1樓：雨夏滴
跨境物流的時效有很多層因素，比如貨物屬性：是普貨還是敏感品；悶帶比如貨運方式：是空運海運還是陸運；比如清關螞茄蘆：
清關檔案是否完善，是否遇上海關抽查；比如海關政策臨時變化：目前疫情以及複雜國際環境下的各國對海關進口政策的變更頻繁，具有不確定性；此外，還有可能遇上銷售旺季物流擁堵，一些國家工人罷工等狀況。因此影響物流時效的問題非常多樣。
對於跨境物流來說，能夠快速處理各納雀種影響時效的不確定因素，是否有完善的應急和預防措施非常重要，這裡舉例下跨境專線經驗比較豐富的雲途物流，很多中小賣家入坑都是從使用雲途開始的。這家物流成立七八年，世界各國的專線佈局都很完善，包裹配送比較穩定，即便是疫情剛開始那段時間，跨境物流擁堵嚴重的時候，雲途也基本能保證包裹的時效性，可見成熟的公司對物流資源的使用和調配會更加及時，時效也更有保障一些。
2樓：匿名使用者
考慮是空運還是海運 不同物品 報關清關時間不等 疫情期間 這方面時間差異更大。
國內物流和跨境物流的相同點
3樓：網友
國內物流和跨境物流都屬於物流領域，因此它們在一些方面是相同的：
1. 目的都是將貨物從乙個地方轉運到另乙個地方，以滿足客戶的需求。
2. 都需要進行庫存管理、運輸計劃制定和處理貨物投訴態茄旦等工作帆擾。
3. 都需要關注安全性、可靠性和效率，以確保貨物的安全和納配及時送達。
4. 在運輸過程中都需要對貨物進行包裝、標記、分揀、配載等操作。
然而，由於跨境物流涉及到國際**，因此與國內物流有以下區別：
1. 跨境物流涉及跨越不同的國家或地區，需要考慮各國的海關、運輸、稅收等政策法規。
2. 跨境物流需要進行跨境支付、外匯兌換等金融操作。
4. 由於長途跨境運輸時間比較長，因此需要對貨物進行特殊的保護措施，以防止貨物遭受損失或盜竊。
什麼是跨境物流
4樓：廣州嘉元物流
跨境物流就是國際物流。是指把貨物從乙個國家通過海運或空運，陸運到另外乙個國家或地區，跨境物流小件的一般選擇快遞或空運，一般不需要報關，清關，能夠提供門到門服務。
大宗的一般是走海運或鐵路，需要單證，清關。時間相對較慢。但**便宜。是跨境物流主要選擇的運輸方式。
5樓：網友
跨境電商物流是指分屬不同關境的交易主體通過電子商務平臺達成交易，進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
跨境電商物流包括三種物流模式：
1、跨境電商物流---國際小包。
包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有dhl和ems等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。
對於眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。
2、跨境電商物流---海外倉儲。
是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然後在接到客戶訂單後從倉庫直接發貨。要實現這一模式並不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。
3、跨境電商物流---聚集後規模化運輸。
有兩種型別，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用於b2c平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內**商處採購商品，通過自身的b2c平臺**給國外買家，通過**賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成b2c戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿b2c物流運營中心。這種型別的缺點是有較長的運輸週期和複雜的物流程式，並且企業在前期需要投入大量的資金，對於許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。
6樓：網友
跨過境的物流，例如中國到澳洲，中國到越南，中國到南韓，中國到日本，中國到新加坡等等，一站式通過海關和物流運輸。
跨境物流最快能幾天到達
7樓：網際網絡的一些事
每個國家的時間是不一樣的，這個取決於這個國家的手帶發達程度。一般東南亞是2到3天到，歐洲分為東歐告薯運和西歐，東歐是4到6天到，西歐是3到4天到，中東是4到6天到，非洲是7到9天到。
跨境物流是指以海關關境兩側為端點的實物和資訊有效流動和儲存的計劃，實施和控制管襪梁理過程。
跨境物流的特點：
1、競爭集中於東南沿海地區，中西部地區競爭較少。由於環渤海地區、長三角、珠三角等東南沿海地區經濟發達，跨境運輸需求旺盛。
2、區域內或單一行業競爭激烈，跨地區、跨行業的競爭較少。跨境物流行業儘管市場競爭者眾多，但自身資金實力、管理和技術能力所限。
3、服務功能單一，增值服務較少，同質化競爭現象較為嚴重。大部分跨境物流企業只能提供海運物流或者空運物流服務，能提供多式聯運如（海空聯運）和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業較少。
跨境電商面對物流時效慢怎麼辦
8樓：網友
1、【降低物流本錢】：從海外倉發貨，特別是在當地發貨，物流本錢遠遠低於從中國境內發貨。
2、【加快物流時效】：從海外倉發貨，可以節約報關清關所用的時刻，而且依照賣家平常的發貨方法(dhl5-7天，fedex7-10天，ups10天以上)若是在當地發貨，客戶就可以在。
1-3天 收到貨，大大的縮短了運送時刻，加快了物流時效性的時效性。
3、【進步產品**率】：假如渠道或許店肆，在海外有自己的庫房，那麼當地的客戶在挑選購物時，一般會優先挑選當地發貨，由於這樣對買家而言可以大大縮短收貨的時刻，海外倉的優勢，也可以讓賣傢俱有自己特有的優勢，然後進步產品的**率，提高店肆的銷量。
4、【提高客戶滿足度】：由於並不是一切收到的產品，都能讓客戶滿足，這中心可能會出現，貨品破損、短裝、發錯貨品等狀況，這時客戶可能會要求，退貨、換貨、重發等狀況，這些狀況在海外倉內便可調整，大大節約了物流的時效性，在必定層面上不只可以重新得到買家的青睞，也能為賣家節約運送本錢，削減丟失。
5、【有利於開拓商場】：由於海外倉更能得到國外買家的認可，從別的一方面，假如賣家留意口碑營銷，自己的產品在當地不只可以取得買家的認可，也有利於賣家堆集更多的資源去拓寬商場，擴充套件產品**範疇與**規模。——跨境知道。
9樓：網友
這個沒什麼辦法，很難進行優化，除非你都是走空運。
怎樣解決跨境物流時效
10樓：匿名使用者
跨境物流是指以海關關境兩側為端點的實物和資訊有效流動和儲存的計劃，事實和控制管理過程。
跨境物流的特點：第一，競爭集中於東南沿海地區，中西部地區競爭較少；第二，區域內或單一行業競爭激烈，跨地區、跨行業的競爭較少；第三，服務功能單一，增值服務較少，同質化競爭現象較為嚴重。
可以從以上的三個部分來區分，跨境物流時效性問題，主要從國際小包、國際快遞海外倉、跨境專線物流和國內快遞的國際化服務進行區分對比。
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