1樓：fell糖果兒
首先市面上常見的車一般有自動擋和手動擋。
手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別，一般4速手自一體，款式老，大多數都是鑄鐵發動機，現在都是採用鋁製的了，舉個例子，90年代，山地自行車的出現，最開始的自行車，中軸上大輪盤只有一個，後輪的軸上有5個大小不一的輪盤齒輪，後輪的齒輪，在最大的齒輪上時，蹬車很省力，蹬好幾圈走一米，逐漸換擋到最小的齒輪上，蹬一圈走好幾米，騎過的人知道，每次換擋的時候，都會一頓，蹬車吃力感很明顯，需要費點力氣加速後在換擋，後來又出的**山地自行車，中軸上的輪盤就有3個，後軸上是6個，大大改良了吃力的弊端，逐一換擋，雖然也會吃力，但是因為齒輪很多，提速的時候換擋，吃力的感覺要比之前老款自行車省力很多，這個例子，用在這個問題上，我覺得最合適不過了。
4速的變速箱，每次換擋，都比5和6速換擋時間晚，需要發動機的轉數到達一定峰值後才換檔，5和6速的，因為電子控制的檔位區間多，加速升擋的次數要多，換擋後，由於速度間的差距小，感覺不到換擋時的頓挫感，或者感覺很小，平穩性好比較好，4速的因為每次換擋時機延長的話，也就意味著發動機轉速高，噪音相對較大，由於轉速高，相對油耗就高。
希望我的回答能幫到你！
2樓：匿名使用者
目前市面上的車，分為手動，自動，手自一體，還有一種不常見的就不說了，手動不用解釋了吧，自動檔又稱無級變速，自動和手自一體，工作原理其實沒有什麼區別，也可以說是一樣的，先說一下自動檔。
自動的主要是通過液壓來控制的，液壓控制大致上是由閥體，油泵，離合器等，和一些元件組成，控制的中心是閥體。閥體據節氣門開度和輸出軸轉速，對油泵的控制，控制液力變矩器，控制離合器分離，然後自動換檔。
手自一體，跟自動變速器一樣，只是能實現人為的手動換擋，其實就是多了限制變速器自動升擋的電子控制，在自動升降擋的時機點上，加上限制，限制自動升降擋，由手動來換擋，,這就是手自一體中手動模式，自動模式和上面說的自動檔是一樣的。
手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別，一般4速手自一體，款式老，大多數都是鑄鐵發動機，現在都是採用鋁製的了，舉個例子，90年代，山地自行車的出現，最開始的自行車，中軸上大輪盤只有一個，後輪的軸上有5個大小不一的輪盤齒輪，後輪的齒輪，在最大的齒輪上時，蹬車很省力，蹬好幾圈走一米，逐漸換擋到最小的齒輪上，蹬一圈走好幾米，騎過的人知道，每次換擋的時候，都會一頓，蹬車吃力感很明顯，需要費點力氣加速後在換擋，後來又出的**山地自行車，中軸上的輪盤就有3個，後軸上是6個，大大改良了吃力的弊端，逐一換擋，雖然也會吃力，但是因為齒輪很多，提速的時候換擋，吃力的感覺要比之前老款自行車省力很多，這個例子，用在這個問題上，我覺得最合適不過了，4速的變速箱，每次換擋，都比5和6速換擋時間晚，需要發動機的轉數到達一定峰值後才換檔，5和6速的，因為 電子控制的 檔位區間 多，加速升擋的次數要多，換擋後，由於速度間的差距小，感覺不到換擋時的頓挫感，或者感覺很小，平穩性好比較好，4速的因為每次換擋時機延長的話，也就意味著發動機轉速高，噪音相對較大，由於轉速高，相對油耗就高，這些都是說的自動檔模式，如果換成手動檔模式，差不多也就這樣，因為自動檔模式，就是模擬手動模式，也都是經過專家的調校，所以，一般情況下，不建議用手動模式，不是很專業的駕駛員，掌握不好最佳的換擋時機，由於換擋時機不精準，平穩性差，也就是頓挫感，長期的激烈駕駛，對發動機壽命有影響，而且，發動機保養次數要提高，綜合以上，油耗肯定不會低。
3樓：匿名使用者
6檔手自一體變速器涵蓋了4檔自動變速器的功能，並且由於他的變速級數比較多，因此比較省油
4樓：手機使用者
變速箱檔位多，加速平順，省油，自動檔6檔手自一體，4檔手自一體，成本不一樣
5樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
6樓：
就操自動操作來說，沒什麼區別
手自一體檔跟自動檔有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體就表示手動擋和自動擋結合為一體，最開始的汽車都是手動擋，隨著電腦技術的發展，汽車行業出現了自動擋 也就是電腦控制機械經行自動換擋，自動檔的好處是在開車的時候你只需要踩油門就可以了，當速度達到某一臨界值，汽車自動換擋，這樣的好處是減輕駕駛疲勞，讓你更加專心與前面的道路與車輛！而且由於是電腦最優...
請教手自一體汽車的駕駛技巧，手自一體汽車檔位駕駛技巧？
普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車 如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。所謂自動檔，就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛 p代表泊車檔，停車時使...
手自一體自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋到嗎
手自一體 自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋！手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣，是在自動檔的基礎上加裝模擬手動檔，其實手動擋模式不是真正意義的手動檔，檔位設在手動模式時，可以享受到逐步換檔加速的快感。手自一體 就是將汽車...