1樓：大土豆
日產尼桑途樂y61庫房充足現車，途樂y61對比豐田lc76配置效能，純正越野車汽車界排名第一，超值爆惠等你來選購。2018款日產途樂y61屬於第五代車型，相比第六代的y62，第五代途樂更加彰顯越野車的傳統，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛表現更可靠更耐用。外觀設計也是復古硬派風，更為大氣，卓越的品質和耐用性是第五代途樂的優勢。
越野效能方面，新途樂保持了非承載式車身的結構，但懸掛系統則變為四輪獨立懸掛。日產對新途樂的定義是「全地形能手」。新車提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四種模式。
日產途樂y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大梁設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。
18款途樂y61在越野路況下提供更為強勁的動力和扭矩，同時也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高時速。梯形大梁設計和前後硬軸配彈簧懸掛等配置，這在當下已經不再流行，但是這種氣壓，油壓彈簧的懸掛表現更為可靠，耐用。
2019款日產途樂y62作為日產車型最大的一款車型，也是旗艦車型，越野機能及舒適乘坐都是日產品牌的拿手好戲，經典y61的越野媲美lc76，同系列的y62自然也繼承了y61的強大越野效能，y61走的是復古越野路線，y62走的豪華越野路線，同樣的越野強悍表現讓它誕生60載都不會被磨滅。
2019款途樂4.0上市以來，一直以較高的價效比吸引了大多數越野車愛好者的關注。19款日產途樂y62採用了4活塞卡鉗高效能前制動系統，大大提升了途樂的安全效能。
2019款日產途樂y62作為日產車型最大的一款車型，也是旗艦車型，越野機能及舒適乘坐都是日產品牌的拿手好戲，經典y61的越野媲美lc76，同系列的y62自然也繼承了y61的強大越野效能，y61走的是復古越野路線，y62走的豪華越野路線，同樣的越野強悍表現讓它誕生60載都不會被磨滅。2019款途樂4.0上市以來，一直以較高的價效比吸引了大多數越野車愛好者的關注。
很多愛好者也很關心車輛的實際效能、配置、狀況等，實地體驗了一次途樂，總體而言，該車的價效比異常突出，值得考慮。
2樓：困死睡不著
那是因為他的各方面設計都符合越野的條件
3樓：麥田怪圈啊哦
因為人家設計很好啊，當然就好了
4樓：路虎類似
因為人家的設計比較好啊。當然很舒適
5樓：
因為這是他們的獨家品牌力量
6樓：
因為用的材料貴啊，舒適性當然好
7樓：饅頭饃饃餅
這就是為什麼那麼多人選擇它了
8樓：浮生晨風
因為設計師設計的時候設計的好
9樓：劉洪輝中土文旅
好車！國外**約二十多萬元，國內約五十萬元，何解？
10樓：栗子
因為它的內飾設計非常好，空間大。
11樓：earth小小杰
那是因為它的配置非常的好
越野車最重要的就是舒適，但為何y61還把後座設定的那麼高？
12樓：大土豆
因為這樣可以讓人感覺到很舒服，舒適度很高，而且和車整體也很搭配
想必大家坐車時會注意到一個現象，很多車後排的座位中間那塊兒總會鼓鼓的。它好像是自然劃定的一條分界線，隔開了左右兩邊的人，分別給乘坐者固定了空間。上車時還得跨來跨去的，讓人感覺有些膈應。
而且這麼一來，其實腳都無處安放，讓人感覺挺無措的。那麼這個凸起的部分到底是怎麼回事?一定得這樣設計嗎？
今天，我們就來一**竟。
要想解決這個問題，我們得先從汽車的驅動方式說起。汽車的驅動方式一共有兩種：前輪驅動和後輪驅動。
前輪驅動是指發動機的動力主要體現在前面的兩個車輪上。後輪驅動則與之相反。前輪驅動的結構簡單緊湊，一般汽車的發動機安置在汽車的前方，這時驅動輪靠近發動機，動力傳遞效率高，從而省略了傳動軸裝置。
