1樓：山東萬通汽車學院
尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大;再查火花塞，間隙是否偏大;接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況;還要檢查三元催化器和氧感測器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。 基本來說，積碳是因為燃料及潤滑物質在混和燃燒後，所產生的沉積物，這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗，所以留下的物質;
2樓：
hc，與no數值過低
汽車尾氣檢測不合格：co通過、hc，no超是什麼原因？怎麼修？
3樓：在大鐘寺看雜技的櫻花
hc超標應該是燃燒不充分的原因。
解決方法為：清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多，即可達到燃油燃燒充分的情況。
no超標這麼多應該是三元堵塞＋缸內積碳過多引起的。
解決方法為：然後清洗三元催化器，如果三元催化器徹底失效，可能要更換三元催化器！不過大部分三元催化器清洗後都能恢復！
擴充套件資料：
汽車尾氣的治理要求介紹如下：
從兩個方面來看：
一是控制技術，主要是提高燃料的燃燒速率，安裝防汙染處理裝置並採用研製新型發動機；
二是行政管理手段，從控制燃油使用標準入手，報廢更新、淘汰舊車，發展新車（即無汙染物排放的機動車）。
使用無鉛汽油代替含鉛汽油可以減少汽油尾氣中有毒物質的排放。用無鉛汽油代替四乙基含鉛汽油。這種汽油用作甲醛樹丁醚的滲濾劑，不僅可以減少鉛，還可以減少汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。
4樓：匿名使用者
hc超標應該是燃燒不充分的原因，no超標這麼多應該是三元堵塞+缸內積碳過多引起的。建議清洗燃油系統積碳及燃燒室積碳，然後清洗三元催化器，如果三元催化器徹底失效，可能要更換三元催化器！不過大部分三元催化器清洗後都能恢復！
5樓：匿名使用者
hc是燃燒不充分，no是積炭多。你超標的都不多，可以在檢測尾氣之前加一支汽油新增劑，然後加滿油，低檔高轉速拉拉車，哄哄油門，應該就沒有問題了。
6樓：用希慕
汽車尾氣檢測不合格：co通過、hc，no超是什麼原因？怎麼修？
汽車尾氣檢測不合格：co通過、hc通過，只有no(10-6)超是什麼原因？怎麼修？
7樓：湖南萬通汽車學校
這是氮氧化合物超標，檢查火花塞，清積碳，在就是檢查廢氣再迴圈。
汽車尾氣排放中的co hc no超標應該怎麼處理？
8樓：亓智
三項都超標，很明顯是三元催化器堵塞了，或是失效了。用三元清洗劑清洗，要不就更換三元催化器。
9樓：匿名使用者
改良燃燒法
2步：1.適當高溫，但要控制空氣不足，控制no，co/hc生成量增加2.
降低燃燒溫度，通入過量空氣，進一步降低co和hc在o2條件下，注入氨做還原劑，然燃燒煙道氣中nox還原為n2和h204no+4nh3+o2*****=4n2+6h20或者利用催化劑：在pb催化下，nh3作還原劑，還原nox。
鹼吸收法：no2++no+2naoh====2nano2+h20
10樓：匿名使用者
有種催化劑能把no和co反應變成n2和co2
汽車尾氣淨化，如何淨化汽車尾氣？
大部分的現代觸媒轉化器包含了兩個部分 還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當廢氣通過還原性蜂窩瓷時，氮氧化物首先被分解為氮氣和氧氣。當廢氣進一步通過氧化性蜂窩瓷時，一氧化碳和碳氫化合物被進一步氧化成二氧化碳及水。此時前一階段產生的氧氣亦有助於此類氧化反應的進行，特別是高壓縮比的發動機，由於排放的氮氧化物濃度...
汽車尾氣不合格怎麼辦，汽車尾氣檢測不合格怎麼辦
最省錢的辦法是自己學會看尾氣超標的檢測報告，然後進行分析，一般我們的司機都不具備這種時間和理論知識。有些情況可以通司機的操作來儘量讓尾氣通過。以下兩種情況是可以通過操作解決問題的 情況之一 在冷車狀態下，就去檢測尾氣，這時因為發動機的電控燃油噴射系統還沒有進入閉環控制狀態，那麼排放中的hc一定會較高...
吸入汽車尾氣有什麼危害，經常吸汽車尾氣對人身體有什麼影響
汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染。主要汙染物為一氧化碳 碳氫化合物 氮氧化合物 二氧化硫 含鉛化合物 苯並芘及固體顆粒物，能引起光化學煙霧等。另外，汽車排放的二氧化碳 co2 硫化物sox so和so2 氮氧化物nox no和no2 氟氯烴等使溫室效應 臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得...