1樓：流血一週的動物
船舶互撞責任指的是船舶在執行當中發生的相互碰撞責任事故，並且不是單位責任而是雙方責任，這要由海事機構的交通事故調查結論書中認定。
根據美國法律規定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對半責任。貨主可以就承運貨物因船舶互撞所導致損失，向任何一方或雙方船舶索賠。由於一般提單均訂有承運人對船長、船員在航行或管理船舶上的行為或疏忽免責條款，貨主不能向其承運人索賠，促使貨主向對方船隻索取百分之百的賠償。
對方船在賠付貨主百分之百損失後，按《2023年同一船舶碰撞若干法律規定的國際公約》的規定：船舶碰撞互有責任時，兩船上的貨物損失由過失船舶各按過失程度比例賠償，向承運船攤回一部分損失金額。承運人為了維持自身的利益，在提單中加進了船舶互撞責任條款，規定貨主應向承運人退還他從對方船獲得承運過失比例的賠款。
倫敦保險協會保險單的這一條款規定對於貨物所有人（被保險人）應該向承運人退回的損失，可由保險人負責賠償。
我國海洋運輸貨物保險條款，亦將此條款作為一項責任範圍。
2樓：愛生活愛攙和
指倫敦保險協會保險條款上的一條有關海洋貨物運輸保險賠款的規定。船舶互撞責任條款規定：如提單訂有「船舶互撞責任條款」，則必須由被保險人付比例責任時，保險人可以賠償。
但根據美國法律規定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對半責任。貨主可以就承運貨物因船舶互撞所導致損失，向任何一方或雙方船舶索賠。由於一般提單均訂有承運人對船長、船員在航行或管理船舶上的行為或疏忽免責條款，貨主不能向其承運人索賠，促使貨主向對方船隻索取百分之百的賠償。
對方船在賠付貨主百分之百損失後，按《2023年同一船舶碰撞若干法律規定的國際公約》的規定：船舶碰撞互有責任時，兩船上的貨物損失由過失船舶各按過失程度比例賠償，向承運船攤回一部分損失金額。承運人為了維持自身的利益，在提單中加進了船舶互撞責任條款，規定貨主應向承運人退還他從對方船獲得承運過失比例的賠款。
倫敦保險協會保險單的這一條款規定對於貨物所有人（被保險人）應該向承運人退回的損失，可由保險人負責賠償。
我國海洋運輸貨物保險條款，亦將此條款作為一項責任範圍。
在什麼情況下,租船方可能依據船舶互撞條款需要向船方索賠？
3樓：皆有可能
船舶互撞責任指的是船舶在執行當中發生的相互碰撞責任事故，並且不是單位責任而是雙方責任，這要由海事機構的交通事故調查結論書中認定。
根據美國法律規定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對半責任。貨主可以就承運貨物因船舶互撞所導致損失，向任何一方或雙方船舶索賠。由於一般提單均訂有承運人對船長、船員在航行或管理船舶上的行為或疏忽免責條款，貨主不能向其承運人索賠，促使貨主向對方船隻索取百分之百的賠償。
對方船在賠付貨主百分之百損失後，按《2023年同一船舶碰撞若干法律規定的國際公約》的規定：船舶碰撞互有責任時，兩船上的貨物損失由過失船舶各按過失程度比例賠償，向承運船攤回一部分損失金額。承運人為了維持自身的利益，在提單中加進了船舶互撞責任條款，規定貨主應向承運人退還他從對方船獲得承運過失比例的賠款。
倫敦保險協會保險單的這一條款規定對於貨物所有人（被保險人）應該向承運人退回的損失，可由保險人負責賠償。
我國海洋運輸貨物保險條款，亦將此條款作為一項責任範圍。
如何理解互有責任碰撞條款
4樓：十月花非花
船舶互撞責任指的是船舶在執行當中發生的相互碰撞責任事故，並且不是單位責任而是雙方責任，這要由海事機構的交通事故調查結論書中認定。 根據美國法律規定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對半責任。貨主可以就承運貨物因船舶互撞所導致損失，向任。
平安險責任範圍中，有一條是什麼意思啊
5樓：
指倫敦保險協會保險條款上的一條有關海洋貨物運輸保險賠款的規定。船舶互撞責任條款規定：如提單訂有「船舶互撞責任條款」，則必須由被保險人付比例責任時，保險人可以賠償。
但根據美國法律規定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對半責任。貨主可以就承運貨物因船舶互撞所導致損失，向任何一方或雙方船舶索賠。由於一般提單均訂有承運人對船長、船員在航行或管理船舶上的行為或疏忽免責條款，貨主不能向其承運人索賠，促使貨主向對方船隻索取百分之百的賠償。
對方船在賠付貨主百分之百損失後，按《2023年同一船舶碰撞若干法律規定的國際公約》的規定：船舶碰撞互有責任時，兩船上的貨物損失由過失船舶各按過失程度比例賠償，向承運船攤回一部分損失金額。承運人為了維持自身的利益，在提單中加進了船舶互撞責任條款，規定貨主應向承運人退還他從對方船獲得承運過失比例的賠款。
倫敦保險協會保險單的這一條款規定對於貨物所有人（被保險人）應該向承運人退回的損失，可由保險人負責賠償。
我國海洋運輸貨物保險條款，亦將此條款作為一項責任範圍。
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