1樓：超美世紀潤滑油
老實說這個比較難，你要取證，證明是機油格的問題。。
我是廠家。建議你跟我專合作一下，比殼多美***，曾經有屬超美挑戰美孚的國家**廣告。不燒機油，增強動力。
我是超美 燃油寶廠家，中石化聯產，國家十五節能計劃，加拿大高新奈米技術，中國高新技術。
第一次走合保養注意什麼
2樓：匿名使用者
關於新車的使用和保養，我的意見還是主張以新車的使用說明書和保養手冊為準，要熟悉其中的內容，一下子記不住，可以碰到問題時再去仔細翻閱。
我認為這兩本書已經包含了所有你要注意的事項。只有書上特別強調的你才需要去嚴格做到，書上沒有特別強調的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽、道聽途說，最後自己也無所適從，倒底怎麼辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽錯了道聽途說，結果還是害了自己的車。
說明書強調的注意事項這裡就不再重複了，這裡我講講說明書中不強調，而大家又普遍關心的問題；
1．冷車要不要預熱後起步
這個問題在過去的老爺車中，答案是必須的。大家在我過去的帖中已經知道了，汽車各配合部件因各材質的熱漲係數不同，設計時是取95度左右的熱漲係數來計算配合公差的，所以只有在這個溫度環境中，配合最科學，磨損也就最小。（另外：
霧化效果、電火時間等略）
但是現代車的用材和製造工藝已經基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。
但是，老的傳統和習慣還是有很大的勢力和影響，所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個老問題。
我是怎麼看這個問題的呢？我的看法是；
在工程上立即造成損壞和縮短使用週期的損傷才叫作危害，然而危害是相對的，損傷才是絕對的，就如輪胎在路面上滾動，它就有損傷。但是只要是正常滾動，這樣的損傷就不會影響正常的使用週期。
發動機也一樣，既然現在是說明書上說了，就應該相信冷車起步是不會影響發動機的正常使用週期。
然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國大概還是七十年代末才出現的新事物，當時還把它作為一個新亮點來宣傳。可見冷車可以立即起步是種技術進步，也同樣可以看出冷車立即起步對車的損傷是很大的。
因此我現在的觀點是這樣的：如果要趕時間我會毫不猶豫地立即起步行駛，如果時間不是很急，我就熱一下車，畢竟發動機不比輪胎，總希望它的壽命越長越好，故障概略越少越好。
那以熱多久為最好呢？因為每次的環境溫度不一樣，沒固定不變的時間。我是以水溫表的指標剛一動為準，沒必要等到指標動到標準位置。
因為等水溫全部上來要有一個傳導時間，指標剛一動就說明配合部分已經到了適合溫度，接著是把多餘的熱量給冷卻液散熱，這就沒必要浪費汽油而等它了。
2．多少公里才可拉高速
這個問題也和上面的熱車問題一樣，說明書上也沒有明確地說。換言之，沒有明確地禁止就說明可以跑高速，過去老爺車不但強調不可以，而且還加了限速片強制性地不讓你去跑，非要跑滿規定里程後才能拆去限速片，從這個規定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因是什麼？
原因就是新車配合部分沒有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車立即跑高速。現代車又解決了這個問題，有的車在出廠前還作過熱磨合，基本上和走合期後的車一樣，立即跑高速也無妨。
所以我對這個問題的看法是：不要硬性規定多少公里後才能跑高速，更不要規定多少公里後非要去跑高速，高速永遠是種損傷，但也不要怕去跑高速，建議是二千公里後跑高速，但你有事趕時間在1000公里時跑過高速天就坍下來啦？不會的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過了也不怕。