而後輪驅動的汽車驅動輪的距離與發動機相隔較遠，此時就需要一個裝置來將兩者連線起來，讓汽車擁有驅動輪，保證車輛前進。那麼這個裝置就是上面提到的傳動軸，所以就佔用了一定的汽車空間。因此，前置後驅型的車都會有這樣一個鼓起的地方。
至於為什麼一些車主選擇後驅型，是因為後輪驅動的汽車是通過傳動軸傳輸動力的，結構相對複雜一些。但是這樣可以保證軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性。所以安全方面做得更好些，有些地方就得犧牲一下了。
有必要說明的是，不止後驅車會有這樣的凸起設計，許多前驅車也會有這種情況。那又是為什麼呢？原來，除了汽車的傳動裝置需要佔用空間外，其他的比如排氣管道和一些剎車線路的安置也在後排處。
另外，這裡還涉及到一個底盤問題。車友們都知道，底盤是用來支承、安裝汽車發動機及其各部件的。有些汽車的這些部件安裝在底盤內，不需要佔用車內空間，而有些則恰恰相反。
國外一些國家對於環保很重視，就會出臺一些措施來保護綠化。比方說，為了防止排氣管對於草地等造成不利影響，明文規定排氣管安裝的高度不能過低，因此排氣管就會佔用汽車後排空間，也就無法保證汽車地面的平整了。至於凸起的高度就要看汽車生產廠家的考慮了。
這種現象雖然比較普遍，但也有一部分汽車後排是很平坦的，最容易想到的是前驅型的車。
還有一種情況是如果大家一般都是自己一個人開車出行，就不用擔心後排是否凸起的問題了。所以這個設計也沒有什麼好不好之分，主要還是看設計者的設計理念和風格是怎麼樣的。不過對於後排乘坐者來說，肯定是會覺得坐著有些拘謹的。
但是，坐久了我們還是比較習慣的，自然也就適應了「凸起」的存在了。知道了其中的緣故，有意向買車的朋友心裡也可明朗些了。
13樓：栗子
那是為了讓駕駛者有足夠舒適的空間。
14樓：困死睡不著
這是為了使駕駛員的感覺更加好
15樓：親親
為了保證前排有足夠的空間
16樓：
因為它更加追求車子的效能啊
17樓：earth小小杰
那是為了保證前座的舒適
18樓：浮生晨風
這個就是為了讓車內的人員感到舒適
19樓：麥田怪圈啊哦
因為它追求的是實用啊，所以才會這樣啊
20樓：饅頭饃饃餅
因為它的設計者這樣設計就是為了考慮舒適
21樓：
因為他的後座並不是為了人做的
4.8＋60萬，為什麼說y61是價效比最高的越野？
22樓：浮生晨風
因為其他車的**更高，效能還不是很好
23樓：路虎類似
因為它的**不便宜，當然它的效能也不錯
24樓：親親
因為他的**跟他的配置很合適啊
25樓：
因為這款車的效能確實好啊
26樓：earth小小杰
那是因為在這個**水平上他已經足夠好了
27樓：麥田怪圈啊哦
因為配置，還有就是它的越野能力吧
28樓：
我覺得不算吧，他也有很多不足啊
29樓：栗子
因為它的效能好，動力系統好。
30樓：饅頭饃饃餅
因為它的**和效能都很值
31樓：困死睡不著
因為它的**與它的配置是成正比的
高階大氣上檔次的y61為什麼會被大眾所青睞？
32樓：earth小小杰
那是因為他的效能和**都能滿足消費者的要求
33樓：麥田怪圈啊哦
不就是因為它高階大氣上檔次啊
34樓：浮生晨風
主要是它的一些效能非常優秀
35樓：栗子
因為它的效能好，價效比高。
36樓：親親
因為他的駕駛感很舒服，讓人很喜歡
37樓：路虎類似
因為它的設計比較先進，就得人喜歡啦
38樓：
因為它的**和售後都不錯啊
39樓：饅頭饃饃餅
因為大眾對技術的渴求很強烈
40樓：
因為他的質量過硬，人們喜愛
41樓：困死睡不著
主要是因為它的卓越的越野效能
y62作為y61的親哥哥，為什麼都說它「老寒磣啦」？
42樓：你的老友紀
y61短小精悍，這是一種情懷，y62雖然是哥哥也不能同一而論
43樓：他咯兔卡
y62沒有y61那種科技感，給人很落魄的感覺
44樓：隴東槍
y62沒有之前的好看，也沒有之前的開著舒適
45樓：小樊故事會
y61太好了，舒適感強，很多人都喜歡
46樓：
y61比較經典，y62超越不了他，沒有y61有科技感
