b、運世e座位。
4樓：咸寧恆信雪佛蘭
這是為了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是a、f座位靠視窗，只要說af外國人握如都知道是乙個臨窗位置，鬧皮扒所以直接跳過e
無論一等車還是二等車，帶字母a和f的座位靠窗，帶字母c和d的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。
一等座無b、e座，二等座液昌無e座。
咸寧恆信天安雪佛蘭。
5樓：網友
在中國就很好解釋，禪知比如座號是1e與漢字「巳矣」諧音，巳矣是什麼意思，就是死了，還敢用嗎，我不知道外國也這樣用，那是因為他們受中國文化的影響，他們要與中國接姿襲盯軌，所以也就沒有e了，直接跳過用跡和f代表順序5的原故！
動車座位號為什麼是abcdf,沒有e
6樓：我不要太可愛
由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。
久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。而高鐵作為高大上的出行工具，每排的坐椅又不會超過6個，自然更是遵循了這種慣例。
為什麼高鐵座位號有abcdf沒有e
7樓：網友
因為航班都是a和f靠窗，c和d靠走道。 所以，可以沒有b和e。
8樓：網友
因為一排座位只有五個…所以abcde五個排序，a和f靠窗…這下懂了吧？
高鐵座位號abcdf為什麼沒有e
9樓：小辮兒談生活
因為高鐵二等座採取的是「3＋2」的座椅排列。
高鐵座位的命名方式正是沿用了飛機座位的命名方式，但由於現在高鐵二等座每排座位只有5個座位，比飛機少了乙個座位，而a和f、c和d又被人們習慣的代表著靠近窗戶和靠近過道的座位，那麼在高鐵座位命名時只能去掉其中的e，直接從d接到f，以abcdf來為座位編號。
高鐵一等座由於每排座位比二等座的座位還少了1個，只有四個座位，那麼在為一等座座位命名時只能把夾在a和c直接的b去掉，以a、c、d、f字母順序來排。不管是高鐵一等座，還是高鐵二等座座位，a和f永遠代表液祥悄著靠近窗邊的座位，c、d都是代表著過道附近的座位。
高鐵和動車的區別
一、基本概念不同
1、高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路＋車」這一系統整體；動車的全稱是「動車組列車鬧渣」，指的是車。
2、簡稱不同，高鐵，通常是以g打頭，全稱「高速動車組旅客列車」，我們平時簡稱它為「高鐵」實際上是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」，但這裡就暫且把它簡稱為高鐵。動車，通常是以d打頭，全稱「動車組旅客列車」，簡稱為「動車」。
二、時速不同
高鐵是指時速超過300km的列車，車次以g開頭（「高」字拼音首字母）；高鐵在300-350左右，動車組的速度在200-250左右，目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成宴段）。
高鐵abcdf怎麼排列，高鐵座位abcd是如何排列的
高鐵二等座，採取的是 的坐椅排列，a f表示靠窗座位，c d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf 五個字母，而沒有字母 e 例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為c，那麼這位旅客就應該坐在第排靠走廊位置的座位。鐵路部門對全國動車組座位席號的滑衝拍編制規則是這樣的 車票上...
為什麼高鐵的座位沒有E座，高鐵座位為什麼沒有e？
中文，1和e的發音啊。主要是參考了國際航空編座規則。按照國際慣例，a和f固定為靠窗座位，b和e固定為中間位置，c和d固定為靠通道。如果是3 3則為abc def。如果是3 2則為abc df。如果是2 2則為ac df。所以沒有。中國人的普通話問題，很多人都是普通話不標準，bed估計沒有幾個能說清楚...
為什麼動車的座位有ABCDF，而沒有E，E有什麼特殊
動車其實是學習飛機，飛機一排6座的位置是abcdef，a和f靠窗，c和d靠走廊。由於動車組基本上都是3 2位置，為了保持a f靠窗，c d靠走廊，就把e省略了。國際方面預設的把a和f為靠窗 動車二等座每排只有5個座位，所以就沒有e了動車一等座貌似沒有b e沒有什麼特殊意思 1 一等座 視窗 a c ...