1樓：輝達精選二手車
手自一體
自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋！
手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣，是在自動檔的基礎上加裝模擬手動檔，其實手動擋模式不是真正意義的手動檔，檔位設在手動模式時，可以享受到逐步換檔加速的快感。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。「手自一體」就是在d檔的增加了1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在d檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的。
在提速超車有點區別，其他差別不大。手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活，比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動操縱。
2樓：匿名使用者
當然可以隨意切換了，不會損壞的，人家就是手自一體變速箱，給你玩玩用的。不用注意什麼，隨便換吧。
3樓：匿名使用者
手自一體變速箱在行駛中可以直接相互切換，由自動切換到手動的時候檔位是停留在當前行駛的檔位上的，所以注意在切換的瞬間最好不好急加速或減速，儘量保證車速和發動機轉速的穩定。
4樓：一笑wei藍顏
手自一體的運動模式是在你快速超車時切換的 比如 我現在是掛的是d檔 可我想超過前面那輛車 這時候我需要把檔把推到手動模式然後降檔 來實現提速超車
手自一體的車在執行中能直接切換手動擋嗎
5樓：加百列
可以的，手自bai
一體的離合器是允du許車輛zhi在執行中切換手dao動和自動。
手自一體內的檔位切換：
p到容r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。
n到d不用按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。
d(+、-)加減擋不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
只有p和n可以打火，但任何擋位都可以熄火。強調：非p擋，鑰匙拔不下來。
6樓：途虎話養車
手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
7樓：黃意誠
手自一體的車在執行中能直接
切換手動擋，手動和自動可以隨時內切換的。
手自容一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但並需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
8樓：匿名使用者
可以是可以，不過專家提示儘量不要在加速過程中進行轉換，容易使變速箱閥體上的電磁閥o形圈密封不好從而使波箱油壓降低。在行使中儘量在收油的時候轉換。
9樓：匿名使用者
沒問題～就是你自己要記得是在用手動模式開就好，別忘記升檔了。
10樓：匿名使用者
當然可以啦.開起來更爽.很酷啊
11樓：地獄鎮魂哥
可以的，推過來就行了
12樓：匿名使用者
可以bai在行駛中，直接從dud掛到手動s檔。
豐田zhi凱美瑞(2019版)掛手動dao（slow）模版式s的方法：
需要手動模式的場權合：當上山遇到上、下大坡或上下地下車庫，就會用到手動模式(s)，太陡用s1或s2，慢而有力，不需要腳剎降速，速慢很安全。
可以在行駛中，直接從d掛到s檔。
掛到手動s：先已掛在d檔，直接把檔杆往左撥，這裡中控屏上出現s4，這就是初始的手動4檔，檔杆往-號拉就減檔、往+號拉就加檔，很簡單。
解除手動s：就把檔杆往右撥，重新回到原d檔。
手自一體自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋到嗎？
13樓：輝達精選二手車
手自一bai體自動檔汽車在自動擋行du駛中可以zhi自由切換手動dao擋！
手自一體是自動擋加了一內些功容能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣，是在自動檔的基礎上加裝模擬手動檔，其實手動擋模式不是真正意義的手動檔，檔位設在手動模式時，可以享受到逐步換檔加速的快感。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。「手自一體」就是在d檔的增加了1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在d檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的。
在提速超車有點區別，其他差別不大。手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活，比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動操縱。
14樓：途虎話養車
手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
手自一體車在行駛中可以從手動切換到自動嗎
15樓：途虎話養車
手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
16樓：匿名使用者
手自一體車在行駛中可以從手動切換到自動，腳放開，手鬆開，它就自動了。但是速度不應該過快的時候切換，最好在八十碼以內。以免損壞變速箱。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
結構上看，手自一體變速箱還是一臺自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車**也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕鬆愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。
17樓：王浩宇
首先說手動模式不是用來提前升擋省油的，因為那樣會對發動機不好，省點油錢不值得。其實手檔模式並不是真正的手動檔，是不需要離合的，它是基於自動模式下提供的手動選擇，可以在行駛中進行手動模式和d檔的隨時切換，對發動機和變速箱沒什麼影響。 您在起步時用，注意換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。
手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。您掛低速檔時也會自動升擋，但是自動升擋完全是為了保護你發動機不受較大的損壞，所以它是在5000-6000轉才自動升擋。在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。
因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，那叫一個爽！但是這樣有可能會增加危險性，提醒您一定要小心！
18樓：匿名使用者
你好，可以的，但是速度不應該過快的時候切換，最好在八十碼以內。以免損壞變速箱，希望可以到你，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
這位車友您好：沒問題可以切換。
20樓：墨色繚繞心尖碎
可以腳放開，手鬆開，它就自動了
在行駛中怎樣從自動檔切換到手動檔？？
21樓：匿名使用者
分析如下：
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的d+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
擴充套件資料
各擋位操作
p：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋。一般停車入庫時使用。
n：空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
d(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
22樓：匿名使用者
可以的，自動模式與手動模式可以隨時切換。手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向側面推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
手自一體檔跟自動檔有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體就表示手動擋和自動擋結合為一體，最開始的汽車都是手動擋，隨著電腦技術的發展，汽車行業出現了自動擋 也就是電腦控制機械經行自動換擋，自動檔的好處是在開車的時候你只需要踩油門就可以了，當速度達到某一臨界值，汽車自動換擋，這樣的好處是減輕駕駛疲勞，讓你更加專心與前面的道路與車輛！而且由於是電腦最優...
自動檔汽車在陡坡行駛使用什麼檔，自動擋汽車在陡坡行駛時使用什麼檔
自動擋汽車在陡坡行駛時應使用l檔或2檔。自動擋汽車駕駛技術 1 右腳控制剎車和油門，左腳空閒，自動擋和手動擋的區別之一是沒有離合器，只有剎車和油門兩個，手動擋是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。自動擋則是左腳空閒，右腳控制剎車和油門。2 起步發動機時檔位要在p擋或n擋，平時啟動時檔位要在p擋上，這...
自動檔的手自一體6檔手自一體4檔手自一體有
首先市面上常見的車一般有自動擋和手動擋。手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別，一般4速手自一體，款式老，大多數都是鑄鐵發動機，現在都是採用鋁製的了，舉個例子，90年代，山地自行車的出現，最開始的自行車，中軸上大輪盤只有一個，後輪的軸上有5個大小不一的輪盤齒輪，...