1樓：雜談鮮事
燃油附加費的多次調整讓顧客購票存在的波動，因為飛機票票價是乙個構成**，但是它還有基建和燃油附加呢，而通常銷售的時候標出來的就是票價，合乙個附加基建的費用沒有算在裡面。<>
燃油附加費調整有上公升，有下降之前**比較高的時候調到50，調到40，當然這個不同票價的機票它有不同的標準。比如300以內的燃油附加是什麼樣的價位？機場建設費是什麼樣的價位？
1000以上的應該是什麼樣的，不同**給出來的是不同的，但是之前照以往確實是高了，很直接的乙個原因就是燃油的**更貴了。航空沒有也是油的一種啊，燃油**，貴了飛機的飛行成本高了，燃油附加就得增加。<>
現在燃油附加的費用逐漸下調，這應該說也是受到多方面因素影響的，燃油的**逐漸降下來了。雖然還沒有回到原來6塊錢，甚至說5塊錢的時候，但是跟之前9塊錢10塊錢的時候比，已經便宜了不少了，再加上現在航空公司基本上都是虧損的狀態，怎麼著都是虧，如果燃油附加和基建收的**特別高，人們可能就會選擇高鐵出行，這對於普通人來說沒有太大影響，高鐵也不會慢到**去乘坐空間更大。但是對於航空公司來說影響很大呀，他需要更多的顧客，才能有更多的收入才能賺錢。
燃油附加費**，他覺得**慾望會下降下降了，航空公司就沒有更多的收入了，之前燃油**貴核纖模的時候他們沒辦法。因為不收更多的燃油附加費，他虧的會更嚴重，現在逐漸降下來了，航空業又不是隻有一家公司，彼此之間的競爭也很激烈的，誰能給消費者更大的優惠，誰就能贏得更多的市場。對於當下民航業普遍虧損的情況來說，改緩有更多的顧客才是扭豎鄭虧為盈的關鍵。
2樓：帳號已登出
第1點對整個的旅遊他們會有很大的乙個影響納物喚，第2點對於很多乘客購買機票也會有很大螞汪的洞凱影響，因為**肯定會上公升。
3樓：黎昕科普知識小屋
可能會導致很多的旅客取消購票的方式，或者是選擇去用消費券購買，也會降低整體的經營額。
4樓：墨汁沫沫
多家航空公司宣佈將在2022年的8月5日零時開始仿行嫌，下調國內機票的燃油附帶局加費，這也是繼2022年以來備手5連漲之後的首次下調。
五連漲後，燃油費今年首次下調！乘坐飛機為何要收取燃油費？
5樓：小斐學姐
飛機收取燃油費，這已經是乙個由來已久的問題。有的人就會質疑為什麼要收取燃油費？這可以從兩個方面。
乙個是飛機，在行駛的途中是需要大量的燃油的。飛機不像是普通的汽車。他需要很多的燃油來啟動發動機。
而且飛機的燃油是非常貴的，因為要使用很高階的燃油才能夠運轉飛機的發動機。所以說飛一趟的成本是很高昂的。<>
第2個方面就是在飛機票之外收取燃油費，也是航空公司的一項盈利手段。現在有很多打折的**。如果把飛機票的**標的過高的話，消費者就會選擇別家。
所以他們都會在機票**上有很多優惠。而消費者到了機場之後才發現還有機建。
和燃油費。所以這樣航空公司實際上是有乙個暗自收費的專案。這樣的營銷手段在很多領域都屢見不鮮。
就像是我們購買一些服務的時候。會發現後續的一些服務是要多收取費用。這跟飛機收取燃油費是同等的道理。
因為這是整個行業預設的。所以消費者就只能去交這筆費用。所以乙個行業對於某些問題如果達成了一致的話。
消費者的利益就無法受到保障。這也是為什麼會有消費者協會。
存在的原因。當商家聯合起來一起搞壟斷的時候。消費者無疑成為了待宰的羔羊。所以我覺得當我們認為一件東西不合理的時候。我們要敢於去反對他。
我相信在大家的努力下。總有一天燃油費這樣的不合理，收費專案會被取消。因為畢竟我們已經付了機票的錢。
機票已經是很高昂的**。在額外收取我們其他費用，真的實屬不該。希望大家都能夠拿起法律的**來維護自己的權益。
當然作為第1個吃螃蟹的人，肯定會有很多的阻礙。所以這件事情到現在為止也沒有太大的火花。
6樓：萬夢
飛機徵收燃油附加費的主要原因是因為油價**，這個措施是為了進一步提高航空公司的利潤空間，很多航空公司的利潤本身就非常低，油價**時，為了進一步維持基礎的利潤，航空公司就做出增加燃油附加費的決定。
7樓：士多啤梨甜甜圈
因為飛機所用的燃油都非常貴，所以燃油費需要單獨幾家不包含在飛機票當中。
8樓：幸福小豬豬
因為飛機飛行過程當中，燃燒的燃料非常昂貴，燃油的**成本非常高，也會有很大的波動，會根據具體情況收取費用。
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