但是這裡要提的；新車200公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。2000公里內最好還是避免跑高速，非跑不可時也最好不要長時間地連續跑，連續15分鐘後跑一段非高速後再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。
無論新車和舊車，90公里/小時左右的速度是最省油，也最省車。但事實上做不到，日常中，90公里/小時的機會並不多，但我們平時能做的就是，儘量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速，車沒那麼嬌氣、油耗也沒有那麼明顯。
只有安全才是硬道理。
這裡順便要提一下：有人給我提問說：新車只有通過拉高速，日後才能跑得快。我說那是無稽之談，車跑多快是設計時決定的，不是日後拉出來的，千萬不要去信。
3．新車什麼時候做首保最好？
新車什麼時候做首保，手冊上都有了，為什麼還要問呢？原因就是愛車心切，每個人都希望自己的愛車受到更好地保養，以利車的長壽。
有很多人總愛在規定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心裡才踏實些。我說沒這必要，手冊上規定的里程老實說已經是很保守了，你就是超過規定的里程的50%我看也沒關係，當然你要「微觀強調」，我也無話可說，但我可以回答你：你就是天天去作保養，車也不見得壽命比我的車長多少，但你化的這些冤枉錢累積起來可以買臺新的發動機。
這個道理同樣也用於日後的例保。
至於用的機油是否一定要比廠方規定的檔次要高才好？我說如果高檔次的機油**不貴，那當然好，然而這個「好」字只有「性」的概念，沒有「量」的概念。你要問我用檔次高的機油，發動機可多用幾年？
我就答不上了。因為影響發動機壽命的原因很多，而相對機油的檔次高一點，哪簡直是微不足道了。
這裡強調的是不要道聽途說，聽別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌，各品牌的機油有各不同的化學特性，經常混用、萬一堵了油道可不是鬧著玩的。
汽車漏機油後發動機有沒有問題
3樓：特特拉姆咯哦
如果機油洩漏，油麵降低到一定位置後，曲軸拐檔接觸不到機油，飛濺作用將會消失；油麵繼續下降的話，油泵將抽不到機油。因為汽缸飛速運動，主要是依靠飛濺潤滑和冷卻，恐怕機油用不著漏光，，汽缸和活塞就會過熱「抱死」，導致發動機最嚴重的事故。
汽車漏機油可能原因如下：
螺釘鬆動，襯墊損壞或者安裝不當，會導致氣門蓋四周漏油，需要及時的把螺釘擰緊。曲軸前後油封漏油，油封安裝不當而產生的機油滲漏。
2.潤滑油過濾器，限壓閥，感測器等地方漏油，因其安裝不當而產生滲漏，應更換襯墊重新安裝，並處理好。
3.螺栓鬆動，油底殼有裂紋、洞孔等等也會導致發動機機油滲漏。
擴充套件資料：
汽車漏機油可能原因如下：
一，螺釘鬆動，襯墊損壞或者安裝不當，會導致氣門蓋四周漏油，需要及時的把螺釘擰緊。
二，曲軸前後油封漏油，油封安裝不當而產生的機油滲漏。
三，潤滑油過濾器，限壓閥，感測器等地方漏油，因其安裝不當而產生滲漏，應更換襯墊重新安裝，並處理好。
四，螺栓鬆動，油底殼有裂紋、洞孔等等也會導致發動機機油滲漏。
五，油管鬆動、斷裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵與氣缸體連線處襯墊損壞漏油。
六，凸輪軸承後油封蓋漏油，其油封厚度可能不夠，外緣與其孔配合不良或鏽蝕漏油，建議去專業的維修店處理。
發動機的工作原理是：
1、向氣缸中噴入燃油和空氣的混合氣體並點火，混合氣體燃燒時體積膨脹，產生的能量推動活塞移動，再通過曲軸將活塞的上下移動轉變為旋轉運動，使發動機運轉。幾乎所有汽車都採用該類發動機。
2、混合氣體燃燒所爆發出的能量使活塞上下移動，從而帶動曲軸等部件進行旋轉運動。上下移動轉換為旋轉運動空氣由進氣歧管供給，燃油從噴油器中噴出，將空氣和燃油充分混合後通過進氣門輸送至氣缸。
3、混合氣體在氣缸內經火花塞點燃後燃燒，氣體的體積急劇膨脹，壓力和溫度迅速升高。在氣體壓力的作用下，活塞迅速向下移動，隨後因廢氣的排出又向上移動。
