1樓：匿名使用者
離合器不同部位的機件所發出的響聲，反映在使用過程中瞬間也是不一致的。要根據發出的異常，來正確判斷和處理離合器的故障。
離合器「沙沙聲」
現象：稍微踩下離合器踏板，使離合器分離軸承和分離槓桿接觸，這時如發出「沙沙」聲說明是離合器分離軸承響。
處理：先加註潤滑油，如果還是有響聲，則需要換分離軸承。此故障為惡性故障，應立即修理。
離合器「克拉」聲
現象：離合器踏板踩到底時，發出無節奏的「克拉」、「克拉」聲，在怠速運轉時，響聲比較明顯，挹起踏板響聲消失，則為傳動銷響。此響聲只有採用雙片離合器的汽車才會出現，如解放ca-10b，紅巖cq216等。
處理：將傳動銷轉換90度，也可換加粗的傳動銷。此故障為良性故障，不嚴重時，可暫時使用，嚴重時應拆下修理。
離合器「嘩嘩」聲
現象：將離合器踏板踏到底時，聽到一種「嘩嘩」的金屬片乾擦聲，若拆下小飛輪殼護罩，可見分離國承與分離槓桿接觸處有火花，說明離合器分離軸承不轉或損壞。
處理：將分離軸承更換。此故障為惡性故障。應立即修理。
離合器「咯啷」聲
現象：發動機怠速運轉時，離合器發出一陣「咯啷」的響聲，汽車超步時發抖，說明離合器摩擦片鉚釘鬆動或鍵槽已經過度磨損。
處理：更換摩擦片
離合器一瞬間發*
現象：剛踩下踏板或括起踏板時，使離合器從動盤和壓盤處於將要分離或接合的那一瞬間發響，說明①是北京bj-212及採用北京bj-212汽車離合器的變形在，為壓盤凸出部分與窗孔之間間隙過大所致。②解放ca-10b及ca-141分離槓桿與窗孔配合間隙過大所致。
處理：淮焊後重新按尺寸調整。此故障為惡性故障，應立即修理。
離合器音或撞擊聲
現象：將踏板全部括起，聽到有噪聲或撞擊聲，說明是離合器沒有踏板自由行程，或是自由行程很小，或是分軸承回位彈簧折斷。
處理：重新調整踏板自由經程，更換回位彈簧。此故障為惡性故障，應及時修理。東白
2樓：匿名使用者
故障現象和原因：
1、汽車起步時發生抖動，離合器可能結合不平衡而產生抖動。
2、離合器盤表面不平，或盤轂鉚釘鬆動。
排除方法：
1、怠速運轉時，掛低檔起步，慢鬆離合如車身抖動，則為故障。
2、離合器鉚釘鬆動或者離合器盤不平則需要更換。
3樓：湖南萬通技工學校
離合器故障的現象是當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。以下是原因：1、主、從動盤間壓力分佈不均：
接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離槓桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。2、彈簧彈力變弱：離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。
此時應更換彈簧。1.駕駛員操作不當。
上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低擋位；為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時，先掛上高擋位，再用放鬆離合器踏板的方法，強迫發動機啟動；加重了離合器摩擦片的滑磨。
2.離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發動機扭矩的能力大大降低，從而出現打滑現象。
3.離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離槓桿內端，壓盤處於半分離狀態，在傳遞動力時打滑。
4.離合器分離槓桿調整不當，離合器和飛輪的結合螺栓鬆動，也會使離合器產生打滑現象。
5.離合器摩擦片磨損後變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油汙也是離合器打滑的原因。
現象二：離合器接合不平穩而使車輛發生抖動的現象，這是離合器發抖，此種情況不但會影響車輛的正常起步，嚴重時還會損壞機件。
產生離合器發抖的故障原因主要有以下幾種：
1.發動機固定螺栓鬆動，支架斷裂。
2.分離爪內端高低不一致。（可調節）
3.離合器殼和飛輪殼固定螺栓鬆動。
4.離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。
5.離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。
6.從動盤翹曲變形。
7.發動機前、後支承損壞。
8.從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由於磨損，間隙過大
4樓：匿名使用者
