1樓：day嘎嘣脆丶
減速時先踩離合再輕點剎車即可，但在高賀巖渣速公路正常行駛減速不建議使用剎車，鬆油門減速比較好。
減速技巧。1.剎車：
是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤（以防車輛跑偏），迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。"定點停車"是練習平穩停車的基本方法。
在雨、雪、結冰的路面上行駛時，嚴禁使用緊急剎車。採用緊急剎車會導致車輛不受控制，出現意想不到的局面。正確的方法應該是利用發動機的牽引力降低車速，同時採用點剎（點間歇性使用腳制動）和掛入低速擋的方法，使車輛在儘可能短禪悄的距離內減速或停車。
2.減油：是控制車速的另一種直接方法。
一般情況下，車輛在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發動機的怠速運轉克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩。需要注意的是松踏油門踏板的技術要求，是要求車輛始終保持平順性。
有經驗的駕駛員能根據行駛中遇到的情況，提前採用預見性的滑行。比如當汽車行駛到交叉路口、遇紅燈訊號，前方有坑、障礙物，通過隧道、涵洞，會車以及轉彎時都採用減油、脫擋（或不脫擋）的方法，以滑代剎此舉既節油又安全，同時還可以減少車輛各部件的磨損和衝擊，這種技術棗敏的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術效能的基礎上，鍛煉出觀察、判斷能力。
3.減擋：當汽車通過繁華路段、危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的方法來控制車速。
現代汽車為了便於減擋、減少換擋時的齒輪雜訊，在變速箱內大都設定了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無撞擊。
2樓：網友
現實中要現踩剎車後踩離合。不過好像與離合片關係不大。據說是高速行駛時踩離合等於補了一腳油門（說得有點白）..這個我也是剛知道的。
具體是：根據離合器的工作原理，直接踩剎車時汽車是在制動系統制動和引擎制動的雙向作用下減速的，所以剎車距離是最短的，但當你踩下離合後，發動機的動力輸出就和驅動橋的連線脫離，汽車就只能靠制動系統來減速了賀猜，因此剎車距離將增加，很可能無法達到車主踩剎車避免事故的初衷了。
教練讓學員先踩離合再剎車是有特定原因的，新手碰到情況時多半掌握不好踩離合的時機而導致車熄火孫知，教練為了減少車的重新啟動，就要求學員碰到情況先踩下離合再踩剎車。這種做法在學車時低速情況下沒有問題，但在高速情況下先踩離合再剎車就危險了。
最安全禪凱型的做法是，有緊急情況來臨，立即一腳將剎車踩停；如果不是特別緊急，可以先給剎車將車速減到時速15~20公里或者發動機出現抖動的情況下再踩離合。
3樓：所沛雯
高速行駛中剎車兩種情況，1在沒有危險情況下自行減速，可摘答鬧到空擋，用剎車控制減速時間陪轎與力度，待速度到達需要時速，按照相應檔位掛檔掛檔行車。2遇緊急情況，第一蘆舉肆反應必須是帶檔緊急剎車，這樣發動機轉速和剎車片都可以起到停車作用。
手動擋車減速時需要踩離合嗎
4樓：太平洋汽車網
但行駛中發生制動時，各檔必須在最低轉速以上，否則必須踩下離合器，防止熄火。一般情況下，20km/h以上三檔不熄火，25km/h以上四檔不熄火，35km/h以上五檔不熄火。
離合器只能在起步、換擋、低速制動三種情況下使用。起步和換擋就不用說了，這裡主要說一下為什麼低速時剎車要踩離合。
低速踩離合剎車有兩個好處：一是橋彎比較平穩，車輛不會抖動；第二，車不鬥悉會熄火。所以，當我們提前踩下離合器的時候，不用擔心熄火，只要專心控制剎車踏板就可以了。
這裡記住一點：只要你踩離合，車就不會停。
剎車時正確的操作敏銷悶應該是：先踩剎車，再踩離合器。因為在剎車的前期，鬆開油門的發動機是有制動力的，如果你先踩下離合器，它就和發動機斷開了，發動機的制動力就沒有了，只靠剎車片的摩擦力增加剎車距離。
百萬購車補貼。
手動擋汽車，在換擋過程中你是如何控制離合器快慢的？
5樓：天堂降臨搦礟嫸
以下是「車行天下i」為大家推薦的內容其實對於手動擋駕駛員來說，駕駛手動擋汽車可能有很多種駕駛方法，因為每個人對於手動擋的認知都是不一樣的，對於手動擋的操作也是不同的，這裡存在很多人在最開始接觸手動擋時養成了不好的習慣，和每個人的操作習慣的不同！首先說在前邊！我們踩離合掛入檔位後，離合松得快和離合器松的慢都沒有絕對的錯誤，只要沒有長時間壓住離合器不放，都不全是錯誤的操作！
因為追求操作樂趣的手動擋愛好者，換擋速度很快，離合器松得也很快，因為他們非常將就動力損失，用最快的換擋速度來銜接動力，保證速度！但是較快的換擋速度需要發動機速度和汽車舒服能更完美的匹配好，否則會造成換擋的頓挫，以及對於變速箱的衝擊！所以較快的換擋速度，以及很快的鬆開離合器需要我們對這輛汽車車況的熟悉，對於汽車更加了解，才能駕馭住更快的換擋速度，以及更快的鬆開我們的離合器！
