自動擋的汽車手剎是電子手剎,如果剎車失靈怎麼辦

2021-09-17 20:07:59 字數 1725 閱讀 1689

1樓:來自西浦村閃耀的季風

電子手剎,在剎車失靈的時候,電子手剎是可以用來做緊急制動的。

在正常停車的時候,電子手剎對兩個後輪進行鎖死,如果車子在動態行駛當中,啟動電子手剎,系統將同時對4個車輪進行鎖死,並且帶有abs啟動。 不是一套系統,除非是4個車輪剎車皮,剎車片,剎車盤、總泵、卡鉗都有問題,否則電子手剎是可以用來做緊急制動用的。

2樓:知道高高手無敵

1、在行駛中如果車輛突然發生剎車失靈,駕駛員應沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油,將高速擋換入低速擋,利用發動機的牽引阻力作用降低車速。 另外,在換低速擋的同時,應結合使用手剎,但要注意手剎不能一次拉緊不放,也不能拉得太慢。若拉得太緊,容易使制動盤「抱死」,很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢,會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、如果這些措施還不能解除險情,就利用道路兩旁可以與輪胎產生摩擦的物體,令車速降低,緩緩停下來。萬不得已情況緊急就應該果斷地利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)碰撞,達到強行停車脫險的目的,儘可能地減少事故損失。

3、上坡時出現剎車失靈,應適時減入中低擋,保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車,應保持前進低擋位,拉緊手制動,隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象,車尾應朝向山坡或安全一面,並開啟大燈和緊急訊號燈,引起前後車輛的注意。

4、下坡剎車失靈,不能利用車輛本身的機構控制車速時,駕駛員應果斷地利用天然障礙物,如路旁的岩石、大樹等,給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用,緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏,以摩擦來增加阻力,逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能,也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間,也稱為預見性剎車。

3樓:左華彩

在正常停車的時候,電子手剎對兩個後輪進行鎖死,如果車子在動態行駛當中,啟動電子手剎,系統將同時對4個車輪進行鎖死,並且帶有abs啟動。也就是說,如果是電子手剎,在剎車失靈的時候,電子手剎是可以用來做緊急制動的。

不是一套系統,除非是4個車輪剎車皮,剎車片,剎車盤、總泵、卡鉗都有問題,否則電子手剎是可以用來做緊急制動用的。

4樓:石家莊萬通汽車學校

1.利用障礙物。如果低檔搶不進去的話,也不要慌,這時就要認真觀察路況,看看周圍是否有山、岩石、大樹或土坡,利用車的保險槓、車廂等剛性部位與路邊的障礙物摩擦、碰撞,達到強行停車的目的。

要注意兩手一定要握緊方向盤,以免方向盤抖動,打傷手骨。

2.嘗試多按幾回剎車踏板,使制動力恢復的機率變大。當發現剎車踏板失效時,一定要多嘗試放開再按下剎車踏板,可以使得油管之中含有空氣的制動裝置新增壓力,然後隨著反覆的踩壓,可以增加制動力恢復的機會。

3.間歇性短暫使用手剎看清楚,不是一拉手剎就完事,是間歇性短暫拉手剎。車輛降檔,車速下降後,間歇性短暫使用手剎,依靠手剎讓車輛最終完全停下來。

切記,一定要迅速拉手剎然後立即放下,動作要快捷。因為如果強行拉死手剎,會導致手剎線拉斷或者車輛失控。因此,只能通過頻繁的拉手剎迫使汽車自動降擋。

4.開啟應急燈,提醒周圍車輛。在剎車失靈的緊急狀況下,很多司機都只想著如何讓車輛減速,而忽視了對周圍車輛的提醒。

這樣做並不能說不對,但如果在採取減速措施的同時,通過開啟雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意,會讓自救的成功率變得更高。

5.時刻保持冷靜。當發現剎車系統失靈時,司機必須得冷靜,不要因為失控而慌了手腳,千萬別因為剎車失靈而一通亂踩,那樣反而適得其反。沉著、冷靜,調整心態,才能將損失降到最低。

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