離合器打滑 表現為汽車起步時，只有完全放鬆離合器踏板後，車輛方能起步；當汽車加速時，車速不能隨發動機轉速提高而加快，造成行駛無力，汽車重負行駛時，發動機過熱，離合器冒煙併發出焦味。 離合器分離不徹底 表現為發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛擋時有齒輪撞擊聲，且很難掛上，情況嚴重時，掛上擋後卻造成發動機熄火。 離合器接合不平順 表現為汽車起步時，儘管緩抬離合器踏板，徐徐加大油門，仍不能保證車輛平順起步，汽車突然闖出或車身發生震顫。
您的愛車如有上述情況，說明離合器已出現故障，請從速修理。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，離合器常見的故障有：離合器打滑，離合器分離不徹底，抖動或異響等現象。
離合器常見的故障，有哪些？
6樓：小阿飛0黑桃
離合常見故障
一：離合過高，檢查分泵導杆間隙，總泵導杆間隙，離合片是否燒燬。總泵型號是否與原車一致。
二：離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導杆間隙是否過大（分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米），油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離槓桿與調整螺絲是否變形或斷裂。
總泵型號是否與原車一致。（一般總泵踩到底，分泵的行程達到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了）
三：時高時低，這種毛病比較特殊，我也就說說常見的，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常；
再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙，那麼就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上，表現為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。
還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復正常，嚴重時車輛離合打滑無法行走，鬆開排氣螺絲有大量液壓油排出後又正常了，檢查總泵導杆間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內部是否有汙物，清洗總泵。
四：離合過重，這個首先要分為兩部分
1：無助力分泵：由於沒有助力，故此類離合相對偏重，如過重，可對分離軸承座內孔與一軸導管進行清洗，撥叉軸襯套進行更換及加油，撥叉與分離軸承座結合處加油，分離槓桿可調的對槓桿進行調低，酌情更換壓盤（注：
不建議在一軸導管或分離軸承座內部加油）
2：有助力分泵：此類除了無助力型出現的問題，還會有分泵間隙過小，液壓油路有空氣，總泵型號不對，過大或過小都可能出現此類問題，其中解放總泵種類最繁多最頭疼。
當然了這些也只是常見病，下面說下我在八年前排除的一個助力離合故障，當時我接到司機的反映：1，離合片異常燒燬，一星期燒掉三張；2，離合分離不清，掛檔響檔；3，離合特別重。
已更換：離合器片及壓盤，離合器分泵，故障依舊。
試車後發現：1，離合過重；2，離合使用中有明顯的越用越高趨勢。排查分泵間隙沒有，除錯後試車，故障依舊；再查分泵間隙又沒有了，進行排氣排油，分泵間隙出來了，間隙過大，重新調整好分泵間隙，排查總泵間隙正常，拆開總泵排查，總泵內部泥汙沉澱在總泵出油口及回油口，對總泵進行清洗裝車再試，離合變高趨勢故障排除。
分析後建議拆下變速箱檢查離合內部，拆下後發現導管上黃油與離合器片燒燬的灰塵吸附在上面都硬化了，到此問題已經明朗了，此為一符合型問題：該車為工程車，工地上灰塵過多，通過損環壺蓋的離合器油壺沉澱於總泵內部造成總泵回油不暢，故離合在使用中越來越高，離合處於半離合狀態，離合片燒燬，更換燒燬的離合片時又由於修理工的馬虎，沒有清理燒燬的灰塵，在使用中灰塵又吸附在了有黃油的一軸導管上，由於燒燬離合時的溫度把一軸導管上的混合油汙燒乾後形成分離軸承座與一軸導管髮卡，故離合重，分離不清響檔。
7樓：匿名使用者
離合器過高過低，離合片打滑，分離軸承異響，飛輪磨損程度大，起步發抖，希望能夠幫到你祝您駕車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：陳工聊車
車子離合器的常見故障，老司機經驗多，教你解決辦法
9樓：匿名使用者
間隙大。你好【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
離合器有哪些常見的故障？
10樓：北京萬通汽車學校
車輛在長時間的使用當中，離合器會出現各種不同的問題
