1樓：民生無小事
船舶在水中航行會遇到水阻力，在高速航行時，興波阻力占主導地位。
興波阻力，是指船舶航行時興起重力波引起的阻力。其值除與船長、船型和船舶航行方式有關外，還態陸隨航速而增大，高速船興波阻力可佔總阻力50%左右。
減小興波阻力的主要途徑是改進船型，即使船體各區域性興波疊加後所對應總體興波達到最小（如採用雙體船型、加裝球形首等）；或改變航行方式，船舶若能脫離水面騰空航行或潛水航行，則因水面無波浪興起也可避免產生興波阻力。
產生原因
船舶行駛時，船首對水施加壓力，把水劈開而前進，於是就激起了一組隨船前進的波浪，這就是首波。船尾在前進時，水中留出了乙個低壓區，成為波谷，形成了一組由帆攜頃船尾引起的波浪，稱為尾波。
由於船舶航行隱昌時，船體興起了首波和尾波，需要能量，形成了興波阻力。因為它是由於水的壓力變化而引起的，所以又叫做壓力阻力。
2樓：網友
興波阻力，是指船舶航行時興起重力波引起的阻力。其值除與船長、船型和船舶航行方式有關外，還隨航速而增大，隱段高速船興灶鄭譽波阻力可佔總阻力叢巨集50%左右。
船速越高興波阻力就越怎麼樣
3樓：聊電子的小璇
船速越快，興波阻力就越大。船體比較窄，呈流線型並且船體表面比較光滑，興波阻力就小。興波阻力的大小和船體形狀以及速度有關，興波阻力指的是在水中行駛啟做虛的時候，水中興起波浪形成的對船舶的阻力。
渦流阻力是指船舶在水中行駛的時候，在船尾產生渦流而形成的阻力，渦流阻力的大小和浸沒在水中的船體形狀有關。另外，在風浪中航行的船舶還會產生波濤阻力和迎風阻力。
戰艦的航速是不是越快越好？
戰艦為了實現更高的航速，往往需要付出部分代價。首先，戰艦在過高的航速下，會產生更大的興波阻力，船速越快，興波阻力越大。
而為了抵消阻力、在大海上穿浪而行，艦載燃油的消耗往往也更大，這就意味著胡陪戰艦無法長時間維持最大航速航行。戰艦的悄燃艦長們為了延伸戰艦的航行距離，往往也會選擇採用速度降低、燃油效費比更高的經濟航速在大海上航行。
船速越高興波阻力就越怎麼樣
4樓：安瑜
航速越大，阻氏猛力越大。
是平方關係。航速快一倍，阻力增加到4倍，相應的船舶動力加大四倍，因此船舶不像陸地行駛，很難高速航行。
流體阻力公式：低速運動時f=kv，高速模睜時f=kv^2，其中k為阻力系數，各種流體不同。可見高速航行，阻力呈平方式指數上公升，對動力要求越發嚴酷。
船舶興波與興波阻力是指船舶在靜止水面上運動時由於自身運動而產生的，不包括外界環境作用在水面上興起的波浪以及由此產生的阻力。
通常興波越大，船舶的興波阻力也越大。興波會對堤壩、水上結構物以及周圍環境等產生破壞性的衝擊旦核歲作用。
船舶阻力產生的原因有哪些
5樓：秋刀魚嘚味道
一般來說，船舶在航行時會受到空氣阻力和水的阻力，相對來說空氣阻力佔的比重較少，所以我們在這裡只講水的阻力。而水的阻力又可以分為：摩擦阻力、粘壓阻力、興波阻力、突出體阻力等四種阻力。
而這四種阻力在不同航速船舶中佔的比例也有所不同，在低速船舶中，興波阻力的佔比很小，摩擦阻力的佔比能達到70%~80%，粘壓阻力為10%。對於高速船舶，興波阻力的佔比急劇增加，能達到40%~50%，摩擦阻力為50%，粘壓阻力為5%左右了。**的航速一般都在20多節以上，屬於高速船舶，所以影響最大的主要是：
摩擦阻力和興波阻力。既然我前面提到了，想了解它的作用，還要從船舶阻力講起，那麼必然這個奇怪的「大鼻子」結構就和摩擦阻力或者興波阻力有關了。
影響船舶興波阻力的因素為（）。
6樓：小王子與玫瑰
影響船舶興波手虛阻力的悶缺因畢罩燃素為（）。
a.重力波。
b.船舶速度。
c.船體形狀。
正確答案：a+b+c
船在行駛過程中阻力是大是小？
船在行駛過程中的阻力，有的時候大飢判晌，有的時候小，這個要看水的速度了，如果靜止了就是阻力大，如果還在行駛中，那就是動力大於阻力，興波阻力，是指船舶航行時興起重力波引起的阻力。其值除與船長 船型和船舶航爛鋒行方式有關外，還隨航速而增大，高速衝悶船興波阻力可佔總阻力 左右。減小興波阻力的主要途徑是改進...
丙二船舶最低人員配置，什麼是丙類船員
丙類二等船舶最低人員配置包括以下部分 .駕駛部 船長 大副 二副 三副 水手長 木工 水手 舵工。.輪機部 輪機長 大管輪 二管輪 三管輪 電機員 機匠長 機匠。.事務部 管事 事務長 大廚 服務員 船鏈啟醫。這些是最低的人員配置要求，實際人員配置可能需要根據具體的船舶型別 大小 任務需求等因素進行...
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你所說的選擇，在我看來有這麼幾種 國家選擇，國外留學，美國是知名大國，坐擁眾多所世界名校，被公認為教育最先進的國家，而且美國的船舶製造技術世界頂尖，如果打算進修該專業，那麼美國大學絕對是最好的選擇 申請國外的本科，還是研究生 拿美國來說，如若大二直接去，可以轉去美國的綜合性大學，因為時間緊急，所以建...