1樓：star_花之舞
一般來說堵車時d檔比2檔稍微省油一點，因為1、2、3檔通常都是行駛在比較陡的山坡、路面時用的。所以油耗相對來說要多一點，自動擋車開是好開，但是還是沒有手動省油。堵車的時候如果還開著空調的話油就會很多，低速開空調。
2樓：匿名使用者
如果相當擁擠的情況下，是差不多的，如果一般擁擠，d擋相對略省油，因為d擋有時會升到3擋，而2擋最高只能2擋，但如果始終只能20碼，那區別不大
3樓：小豆腐
自動擋車的d檔是普通路面行駛，不論是否堵車；
1,2,3檔是用於爬坡路面的。例如，坡很陡，就要用1檔，有些毒、陡，用2檔，稍微有點坡，用3檔。
自動擋車，與手動比，就是費油的。要是很想省油，建議用手動擋車。
4樓：匿名使用者
用d檔，如果是4at，d檔裡面包含有1、2、3、4個檔，都是自動換擋的，不用像你考慮那多多
5樓：匿名使用者
當然是d檔~~
為什麼要用1.2或者l呢？？？？？？
大扭力的檔只用於陡坡~~
自動檔的車在高速上，用d擋省油還是用s檔省油？
6樓：雲南萬通汽車學校
d檔是正常前進行駛檔,s檔是sports檔,也就是運動檔.
正常使用,當然是d檔,不管是在市區,還是高速,都應該使用d檔；
s檔是玩玩用的,其功能就是在同樣的檔位上,發動機轉速比d檔更高一些,這樣發動機輸出功率會大一些,速度也就會更快一些.s檔可以讓你體會駕駛的樂趣,但正常行駛還是用d檔好,因為s檔比d檔要耗油.
+ -,表示你汽車配置的手自一體變速箱,你可以通過向+號方向推,來加檔,向-號方向推來降檔.其原理和手動擋類似.但如果車的速度未達到應有檔位的速度,你也是加檔加不上去的.
這就是自動擋汽車的手動模式而已,平時玩玩用的.也可以正常駕駛使用,使用合理,可以省點油.
7樓：來自天源寺怡然自樂的麥杆菊
d當時自動升降檔在設定的合理轉速時候換擋，s檔是運動模式，一般都是高轉速的時候換擋，所以是d檔省油
8樓：尋找樂趣放鬆自我
告訴上如果穩速行駛的話，用d檔和s檔的油耗是差不多的。
9樓：匿名使用者
我覺得應當是d檔省油。s檔轉速高就會費油。
起亞k 2自動擋哪個檔最省油
10樓：耿凱
你好，起亞k2有節油模式的，一個綠色英文按鈕，1,2,3檔是爬坡檔，上坡時候用的，正常用l檔就可以了
11樓：匿名使用者
您好。同等條件下高檔位要省一些。希望能幫到你。
自動檔汽車行駛中從d檔換到2檔或l檔要不要踩剎車
12樓：王一一
車速不高的時候無需踩剎車更無需停車，直接換就是
車速高的時候必須要把車速降下來才能換。
按照機動車說明書要求，每次換擋都要踩下剎車的，但在實際操作中，不踩剎車也能換到2擋或者l擋的，因為這兩個檔位也都是前進擋，所以不踩剎車也能換，其他檔位必須踩下剎車才能換擋的。
但速度比較高時，必須把車速降下來才能換到2擋或者l擋。因為2擋和l擋都是低速檔位，擋車速在100公里/小時，突然換到2擋，車速會馬上降下來，車輛會產生很大的頓挫感，同時也傷發動機。最好是吧車速降到60公里/小時以下，再換l和2擋。
自動檔汽車換擋注意事項：
(1)平直路面行駛一般用「d'，檔。如果在市區較擁擠路段行駛，則撥至3檔位置，可以獲得更強動力。
(2)掌握左腳輔助控制剎車如進人停車位之前要駛上一個短坡，可以用右腳控制油門，左腳踩剎車以控制車輛緩慢前行，避免追尾。另外，手動自動檔一體的車型，可以採用手動模式行車，即將操作杆撥向右側，根據車速向「+」號前推升檔。
這樣一方面增加動力，提速更直接，另一方面可省油，如控制得好，可省油5%-15%，而且還可以起到輔助減速作用，降低發動機噪聲。 手動檔操控相對複雜，且有一些技巧和要訣，要訣是把握換檔時機，讓車輛提速有力。從理論上說，一般發動機以接近扭矩 峰值時提速最好。
(3)如何判斷車輛的經濟轉速以奧迪車為例，時速在40公 裡/小時、100公里/小時勻速行車時，發動機轉速一般在1800, 2000轉，急加速時，會升到3000轉左右。因此，可以認為2000轉 是一個經濟轉速。
(4)電控自動變速器的操作在進口的中高階轎車中，一部分僅裝備有電子控制燃油噴射發動機，但變速器仍採用齒輪式的。此類轎車的駕駛方法與一般轎車大致相同。
既裝有電子控制燃油噴射發動機，又裝有電子控制自動變速器的轎車，由於其結構的特殊性，所以駕駛、操作的方法不同於普通轎車。駕駛這種轎車時，應注意以下幾點：
①啟動發動機時，換檔桿必須置於「p」或「n」檔位才能起動發動機，否則，說明車輛有故障，須維修。換檔時，腳應該離開加速踏板。
②正常行駛時，應將換檔桿置於「d"檔位，電子控制自動變速器才能在1,2,3檔和超速檔之間正確地自動升檔或降檔。嚴禁採用猛踩加速踏板的方法來控制車速，因為這樣會加大變速器的負荷，導致變速器過早損壞。