離合器經常踩半離合的時候容易磨損，離合器片出現離合器打滑的現象，還有可能出現分離不徹底的現象，離合器軸承如果出現問題，會出現離合器異響和起步發抖的現象，這些都需要及時的更換維修
離合器常見故障有哪四種?每種故障的原因寫兩條
11樓：匿名使用者
1、離合器打滑：原因離合器片磨損或者離合器故障等。
2、離合器不能分離或分離不徹底：離合器片與壓盤不分離，離合器片磨損，壓盤彈簧損壞等。
3、離合器發抖：離合器片故障、壓盤故障、離合器踏板故障等。
4、離合器有異響：分離軸承缺少潤滑劑、分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙、分離軸承套筒與導管之間油汙塵膩嚴重等。
12樓：匿名使用者
最簡單的就是離合器間隙不妥當，過大過小都不能充分發揮作用；二是分離爪失靈；三是離合器磨片磨損過度；四是分離彈簧或軸承破損……！
總的從外**:打滑
不能分離或者分離不徹底
抖動異響
13樓：廣初彤
離合器故障有離合器分離不徹底，造成掛檔困難；原因是分離軸承磨損嚴重。離合器摩擦片磨損嚴重。離合器不能正常工作，也就是不能換上檔位，可能是離合器連結部位磨損嚴重，間隙過大，或者是連結部位被雜物卡住不能傳遞動力。
離合器分泵，總泵漏油，頂杆磨損過大無法調整，離合器分離軸承燒蝕，壓盤老化，壓盤彈簧老化過軟無力，摩擦片老化燒蝕，以及液壓油嚴重缺少造成的離合器分離不徹底或者不能正常工作
汽車離合器常見的故障有哪些？
14樓：瀋陽萬通汽車學校
離合器異響
現象:汽車離合器分離或接合時發出不正常的響聲。
原因:分離軸承缺少潤滑劑,造成幹摩或軸承損壞;分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙;分離軸承套筒與導管之間油汙塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞,折斷,脫落,使分離軸承回位不佳;從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合鬆曠;從動盤減震彈簧退火疲勞或折斷;從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭外露;雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。
診斷與排除:稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離槓桿接觸,如果有「沙沙」的響聲則為軸承異響,如果加油後仍異響,說明軸承磨損過度,鬆曠損壞,應更換;踩下抬起離合器踏板,如果出現間斷的碰撞聲,說明分離軸承前後有竄動,應更換分離軸承回位彈簧;連踩踏板,如果離合器剛接合或剛分離時有響聲,說明從動盤鉚釘鬆動或外露,應更換從動盤。
汽車離合器分離不徹底
現象:發動機怠速運轉時,踩下離合器踏板,掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入,如果勉強掛上,則在離合器踏板尚未完全放鬆時發動機完全熄火。
原因:離合器踏板自由行程過大;分離槓桿彎曲變形,支座鬆動,支座軸銷脫出,使分離槓桿內端高度難以調整;分離槓桿調整不當,使其內端不在同一平面內或內端高度太低;雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當,個別分離彈簧疲勞,高度不足或折斷,中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅動視窗內軸向移動不靈活;從動盤鋼片翹曲,摩擦片破裂或鉚釘鬆動;新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯;從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡帶;離合器液壓操縱機構漏油,有空氣或油量不足;膜片彈簧彈力減弱;發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
診斷與排除:檢查汽車離合器踏板自由行程,如果自由行程過大則進行調整,對於液壓操縱機構檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣並進行必要的排除;檢查分離槓桿內端高度,如果分離槓桿太低或不在同一平面,則進行調整,否則檢查從動盤裝反,如果都沒問題則繼續檢查;檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落,從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進行更換或修理。
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