1樓：lost木易人青
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合:掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油(怕熄火)，待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點(感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油)，車速慢了就將離合抬一點(邊抬離合邊跟油)，這樣車既不會熄火，也會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，就是老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
車輛通過有紅綠燈的路口時,若遇紅燈需要停車,其正確的操作方法是:先踩剎控制車速,根據車速的快慢來決定剎車的力度,待離停車線(或前車)索15米左右的距離時,則摘檔讓車向前滑行(注意腳剎不要鬆開),與前車適當的距離時,果斷剎車停車。切忌注意:
不要在調整和很遠的距離時就摘檔滑行，這樣不好控制車輛容易發生事故。
出行注意事項:
避開上下班高峰期。
2.提前瞭解道路狀況。
3.遇前方有小堵情況，及時更換道路。 同時提醒你遵守交通規則,請不要在堵車時亂變道，以免造成交通事故
2樓：五月初
的確，這是新手遇到最多的一個問題，是正常現象。新手開車最怕堵車，一旦堵車心裡就會沒有底，特別是上坡堵車心裡更緊張，這是老師沒有教過的，要靠自己在實際開車的時候摸索體會，如果是老師傅就不會出現這個問題。
我也是個新手，原來很怕堵車，現在好了，主要原因是在堵車的時候掌握了半離合(也稱半聯動)。
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合:掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油(怕熄火)，待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點(感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油)，車速慢了就將離合抬一點(邊抬離合邊跟油)，這樣車既不會熄火，也會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，就是老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
車輛通過有紅綠燈的路口時,若遇紅燈需要停車,其正確的操作方法是:先踩剎控制車速,根據車速的快慢來決定剎車的力度,待離停車線(或前車)索15米左右的距離時,則摘檔讓車向前滑行(注意腳剎不要鬆開),與前車適當的距離時,果斷剎車停車。切忌注意:
不要在調整和很遠的距離時就摘檔滑行，這樣不好控制車輛容易發生事故。建議:1.
避開上下班高峰期。 2.提前瞭解道路狀況。
3.遇前方有小堵情況，及時更換道路。 同時提醒你遵守交通規則,請不要在堵車時亂變道，以免造成交通事故
3樓：行車甜俠
手動擋車車主有福了！堵車時要跟車這樣控制車速，簡單又實用
堵車時手動擋汽車怎麼控制車速？
4樓：lost木易人青
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合:掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油(怕熄火)，待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點(感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油)，車速慢了就將離合抬一點(邊抬離合邊跟油)，這樣車既不會熄火，也會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，就是老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
車輛通過有紅綠燈的路口時,若遇紅燈需要停車,其正確的操作方法是:先踩剎控制車速,根據車速的快慢來決定剎車的力度,待離停車線(或前車)索15米左右的距離時,則摘檔讓車向前滑行(注意腳剎不要鬆開),與前車適當的距離時,果斷剎車停車。切忌注意:
不要在調整和很遠的距離時就摘檔滑行，這樣不好控制車輛容易發生事故。
出行注意事項:
避開上下班高峰期。
2.提前瞭解道路狀況。
3.遇前方有小堵情況，及時更換道路。 同時提醒你遵守交通規則,請不要在堵車時亂變道，以免造成交通事故
5樓：行車甜俠
手動擋車車主有福了！堵車時要跟車這樣控制車速，簡單又實用
6樓：匿名使用者
手動擋遇到堵車時，就掛一擋，利用離合和剎車來向前走，慢慢鬆離合，慢慢鬆剎車，讓車慢慢往前走，這樣比較省油，不用踩油門，車也就一佔一點地向前走了。這是在平路上，在上坡時就要踩油門了，讓車能夠爬坡，又不向下溜車，一點一點地向前。在下坡時就要隨時踩剎車，控制溜車的車速，這期間都是掛一擋，注意離合不能全鬆開，利用離合與剎車的配合來上坡或下坡。