③電子控制自動變速器有「正常駕駛」與「動力駕駛」之分。如需動力駕駛，應把超速行駛開關按下，此時，儀表上的「pwr」燈亮，告訴駕駛員此時能實現強有力的加速。
但是，當發動機溫度低和車速低時，即使按下超速行駛開關，變速器也不能自動進人超速檔。按下超速行駛開關，"norm」燈亮，告訴駕駛員此時是普通駕駛，變速器自鎖裝置不起作用。
④利用發動機制動時，應先關掉超速行駛開關，然後再換人2檔位或l檔位。l檔位的發動機制動比2檔位更強，
所以，雨天或路面光滑時要小心，急劇地降速會導致車輪自轉(打滑)，乃一至汽車失控。雖然2,l檔位用於發動機制動，但汽車下長坡時，不能長時間使用，否則，自動變速器會因過熱而損壞。
⑤汽車必須完全停住，才能換人r檔位或p檔位，否則，將嚴重損壞變速器。
⑥拖曳(即牽引)距離不能過遠，且拖曳時，應使驅動輪脫離傳動機構，否則會因油泵不工作或自動變速器漏油嚴重，使各傳動零件上的油膜很快消失，引起變速器髮卡，帶來新的損壞。行車中，若「o/d", "off'，指示燈一閃一閃發亮，說明變速器系統有故障，須送修。
13樓：匿名使用者
自動擋可以將「d檔」直接掛到「s檔」嗎？要踩剎車嗎？當心毀車
14樓：匿名使用者
按照機動車說明書要求，每次換擋都要踩下剎車的，但在實際操作中，不踩剎車也能換到2擋或者l擋的，因為這兩個檔位也都是前進擋，所以不踩剎車也能換，其他檔位必須踩下剎車才能換擋的。但速度比較高時，必須把車速降下來才能換到2擋或者l擋。因為2擋和l擋都是低速檔位，擋車速在100公里/小時，突然換到2擋，車速會馬上降下來，車輛會產生很大的頓挫感，同時也傷發動機。
最好是吧車速降到60公里/小時以下，再換l和2擋。
15樓：鵡林大匯
s檔不需要踩剎車：
因為在此檔位下，是通過變速箱換檔延遲來達到加速超車運動的目的。一般在3000轉以上換檔，加強動力，但耗油量也會隨之增長。所以可以在行駛中從d檔直接換到s檔。
l檔需要踩剎車：
因為這時變速器只能在1-2檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
所以如果行駛中速度高於二檔的d檔直接換到l檔極可能會把波箱齒輪打壞。
16樓：匿名使用者
無需踩剎車更無需停車，直接換就是。因為321l都是手動低擋，當車速高的時候建議不要直接換入，這樣可能使發動機轉速迅速升高。
17樓：匿名使用者
不需要的，你d檔行駛中需要換運動檔必然是想提高動力和行駛速度，如果需要點剎車才能換運動檔那還有什麼意義呢，對吧。
關於d檔換l檔是必需要低速行駛時候自由切換才可以，不然會傷害變速箱（l檔是低速行駛檔，用來下坡牽制車輛速度的低速檔）
所以是d檔換s檔不需要踩剎車~
18樓：
不用踩剎車。
d 擋一般正常駕駛用，s擋是比較激進的駕駛，就是發動機響應很迅速，加速快。l 擋則是爬大坡時候用，這時發動機低扭輸出好，就是比較有勁的意思，相當於自動車的1擋
19樓：匿名使用者
建議 停車切換 我也有這樣的不好的習慣 自動擋的車 的剎車既是剎車又是離合 建議養成好的駕駛習慣
20樓：匿名使用者
要踩的，這存在不能在高速行駛中強行推入低擋位，很不安全。但是在時速低於20km/h時不用踩。
s擋是運動擋，只是改變了變速箱的程式，延遲升擋，不同於以上兩個擋位，所以s擋不用踩剎車。
s擋，2擋，l擋回d擋直接推就行。
手動檔省油還是自動檔省油
21樓：橘落淮南常成枳
同一款車型在只有變速器不同的情況下，手動擋往往要比自動擋車型更加省油，養車成本更低。
1、手動擋車型採用的是齒輪箱變速，機械傳動的效率很高，沒有延遲，輸出效率可以達到95%，而自動擋車型靠的是液壓油來傳動，得靠中間的一個液力變矩器才能完成，所以控制範圍很侷限，只能達到86%左右。
2、手動擋可以根據人為的主觀行為進行換擋，可以根據路況隨機應變，減少不必要的動力浪費。而自動擋由電腦程式控制完成，有一個反應過程。相同速度下，一般手動擋的轉速要比自動擋更低，也就更加省油。
自動檔和手動擋考試區別
1、駕照證不同
考手動擋的駕照是c1駕駛證，考自動擋的是c2駕駛證；而c1可以駕駛c2所含車型，c2不能駕駛c1所含車型。
2、駕駛的車型不同
c1駕駛證允許駕駛的車型是：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車。9座以下的小型客車。
c2駕駛證允許駕駛的車型是：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。9座以下自動擋的小型客車。
22樓：笑九創作