4、與活塞相連線的連桿同時也固定在曲軸上，通過連桿可以將活塞的上下移動轉換為曲軸的旋轉運動。活塞的上下移動分為進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程，擁有這四個衝程的發動機就稱為四衝程發動機。
4樓：洛弋殘雪
有問題的，機油是保障發動機正常工作的必要條件。
機油存放在發動機的油底殼中，並必須保持一定的容量。發機動工作時，機油有兩個途徑到達需潤滑部件：通過油泵強制輸送或靠曲軸拐檔飛濺。
如果機油洩漏，油麵降低到一定位置後，曲軸拐檔接觸不到機油，飛濺作用將會消失；油麵繼續下降的話，油泵將抽不到機油。因為汽缸飛速運動，主要是依靠飛濺潤滑和冷卻，恐怕機油用不著漏光，，汽缸和活塞就會過熱「抱死」，導致發動機最嚴重的事故。
修理辦法：
1、確定漏油部位擦淨漏油處的油跡，再起動發動機，檢查機油由何處漏出：如從發動機的前後油封處漏出，即為油封損壞；如從曲軸箱與氣缸體接合處漏出，即為螺栓鬆動或襯墊損壞；如從汽油泵和氣缸體之間接合處漏出，即為螺栓鬆動或襯墊損壞；如從機油濾清器處漏出，可能是機油濾清器損壞或密封橡膠圈損壞。
2、採取措施油封、襯墊或密封圈損壞，應拆下更換；擰緊鬆動的螺栓；如附件本身損壞，需更換新件。
建議去專業的維修店處理。
擴充套件資料：
發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用。
1.清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬，或者將汙漬在油中分解掉，或者利用油漬過濾器把汙漬去除。發動機油能清潔發動機，並去除過濾器裡殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時，發動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，並迅速沉降到油底殼底部。
因此油看起來都是黑黑的汙濁的東西，僅僅通過肉眼看無法判斷其***壞。
2.冷卻作用
冷卻作用，顧名思義，起到冷卻發動機的作用。發動機油能輔助冷卻系統(如水、散熱器、水泵、冷卻迴圈系統，以及經過發動機和油地殼的氣流)帶走活塞所產生的熱量。冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。
因此，發動機油必須有著很好的冷卻效能，並且能承受高溫。
3.防鏽作用
防鏽作用就是要防止生鏽，就像給刀劍等東西上塗油一樣，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。這些都要歸功於潤滑油的另一重要特點——防水，才可以使發動機油能有效起到發動機防鏽的作用。
4.密封作用
發動機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸密封起來，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來保持氣缸壓力的功能。
5.抗氧化作用
發動機油能全面保護發動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化，因此，發動機油必須具有優良的抗氧化性，以保證發動機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護發動機的所有部件工作正常。
6.緩衝作用
發動機油能承受一定的來自於軸承傳遞的衝擊負荷，起到緩衝作用，從而在一定程度上消除軸承和發動機其他零件間的衝擊負荷。
我的車出了事故在修理廠維修，維修廠告知修好後我去提車，提車後
車子沒有 修好你可以找修理廠的，至於油費的問題你們可以協商 交通事故交警已經判定對方全責，車輛也定損，維修好但是對方不給修理廠付錢，不能提車怎麼辦？交通事故交警已經判定對方全責，車輛也定損維修後肇事方拒絕賠償的，可以可以申請人民調解委員會調解或者向人民法院提起民事訴訟。根據 道路交通事故處理程式規定...
我的車在修理廠修車好多地方沒壞也給我換了，修理廠屬於什麼行為
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