車輛通過有紅綠燈的路口時,若遇紅燈需要停車,其正確的操作方法是:先踩剎控制車速,根據車速的快慢來決定剎車的力度,待離停車線(或前車)索15米左右的距離時,則摘檔讓車向前滑行(注意腳剎不要鬆開),與前車適當的距離時,果斷剎車停車。切忌注意:
不要在調整和很遠的距離時就摘檔滑行，這樣不好控制車輛容易發生事故。建議:
1.避開上下班高峰期。
2.提前瞭解道路狀況。
3.遇前方有小堵情況，及時更換道路。 同時提醒你遵守交通規則,請不要在堵車時亂變道，以免造成交通事故
手動擋的車在人多的時候怎樣慢慢的控制車速？
7樓：hao大森
輕抬離合，到半聯動，然後稍微踩一點油門，等車開始動了，馬上踩下離合器，右腳馬上放到剎車踏板上，隨時準備剎車控制車速。這樣反覆的做！
半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。
駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切斷以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。
擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置。它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激。
有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦係數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目是決定離合器效能的關鍵因素。
彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。
手動擋駕駛在擁堵路段時怎樣控制車速，讓車輛處於長時間低速行駛狀態？
8樓：叫彩瞬溝
手動擋的車在堵車時只能用半聯動開，要注意低檔位行駛，因為速度比較低。
然後，最好把離合器踩到半離合位置，或者稍微踩著離合器，這樣做可以防止速度過低會熄火或者發生緊急情況的時候，能夠配合剎車及時停車，防止熄火。
還有油門別踩過重，鬆油門的時候，如果需要立即減速，就把離合器踩下去。
所謂半聯動，就是在一檔的怠速的情況下，不踩油門，通過左腳壓離合器的深淺來控制車速的操作。一般用在汽車起步，和擁堵路段的行車。
自動擋是沒有離合器的，不存在半聯動操作，只需要將檔杆放在d檔，或者推到低速檔，比如有的車有標記為1或2或l的檔位（作用是由電腦自動將減速箱齒輪鎖定在1檔，2檔或3檔以內，不會自動升檔到高速檔），通過控制油門來控制車速。
手動擋汽車的正確換擋速度怎麼樣控制
9樓：經恕都嫻
盡力在2000-2500之間換擋，對車的壽命會比較好點，個人認為，不要猛加油，猛剎車，
10樓：束玉花端秋
看車速比較快，0車速1擋啟動輕加油門，馬上換2擋，20公里速度左右換3擋，35左右換4擋，45-50公里
車速換5擋。掌握車速換擋，轉速不要太高，合理加檔，主要是為了省油，另一個就是控制車速不至於太快
手動擋汽車的正確換擋速度怎麼樣控制
11樓：孫映寒厚周
看車速比較快，0車速1擋啟動輕加油門，馬上換2擋，20公里速度左右換3擋，35左右換4擋，45-50公里
車速換5擋。掌握車速換擋，轉速不要太高，合理加檔，主要是為了省油，另一個就是控制車速不至於太快
12樓：俟澹尹和
盡力在2000-2500之間換擋，對車的壽命會比較好點，個人認為，不要猛加油，猛剎車，
手動擋爬坡半路熄火溜車時應該怎麼辦
熄火沒關係，可以停下不動，並且拉起手剎。然後重新啟動車輛，踩離合 掛1檔，慢抬離合至車輛抖動，這時右腳踩下油門 不要踩得太猛了 同時放開手剎，前進。這就是正常坡路起車的順序。離合要猛踩慢抬，踩下去要快，抬起來不能著急，起步時候慢慢抬有震動要往專前走了再屬慢慢抬 換檔也一樣，踩下去換檔，掛完以後慢慢抬...
手動擋，換擋時離合鬆完加油還是邊鬆離合邊加油
首先第一種是起步鬆離合，起步的時候鬆離合要慢鬆，千萬不能鬆的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步鬆離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算鬆離合比較快也不會導致汽車熄火。第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢鬆...
發動汽車時是不是要踩住離合器的，手動擋汽車啟動時是否需要踩離合器？解釋下為什麼
1 降低車輛的磨損，提高啟動成功概率 汽車點火時踩離合可以減輕發動機的負擔，減少對電瓶，起動機等零部件的磨損。當車輛處於空擋狀態時，儘管發動機的輸入軸齒輪沒有和變速箱的動力輸出齒輪齧合，但是發動機的一部分功率仍然被離合器從動部分之後的離合器從動盤，離合器輸出軸等部件所消耗，特別是在冬季變速箱潤滑油粘...