一般的汽油機油與柴油機油有何不同？

1樓：汐

為了使機油能發揮其主要的功能--潤滑--它的粘度（用於測量它的濃度或防流動性）必須做到即使沒頃在發動機處於極端溫度下仍能保持穩定。緩掘油品加熱時變稀，冷卻時變稠。因此根據你居住的的地理環境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重要的。

單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在乙個溫度上的油品。復級必須同時滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復級對於要經歷嚴寒和酷暑的駕駛員來說是乙個簡單而枯哪陸方便的選擇。

油品的雙重粘度很容易辨認（例如，10w－30，10w代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調節新增劑使得油品在高溫下變厚，而在低溫下不發揮作用。關於油品的效能、粘度級別和儲存特性的資訊可以在api服務手冊內找到，它也被稱作"donut"。

這個標誌代表了api（美國石油學會）的評級，由兩個字母定義的級別，表明了機油的質量水平和適合的車型。第乙個字母"s"代表其適用於"火花點火"也就是汽油發動機。第乙個字母"c"代表其為"壓縮點火"即適用於柴油發動機。

第二個字母代表了在不同類別中的效能。在"s"開頭的分類中，效能水平是根據字母表的順序遞增的。但是"c"開頭的分類中的排序卻並不完全相同，主要是因為柴油機的種類和應用範圍變化很大。

因此根據使用者手冊的推薦相當重要。手冊的中心是sae（汽車工程師協會）粘度分類。手冊的後面是介紹經標準化測試確定的油品的儲存特性。

如果油品達到"s"類最新的標準以及目前的儲存標準，它就可以使用被稱作"starburst"的api證明標誌。starburst的標誌始終出現在標籤的正面。

2樓：影子

1、柴油發動機在進氣時，進入汽缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機用高壓油幫浦通過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發動機的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進氣時由活塞吸入汽缸的。2、柴油機是壓縮點火，汽油發動機是用電火核慧花點火。

3、柴油發動機的壓縮比大，而汽油發動機的壓縮比小。4、柴油發動機混合氣形成的時寬搏間比汽油發動機混合氣形成時間短。5、柴油發動機改巧答和汽油發動機燃燒室的構造不同。

6、柴油發動機比汽油發動機發動困難。柴油發動機多用小發動機和大功率起動機啟動；汽油發動機均用起動機啟動。7、柴油發動機多設有預熱裝置；汽油發動機沒有。

8、柴油發動機轉速低，汽油發動機轉速高。

柴油機油和汽油機油的區別有哪些

3樓：匿名使用者

你好像柴油的發動機柴油是靠壓燃，並且是低轉速發動機，有勁，但是動靜大，汽油的發動機是靠火花塞點燃的，高轉速發動機，執行平穩動靜小。

4樓：匿名使用者

柴油車低速扭矩大，油耗低，噪音也大，更適合越野道路，汽油機高速表現更好。

5樓：匿名使用者

一般情況下采油廠的話動力是相當比較不錯的油耗也不高，相對來說的話噪音比較大一些。

柴油機油和汽油機油的區別

6樓：上海萬通汽車學校

1、燃料經濟型等級不同。

acea歐洲潤滑油分類標準，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：a/b系列：

汽油和輕負荷柴油發動機油。c系類：適應催化劑型發動機油e系列：

重負荷柴油發動機油。

2、柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。

3、柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強鹼性的新增劑。