從混合油耗上對比，一般手動擋的比較省油，但也有個別自動擋變速箱的比手動擋的更省油，比如雙離合變速箱。關於汽車省不省油具體還是看怎麼開。手動擋是用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動擋工作原理
泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
23樓：板合
回答您好，我正在為您查詢相關的資訊，馬上回復您。
總之，要想選擇更加省油的車還是建議選擇手動擋的，老司機們也可以選擇手動擋，因為對你們來說手動擋已經跟自動擋一樣順手了，如果你是女性和新手，還是建議你選擇自動擋的，畢竟自動擋的確實要比手動擋的好開，另一方面更加平穩。
親，您好，還有什麼可以幫到您的嗎？
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24樓：尾潔猶嫻
手檔優點：
1.駕駛樂趣多，可操控性強
2.中低速省油
3.低檔控制車速的能力強(自動檔也可以但是由於是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優勢
4.容易維修，費用便宜
5.緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發動的汽車
缺點：1.城市駕駛比較累
2.多了離合器一個環節，增加了故障點
3.大角度坡起比較難
4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合
5.大坡度停車困難，如果用檔別住還要滅車
自動檔優點：
1.擁擠路段駕駛輕鬆而且容易控制車距
2.由於沒有手動換檔不合適的問題，如果正確保養，故障率非常低
3.涉水、坡起、坡上停車有優勢
4.駕駛員可以保持雙手把握方向盤的正確駕駛姿勢，安全性高
5.越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。
缺點：1.中低速費油
2.一旦出現故障，維修費用昂貴，且在很多地方無法維修
3.一旦拋錨，運輸困難
4.維護費用高於手檔(atf油和濾網)
5.緊急降檔的控制不夠自如(需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔)
6.提速和極速低於手檔(由於液力耦合的能耗損失問題)
對應切的手動和自動檔還有特殊性
手檔：1.6缸的離合好像是個軟肋，很多車都有問題，而且很硬，堵車的時候很練腿功
2.掛倒檔有時會伴隨著巨響
3.分動箱的檔位清晰
4.分時四驅的分動箱可靠性高於自動檔的全時分動箱
5.噪音低於自動檔
自動檔1.由於速比低，高速油耗低於手檔
2.全時4驅再特殊的路段和路況還是很有用的
3.aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的。
4.最低的限制檔為限制1、2檔(6缸大切有限制1檔)，也就是限制2檔，發動機制動的能力較差
總結：飆車效能和環境適應能力手檔好，駕駛舒適性、越野綜合效能自動檔好。
建議新駕駛員還是從手檔入手，開始就開自動檔的駕駛員再改手動檔是很難的。從手檔車改開自動檔開始的時候是很危險的，一不留神左腳就一腳跺在剎車上造成追尾，一定要小心。
自動擋的汽車怎麼開？怎麼掛檔
一般來說，自動變速器的擋位分為p r n d 2 1或l等。p parking 用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進 p 的位置上。要注意的是 車輛一定要在完全停止時才可使用...
自動檔汽車的換擋按鈕是什麼自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕嗎？
自動擋汽車換擋的抄時候，bai每個檔位換擋都必須要按下換du擋按鈕。需要zhi按鈕才能掛檔的好dao處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了，所以這個換擋按鈕就是一種安全鎖，防止車主誤操作。自動擋一般來說如下情況掛檔需要按下換擋按鈕 掛入p，r，s檔時 掛岀p檔時。換擋...
自動檔汽車的磨合期是多久，自動擋汽車有磨合期嗎？
磨合期內發動機轉速最好不要上3千以上，同時注意不要猛加油和急剎車。一般的磨合期在3000公里，就可以去首保了。首保可以提前一些。只要沒有高轉速行駛，按7500首保比較合適。有米提前點對車更好。新車磨合不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！...