1樓：無痕我男神
發動機連線油幫浦的部分通常被稱為「油幫浦撥叉」彎拍，而「波箱履帶吊」是指涉及到汽車變速器的部分。它是由幾個金屬環組成的，用於連線變速器和發動機，以傳遞動力和扭矩。當你換擋時，波箱履帶埋歲羨吊會幫助斷開某些齒雀埋輪，然後重新連線其它齒輪，從而改變汽車的速度和轉向。
擴充套件補充：油幫浦撥叉通常是用來控制油幫浦的壓力和流量的乙個部件。當發動機需要更多的油時，油幫浦撥叉可以增加油的**，從而提高發動機的效能。
相反，發動機需要較少的油，撥叉則可以降低油的**。於是，油幫浦撥叉在汽車的執行中起著非常重要的作用。
同時，波箱履帶吊也是非常關鍵的乙個部件。它的主要作用是確保變速器在正常工作時，各個齒輪之間的連線和轉換都能夠順暢地完成。波箱履帶吊出現問題，很會導致汽車換擋不順暢，不能正常啟動。
於是，對於司機來說，瞭解和掌握這些關鍵部件的工作原理非常重要，可以幫助他們更好地維護和保養自己的汽車。
2樓：雪燕芬飛
不是。發動機連線油幫浦的部分叫做油幫浦軸，是發動機中的乙個重要部件，用來將發動機中的燃油從燃油箱巧差中抽取出來，並將其送入引擎中進行燃燒，從而產生動力驅動汽車行駛。而波箱履帶吊則是屬於車輛的殲仔變速器部分，用來調節車輛的動力輸出，並將發動氏寬汪機的動力傳遞到車輪上，讓車輛前進或後退。
兩者是不同的部件，但在汽車執行過程中都扮演著關鍵的角色，確保車輛的正常運轉。
3樓：網友
不是的，昌慶罩發動機連線到油幫浦的部件通常被稱為「柱塞幫浦」（plunger pump），是一種常見的油幫浦型別，常用於柴油車的燃油系統中，包括柴油機的高壓油路和噴油器等。柱塞幫浦是一種由柱塞和柱塞組成的機差春械幫浦，通過柱塞上下運動實現壓縮燃油，然後將燃油輸送到噴油器中，進而噴出火花點燃燃油，從而推動發動機運轉。
波箱履帶吊」可能是指一種特定的工程機械裝置，它通常用於土方工程和建築工程中的物料搬運、挖掘和裝卸等作業。這與柴油車的燃油耐鬧系統中的柱塞幫浦並無關聯。
4樓：網友
不是。發動機連線油幫浦一般指的是發物友動機的機油管路納薯和油幫浦之間的連線件，也可以罩茄槐叫做油管座或者油管連線頭。而波箱履帶吊是一種特殊的發動機連線裝置，主要用於發動機的履帶轉動。
5樓：夢多多
不好意思，談碰我的是錯誤的。發動機連線油幫浦一般叫做「油幫浦連桿」或者「油幫浦傳動鏈條」。波箱履帶吊通常用於越野車輛的底盤結構戚明中，是一種用於提公升車輪的重要裝置。
兩者不是同乙個部件，含仔談不要混淆。
6樓：瑤瑤愛答題
發動機連線油幫浦的部件通常被稱為油幫浦鏈條，也稱為油幫浦鏈條傳動系統。這個系統通常由鏈條、齒輪和張緊器等部件組成，用於將發動機的動力傳遞到油幫浦，以便為發動機提供潤滑油和潤滑油壓力。波箱履帶吊通圓肆常是指用於吊裝和運輸波箱的專用裝置慧御，與發動機連線橘碧轎油幫浦沒有直接的關係。
新車發動機抖動是不是正常,新車發動機會抖動算正常嗎
略有bai抖動是 很正常的。如果du想測試下抖動是否正zhi常,或者測dao試下發動機 內的平穩性,可以試容試這個方法 水溫正常的情況下,將煙豎立在發動機的平穩位置,在發動機怠速的情況下,看看能否立的住。ps 我2009年買的吉利遠景1.8舒適型,發動機立煙,完全無壓力。現在的2.4邁銳寶,也完全立...
汽車發動機是不是缸越多越好，汽車發動機的缸越多有什麼好處
沒有直接關係。發動機的汽缸愈多說明排量也越大，動力相應也越強勁，但是隨著汽缸數的增多，發動機的相應零件如節氣門等也會相應增多，設計也越複雜，維護成本也會高。汽缸數主要是以排氣量的大小來決定，因為缸體的容積有一定規格，所以就需要通過增加缸數來加大排量，當然啦，能做得出12缸的公司出品的發動機品質當然是...
是不是發動機排量大馬力就大，發動機排量與馬力的關係
那不一定 比如保時捷3.6 3.8的經典發動機 就比有的大於3.8的發動機馬力要大 排量是一個原因，還要看壓縮比壓縮比越大越好 壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的 往復式發動機 簡單地講...