47樓：資深辰老師
可能y61給人的舒適感更強烈吧
48樓：吹氣球小男孩
y62雖然是哥哥也不能同一而論
49樓：吹氣球的小男孩
y61短小精悍，但是這是一種情懷
越野y61的口碑普遍較好，那為什麼還說它的配置和**有些出入呢？
50樓：相顧
很多人不知道的是，途樂y61曾經被官方引進到中國市場，以中規進口車的身份，在日產的4s店裡銷售，當時，2004款y61的指導價是65.5萬元，跟已經實現國產的陸巡(引數|**)lc100起步價相近，但是在銷量上，中規y61一直被國產版陸巡lc100壓制，銷路非常慘淡，所以不久之後，途樂y61就退出了中國市場，直到多年之後，平行進口商又把它重新帶了進來。
首先來看車頭部分，高配版擁有絞盤，以及前後倒車雷達，這是低配版所沒有的。同時，高配版還是雙色車身，所以，它從下方的前後保險槓，輪眉，到上方的a柱和d柱，再到尾門上的備胎罩，全都是灰色的，跟車身本體形成撞色效果，並且，高配版的車尾上方，還多了一個灰色的小尾翼。而低配版，都是單色車身，並且也沒有小尾翼。
51樓：路虎類似
可能是認為**有點貴配置沒有想象的好吧
52樓：麥田怪圈啊哦
因為他雖然效能不錯，但是**也太高了一些
53樓：浮生晨風
這個問題應該在於定價的時候高估了
54樓：饅頭饃饃餅
因為這個價與它的配置確實有點差距
55樓：困死睡不著
因為他的**上的定位比較偏高
56樓：earth小小杰
在一定程度上，它外觀和它的內部配置和**有點不成正比
57樓：
因為他們的價錢確實是有點高了
58樓：
畢竟他也沒有辦法滿足每個人的要求啊
59樓：栗子
因為它的口碑雖好，但價效比不是很高。
60樓：親親
他的價效比並不是特別的高
「山」中稱霸王，為什麼y61可以在越野界有自己的一席之地？
61樓：大土豆
途樂y61，目前市面上唯一一款前後硬軸的大型suv。途樂y61誕生於2023年，屬於第五代途樂車型。2023年，日產推出第六代途樂、也就是途樂y62之後，作為老款的途樂y61並沒有因此停產，而是繼續服役。
時移世易，如今老對手陸巡lc100早已停產，所以生於上個世紀而一直沒退休的，就只剩下陸巡70系和途樂y61，再加上兩者價位接近，因此常常被視為直接競爭對手。
很多人不知道的是，途樂y61曾經被官方引進到中國市場，以中規進口車的身份，在日產的4s店裡銷售，當時，2004款y61的指導價是65.5萬元，跟已經實現國產的陸巡lc100起步價相近，但是在銷量上，中規y61一直被國產版陸巡lc100壓制，銷路非常慘淡，所以不久之後，途樂y61就退出了中國市場，直到多年之後，平行進口商又把它重新帶了進來。
當然，以平行進口身份重新進入中國的y61，已經是2023年中期改款之後的產品，外觀和內飾都跟當初的中規版y61有所不同，並且，動力引數上也有了提升。
目前市面上的途樂y61，除了零星兩三臺2017款車源之外，其餘99%的車源，都是2018款。2018款途樂y61，分為三門和五門兩種車身。三門版y61只有高配，而五門版則有低配和高配兩種型號。
所謂低配，其實就是safari遊獵版，而高配，則是super safari超級遊獵版。所有車型有且只有中東版本。
三門版的super safari超級遊獵版售價在63萬元左右，而五門版safari售價為61萬元起、五門版super safari超級遊獵版售價更是高達73萬元。
62樓：麥田怪圈啊哦
因為它的技術好，而且還有知名度
63樓：earth小小杰
那是因為在山地行走時，它的效能非常強
64樓：親親
因為這是他們的口碑讓他們足以服人
65樓：
因為他們有自己獨特的技術支撐
66樓：浮生晨風
因為它的越野效能確實非常優秀
67樓：路虎類似
因為人家對這方面的關注度還有質量都不錯
68樓：困死睡不著
那是因為經過長期的實驗，他已經具備了非常出色的能力力
求問各位，1 x 6 1 的原函式為什麼
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