1樓：匿名使用者
高鐵開得快其實火車的馬達的速度達到那麼快是很容易的，關鍵是速度快了，其它的能不能承受的了！高鐵的速度有很多方面影響！比如當高鐵進入山洞時 如果沒有技術的提高 整車會因為共振頻率而解體的，而且人坐在火車裡面 耳朵會受不了的，當火車高速行走的時候對鋼軌的壓力也大大增加了，所以橋樑要承受的起很高的瞬間壓力，還有就是火車上面的連線高壓電的那方面，速度過快會產生很強的電弧，車輪與鐵軌接觸間 最關鍵 有點誤差會讓高鐵轉不了彎 震動會很大，震動過大會讓整車都不能穩定至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。
這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
2樓：匿名使用者
高鐵開得快至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
3樓：風生活
其實火車的馬達的速度達到那麼快是很容易的，關鍵是速度快了，其它的能不能承受的了！高鐵的速度有很多方面影響！比如當高鐵進入山洞時 如果沒有技術的提高 整車會因為共振頻率而解體的，而且人坐在火車裡面 耳朵會受不了的，當火車高速行走的時候對鋼軌的壓力也大大增加了，所以橋樑要承受的起很高的瞬間壓力，還有就是火車上面的連線高壓電的那方面，速度過快會產生很強的電弧，車輪與鐵軌接觸間 最關鍵 有點誤差會讓高鐵轉不了彎 震動會很大，震動過大會讓整車都不能穩定，
高鐵為什麼敢那麼快高鐵的原理，為什麼速度那麼快？
1 列車來的區別很大。首先，高鐵源列車大多數採用分散動力，也就是動車，這樣就改變了集中動力方式要求機車有足夠重量這一要求，允許列車造的更輕 其次，高鐵列車普遍鋁合金材料，相比鋼鐵重量更輕，更容易加速和制動 再次，列車的轉向架是特製的，可以保證高速情況下的執行需要 最後，高鐵列車採用低阻力的氣動外形，...
為什麼高鐵出軌需要掩埋，為什麼高鐵出軌需要掩埋？
為了便於繼續搶險。2011年7 23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過 掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。此外，在回答的過程中，王勇平因 至於你信不信，我反正信了 和 這是一個奇蹟 兩句話成名，成為 炮轟的物件。1 至...
為什麼高鐵站都在郊區，為什麼高鐵站都要建在城市的郊區
1.城區建築密集，拆遷還是架橋都非常麻煩，成本多，糾紛多，不到迫不得已是不過城市中心區的。當然也有建在市中心的，比如香港的西九龍站，深圳的福田站，不過通通都是地下車站，高鐵走地下，因為地面上實在沒有位置了，不過這樣成本就特別高，比如香港高鐵成本每公里高達30億，就在於高鐵成了地鐵。只有經濟不太發達，...