1樓：心琳繁畫
橋墩在地下部分的橋樁基礎最深可瞎喊達地下亂辯53公尺處，其餘大部譁神缺分一般都是在35公尺深，這樣能夠確保橋樑「站」得更穩。
2樓：網友
高架橋墩子在地下的深度因不同地區而異，一般來說在3到5公尺之間。
這是因為高架橋的橋墩需要支撐橋面的重量，並且要承受車輛行駛時所產生的震動和荷載。為了確保橋墩的穩定性和安全性，需要將橋墩的一部分埋在地下，以增加橋墩的支撐面積和穩定性。
在設計高架橋時，工隱頃程師會根據地質環境和橋墩的高度、形狀等因素，計算出橋墩需要埋在地下的深度。通常情況下，橋墩越高，需要埋在地下的深度就越深。此外，地質條件也是決定橋墩地下深度的重要因素，地質條件差的地區需要將橋墩埋得更深，以增加橋墩的塌攜姿穩定性。
團絕。如果您需要建造高架橋或者進行相關工程，建議您先進行地質勘察和相關測量，以便確定橋墩需要埋在地下的深度，確保工程的質量和安全。
總之，高架橋墩子在地下的深度因地區和高度等因素而異，在設計時需要考慮地質條件和橋墩的穩定性等因素，以確保工程的質量和安全。
3樓：網友
q：高架橋墩子在地下多深？
a：高架橋墩子在地下的深度因地而異，以下是具體的答案、解釋和拓展。
答案：高架轎宴橋墩子在地下的深度因建設的具體場地條件而異，一般來說，深度大約在3到6公尺之間。
解釋：高架橋墩子是高速公路和鐵路等公共運輸專案中的重要組成部分，它是連線橋面和地基的支撐結構，通常是由橋墩和橋臺組成。高架橋墩子在地下的深度受到許多因素的影響，比如地質條件、地下水位、土層穩定程度等等。
一般來說，在地質條件比較穩定的區域，高架橋墩子的深度會相對較淺，而在地下水位較高或土層鬆軟的區域，則會選擇更深的深度，以保證結構的穩定性和安全性。
拓展：高架橋墩子的深度是公共運輸專案中的攔帆辯重要考慮因素之一。在建造高架橋墩子時，工程師需要根據地理條件、地質調查和土層分析等多個因素來確定墩子深度，以確保結構的穩定性和安全性。
近年來，由於城市化的加速和簡缺交通擁堵問題的加劇，高架橋的建設在全球範圍內呈逐年上公升的趨勢。因此，研究高架橋墩子深度的確定和施工方法的優化，對於提公升公共運輸建設水平和緩解交通問題具有重要意義。
4樓：網友
高架橋陪緩宴的墩子是建立在地基上的支撐結構，它們的深度會因地質條件、土層狀況、地蘆銀下水位等因素而有所不同。一般情況下，高架橋墩子的深度在3公尺以上，最深可達20多公尺。具體深度需要根據不同的工程設計來確定。
在設計高架橋墩子深度時，需要考慮多種因素。首先是地下水位，如果地下水位較高，需要深挖墩子以確保其穩定性。其次是土層的穩定性，需要考慮土壤的承載能力，避免墩子發生沉降或傾斜等問題。
同時，設計師還需要考慮**、風力等自然力對哪謹墩子的影響，以確保高架橋的安全性。
總之，高架橋墩子的深度是根據具體情況來確定的，需要充分考慮各種因素，以確保高架橋的安全可靠。
高速公路橋墩打多深
5樓：琉瑟每坐腦織
這要看橋墩下面的地基而定。看是採用什麼樣基礎，是淺埋基礎還是樁基礎，可以幾公尺，也可以蠢胡達到百公尺。
高速公路橋柱子的樁基礎，都必須嵌入微風化的基岩中，需要打多少深，得看樁位處可用的基岩埋藏多深。
這依靠詳細的地勘資料和工程設計計算確定。
地基基本要求：
強度——地基要具有足夠的承載力；變形——地基的沉降量需控制在一定範圍內，其次不同部位的地基沉降差不能太大，否則建築物上部會產生開裂變形；穩定——地基要有防止產生傾覆、失穩方面的能力。
壓力---適當的壓力。
