1樓：途虎話養車
n是空擋。 p是駐車檔。 事實上p就是在n的基礎上做了「限制運動」：用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。
2樓：清飛楊
p檔，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。
n檔，就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
自動擋注意事項：
配有自動變速器的車輛，切記千萬不能使用空擋(n)滑行。
當你在行駛過程中由d檔換入n檔位，這時變速器從工作進入靜止狀態，齒輪組停止運轉，機油泵停止潤 滑油的**，變速器內齒輪的潤滑不夠，溫度不斷升高，不僅會影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕，從而損壞自動變速器。
3樓：老曹廣場舞
自動擋汽車n檔點火和p檔點火有何區別？很多人做錯，太傷車了！
4樓：未來車**
雖然大家都知道冬天需要熱車，但是並沒有幾個人明白熱車的原理和操作，因此有人問，自動擋熱車時，將檔位掛在p檔還是n檔？後悔知道晚了。
5樓：江歌汽車
自動擋停車時，該掛n檔熄火還是p檔熄火？很多老司機都錯了！
自動擋車p檔和n檔的區別？
6樓：途虎話養車
n是空擋。 p是駐車檔。 事實上p就是在n的基礎上做了「限制運動」：用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。
7樓：匿名使用者
p檔和n的區別有：
1、型別不同
p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。
2、作用不同
p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。
3、離合器控制不同
p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
擴充套件資料關於自動擋檔位說明
p，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
n，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
8樓：為誰為誰為
1、p檔是駐車擋，也就是熄
火停車時的擋位，在平地駐車，打到p擋位也可以不用拉手剎。n檔是空擋，也可叫短時停車擋，當汽車未熄火停車時（等人或等紅燈），打到n擋對汽車的離合片有好處，拉上手剎腳就不用長時間踏在剎車板上。
2、p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
3、r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
4、n(neutral)：空擋。將撥杆置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息
9樓：89號小黑人
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
10樓：匿名使用者
雖然大家都知道冬天需要熱車，但是並沒有幾個人明白熱車的原理和操作，因此有人問，自動擋熱車時，將檔位掛在p檔還是n檔？後悔知道晚了。
11樓：黃意誠
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋杆上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
12樓：蓋麗姿霜北
n是空擋。。一般短暫停車比如等紅綠燈時候,從d推入n檔，拉手剎，踩剎車都可以。。便於快速起動換擋。
p就是所謂的駐車檔，當長時間停車或熄火時候，一定要推入p檔，不然鑰匙也拔不出來。。同時拉緊手剎。。
13樓：行睿哲老媚
p是停車擋，n是變速箱空擋。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
14樓：帥國源任玄
p擋=parking
就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
p檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
15樓：戶雙闢雪兒
權威答案：
n檔就是空擋，臨時停車應該使
用n檔+手剎；使用p檔的壞處就是要經過r檔，會對變速箱及車輛造成無謂的衝擊。等一次紅燈就掛p，等於來回要倒兩次車。
p檔停車最好掛手剎，減少變速箱的壓力。
n檔（空擋）溜車對變速箱損傷非常大。自動波箱與手動波箱構造不同，n檔溜車會造成變速箱油急速升溫，損傷波箱。
樓上這些兄弟都各持己見但都有問題。
16樓：匿名使用者
p是駐車檔，就是長時間停車或者要離開車子的時候鎖止變速箱。p檔下，車子無論如何都是不能正常移動的。n是空擋，n檔下變速箱允許車子滑行移動。
p檔時變速箱是齒輪咬合狀態，n檔下變速箱齒輪是分離狀態。等紅燈的時候一般短時間（1.2十秒）無所謂，一般都是踩住剎車等，缺點是不能走神，萬一腳抬起一點，前後車距離太近，就容易發生刮擦。
長時間的紅燈最好是n檔＋手剎，這樣更安全一點。現在的變速箱技術都比較成熟，兩個方式沒有大的區別，但是建議養成n檔＋手剎。
滿意請採納
17樓：匿名使用者
自動擋汽車的擋位有p擋、r擋、n擋、d擋四種，p檔是駐車擋，也就是熄火停車時的擋位，在平地駐車，打到p擋位也可以不用拉手剎。r擋是倒車擋，n檔是空擋，也可叫短時停車擋，當汽車未熄火停車時（等人或等紅燈），打到n擋對汽車的離合片有好處，拉上手剎腳就不用長時間踏在剎車板上。詳詢易車網
18樓：匿名使用者
p擋是駐車擋，車子不會溜車。而n空擋會溜車。
19樓：泡麵
p檔是 停車擋 四輪剎車抱死 變速箱齒輪卡死 表示不會溜車 停車時候用的
n檔是 空擋 表示發動機與驅動系統分離 沒有動力供給 這時候只有腳剎踩下去才能不讓車溜動 一般短時間等紅綠燈時候用的
20樓：
n檔是空檔，p檔是停車檔
21樓：憶江南憶夢
p檔和n的區別有：型別不同
、作用不同、離合器控制不同
1、型別不同
p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。
2、作用不同
p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。
3、離合器控制不同
p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
擴充套件資料
汽車的其他檔位
r為倒車檔（reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。
s為運動檔（sport），d檔與s檔的區別只是電腦切換不同的換檔程式，所以s檔可以隨時切換，並不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，s檔油耗會偏高。
d 為前進檔（drive），最常用的檔位，需要升降檔位時通過油門控制就可以完成了。而d1（或l檔）、d2、d3則相當於手動檔的1和2、3和4、5和6檔。
l 為低速檔（low），車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動；車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力。
自動擋車p檔和n檔的區別自動擋車P檔和N檔的區別？
n是空擋。p是駐車檔。事實上p就是在n的基礎上做了 限制運動 用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。p檔和n的區別有 1 型別不同 p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。2 作用不同 p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。3 離合器控制不同 p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時...
P檔和N檔有什麼區別p檔和N檔有什麼區別啊
p檔和n的區別有 型別不同 作用不同 離合器控制不同 1 型別不同 p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。2 作用不同 p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。3 離合器控制不同 p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速...
自動擋汽車啟動用p檔好還是n檔好
你好，用n檔好。因為用p檔 駐車檔 啟動發動機後，檔位的手柄要經過r檔 倒車檔 儘管是腳踩剎車，但是在自動變速箱內 還是經歷了一次檔位的摘和掛 增加了磨損。自動檔汽車一般採用自動變速器 at 調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷...