國五柴油車沒里程錶感測器靠什麼感應里程

1樓：網友

里程錶感測器其實就是我們常說的車速感測器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置。按型別可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等。

里程錶感測器檢測方法。

方法1：拆落車速感測器連線插頭，肪用表電阻檔檢查感測器兩根引|線的電阻值，應符合標準要求。

方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的伍歲枝訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。

現在汽車里程錶雀猛感測器多為電子元腔敏器件式，里程錶的感測器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為訊號線，與儀表相連。

里程錶感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程錶如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程錶指標會擺動。

把車公升起來，用2針插入轉速感測器接萬用表（正表筆接12v線），起動掛1檔，觀察萬用表資料跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該感測器壞了。

2樓：易思松

電噴發動機是採用電子控制裝置。取代傳統的機械系統來控制發動機的供油過程。

噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比。油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置。電尺明子控制裝置根據這些訊號引數。

計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。並與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。

電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射。發動機每乙個和譁氣缸有乙個噴油咀，英文縮寫為mpi,稱多點噴射。發動機幾個氣缸共用一喚困行個噴油咀英文縮寫spi.

稱單點噴射。

3樓：網友

常用的電子式儀伏讓表，它一般是在變速箱輸出軸或缺液局車輪上裝乙個轉速感測器，用讀出的轉速通過埋蠢控制模組內嵌的計算公式來換算成車速以及歷程。

4樓：網友

最佳：噴系統就是通過各種感測器將發罩叢禪動機的溫物塵度、空燃比。油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀鄭棗況等訊號輸入電子控制裝置。

5樓：你是我的白衣少年

轉動變速器的輸出豎清吵軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表正敬明感測器效能良餘侍好。

求助柴油機的里程感測器在什麼位置

6樓：網友

活塞殼外面。

感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。

感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。

感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。