地基設計：支承由基礎傳遞的上部結構荷載的土體（或巖體）螞檔廳。為了使建築物安全、正常地使用而不遭到破壞，要求地基在荷載作用下不能產生破壞；組成地基的土層因膨脹收縮、壓縮、凍脹、溼陷等原因產生的變形不能過大。
在進行地基設計時，要考慮：
基礎底面的單位面積壓力小於地基的容許承載力。
建築物的沉降值小於容許變形值 。
地基無滑動的危險。
由於建築物的大小不同，對地基的強弱程度的要求也不同，地基設計必須從悶隱實際情況出發考慮三個方面的要求。有時只需考慮其中的乙個方面，有時則需考慮其中的兩個或三個方面。若上述要求達不到時，就要對基礎設計方案作相應的修改或進行地基處理（對地基內的土層採取物理或化學的技術處理，如表面夯實、土樁擠密、振衝、預壓、化學加固和就地拌和樁等方法），以改善其結構性質，達到建築物對地基設計的要求。
乙個高架橋墩多重
6樓：濁刀禰館
荷載作用下的受力分析。
高架橋墩受多重荷載作用時，會受到多種受力，其中包括：
1. 水平受力：水平荷載（如風荷載、**荷載）會產生水平受力，這種受力會使橋墩發生水平位移，從而影響橋墩的穩定性。
2. 垂直受力：垂直荷載（如重力荷載、車輛荷載）會產生垂直受力，這種受力會使橋墩發生垂直位移，從而影響橋墩的穩定性。
3. 剪下受力：橋墩受到的水平荷載和垂直荷載會產生剪下受力，這種受力會使橋墩發生剪下位移，從而影響橋墩的穩定性。
4. 拉應力：橋墩受到的水平荷載和垂直荷載會產生拉應力，這種受力會使橋墩發生拉應力，從而影響橋墩的穩定性。
5. 壓應力：橋墩受到的水平荷載和垂直荷載會產生壓應力，這種受力會使橋墩發生壓應力，從而影響橋墩的穩定性。
高架橋的柱子地基要打多深，江裡的是不是更深點，一般多少公尺
7樓：旁人
樁的深度與其上的荷載沒有直接的線性關係，卻與場地可用基岩的埋藏深度有直接關係。一般橋墩底承臺下的樁應進入中風化基岩2公尺以上。重要的工程如三峽大壩，必須穿過中風化層進入微風化、未風化基岩2~3倍樁徑深。
這依靠詳細的地勘資料和工程設計計算確定。
無錫高架橋坍塌造成三死兩傷，這座高架橋是什麼時候造好的
據最新訊息，2019年10月10日18 10許，312國道k135處，西港路上跨橋發生橋面側翻事故。經過現場搜救確認橋下共有三輛小車被壓。事故共造成三人死亡，兩人受傷。目前初步原因行系車輛超載。那麼根據目前在網路上披露的資料，312國道無錫段擴建工程的總設計單位是江蘇省交通科學院 主要的監理單位有江...
請問在高架橋匝道倒車會怎樣
機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記分 一 駕駛與準駕車型不符的機動車的 二 飲酒後駕駛機動車的 三 駕駛營運客車 不包括公共汽車 校車載人超過核定人數 以上的 四 造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的 五 上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋 汙損 不按規定安裝機動車號牌的 六 使用...
高速公路高架橋護欄應該設安全警示標誌嗎
高速公路高架橋護欄是為了保障行車安全而設定的，但是如果護欄設定不當或者存在安全隱患，需要設定安全警示標誌來提醒駕駛員注意安全。根據 交通標誌標線規範 在高速公路上，需要設定路側安全設施的地方應當設定警示標誌，以提醒駕駛員注意安全。對於高架橋護欄，如果護欄高度過低 缺乏護欄末端防撞設施 存在損壞等情況...