換擋速度慢（撇開壓燒離合風險不談）換擋速度慢有慢的好處：就是能讓我們的檔位過渡更加的平穩，以及自然！我駕駛手動擋汽車，就喜歡把離合器稍微放慢一點，這樣就能讓黨委的過渡更加平穩，當車裡面有老人坐我的車的時候，就會覺得我的車特別的穩，不大會有暈車的感覺。
手動擋車為什麼退擋困難離合器分離有很好，高速行駛由高檔減低檔拉不掉戀檔是怎麼回事？由低向高好掛
6樓：
手動擋車為什麼退擋困難離合器分離有很好，高速行駛由高檔減低檔拉不掉戀檔是怎麼回事？由低向高好掛。
您好，很高興為您解答。這裡為哪握轎您查詢到的手動擋換擋困難可能是換擋機構與離合器工況。手動擋變速箱如果離合器出現問題會造成換擋困皮芹難。
如果只是單獨三擋換擋困難的話建議檢查車輛同步器、齒輪與換擋機構是否存在故障。您也可以聯絡官方售後服務**諮李肆詢，也可以到附近的廠家找專業的人員為您解答處理呢。希望能夠幫到您，祝您生活愉快！
手動擋汽車的離合與檔位問題
7樓：藺銘晨焦元
這個要根據檔位和車速來判斷，實際使用中還需要自己即時判斷比如像你說的2檔，車子還在動，怎麼個動法？如果和一檔起步以後的速度差不多，那就可以直接放離合、加油走人，太慢就要換到一檔加油起步。
迅速抬離合會有加檔不注意抬離合快的那種衝擊感，這個是在哪個檔位都有的，熟練了就好了，老司機也不能完全避免啊。
不是所有檔位，在已經正常在檔行駛的情況下，剎車後踩死離合，不換擋，迅速抬離合都不會有任何頓挫或衝擊感的，比如在五檔踩剎車減速，減速到很慢就要根據現在的車速換成低速檔，而不是在五檔繼續走，根據你車子判斷，大約時速0-15是一檔，15-25用二檔25-40換4檔，往上都是五檔，根據自己車子判斷，不是所有車都一樣的，有發動機轉速高低和檔位變速比的區別，每輛車都不一樣，具體還是要自己實踐，慢慢就熟練了，多開多鍛鍊。
8樓：麥翠陽祿霓
是可以的。
不過，不能抬離合抬的太迅速。不然就會有頓挫或衝擊感！
即使是車子完全停止，用2擋起步也可以，只不過要把離合和油門配合好罷了我開過幾十種車子，經常用2擋起步。
並不是所有檔位，在已經正常在檔行駛的情況下，剎車後踩死離合，不換擋，迅速抬離合都不會有任何頓挫或衝擊感麼的。你如果在5擋上行駛，時速是80公里，你剎車把時速降到10km/h了，你就肯定不能繼續用5擋了。不然會對發動機和離合系統不利。
看來你是新手開車，不要急，慢慢來，儘量按部就班，隨著你的駕駛經驗的豐富，你自己就操作的得心應手了。
9樓：之經亙姒郎
不能快速抬離合，應該根據車速，逐漸提離合。如果車速較快，那麼快提離合也沒有問題，不過，既然已經踩了剎車，估計車速已經低於10公里，那麼就需要緩慢提離合了。
如果是在其他檔位，一般是根據車速的，一般車速越快，提離合速度就可以越快。
10樓：羊初雪寸軒
肯定的，你都踩了剎車了，說明車速已經慢下來。你再突然松離合，肯定有頓挫感。除非你松離合加上踩油門就不會。
最好的是在你車速慢下來的時候再起步，最好就降檔用1擋走，不要用2檔硬拖，大腳油門的話費油不說，高檔低速還產生發動機積碳。手動擋的要求就是，根據車速轉速勤換擋，不僅對車好，節約汽油，更能體驗操控樂趣。
11樓：庫振國薩林
逐項解答：1，這種情況，完全可以，很多司機都是這麼做的，省事，沒關係的，2
離合器抬得太快，會有頓一下的，衝擊感，3
在任何情況下，你過快的抬離合，都會有衝擊感，只是衝擊感的大小，會根據你的車速快慢變的不同而已，
手動擋堵車時車速怎麼控制，堵車時手動擋汽車怎麼控制車速？
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合 掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油 怕熄火 待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點 感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油 車速慢了就將離合抬一點 邊抬離合邊跟油 這樣車既不會熄火，也會跟著前面...
發動汽車時是不是要踩住離合器的，手動擋汽車啟動時是否需要踩離合器？解釋下為什麼
1 降低車輛的磨損，提高啟動成功概率 汽車點火時踩離合可以減輕發動機的負擔，減少對電瓶，起動機等零部件的磨損。當車輛處於空擋狀態時，儘管發動機的輸入軸齒輪沒有和變速箱的動力輸出齒輪齧合，但是發動機的一部分功率仍然被離合器從動部分之後的離合器從動盤，離合器輸出軸等部件所消耗，特別是在冬季變速箱潤滑油粘...
手動擋汽車頻繁踩離合器，這會影響離合器的使用壽命嗎
手動擋汽車頻繁踩離合器，這會影響離合器的使用壽命嗎？啟動車輛是正常的，頻繁的踩踏離合器是正常的。離合器不是那麼精緻，生活也很長，由於頻繁的離合器，壽命將顯著縮短。早期卡車馬力，大負載 過載 和離合器直徑不大 摩擦區域 如果沒有時間保持換擋時機，則當移位沒有抓住時離合器磨損將會大。二十年前，大型裝載卡...