1樓：往憶旋律
如果， 火車內外軌道均不受壓力作用，那麼，mgtanθ=mv^2/r 則v=根號下rgtanθ而如今，小於這個值表明速度沒有這麼大。用極值的思想來看，如果物體速度很小，小到接近於0，那麼火車就會受到內軌道的壓力，所以此題中，要受到內軌道的壓力作用，所以，a對的
再來取一個極限值，如果物體速度接近與0，那麼物體近乎手裡平衡。受內軌道的壓力，垂直於火車所在平面的支援裡，火車重力，這三個裡的作用。根據裡的平衡原理列出公式得到，內軌道的壓力大小為mgsinθ/2,我有一點搞不懂，鐵軌的裡是不是要以上所說的兩個裡？
2樓：雪釋如煙
選ac火車轉彎做近似的圓周運動
向心力由支援力的分力提供，又由三角形法則可知 f分=mg/cosθ又v小於rgtanθ 所以f向=mv^2/r小於mg/cosθ故火車受的合外力水平指向較低的一方，所以內側要對火車有力才能使它平衡所以選a
由豎直方向上受力分析可知mg=f.cosθ,f為向心力，所以選c
3樓：匿名使用者
應該只能選a如果增加一個答案是對的
(d)這時鐵軌對火車的支援力大於mg/cosθ （力的合成）
4樓：匿名使用者
選a 拐彎內外軌道對水平面傾角為θ，這時受力分析，火車重力mg向下，軌道對火車的支援力f垂直軌道向上，還有一個沿軌道切面的擠壓力，平衡知識可知這個擠壓力的方向應該指向內軌且 f=mgcosθ
5樓：匿名使用者
若火車通過彎道的實際速度小於設計速度，則火車內側的輪子和內軌相互擠壓，火車就會受到沿鐵軌平面向上的彈力，該彈力產生一個豎直向上的分力，火車在豎直方向受力平衡，故鐵軌對火車的支援力就減小，小於mg/cosθ；所以c選項錯誤
6樓：あ王者尊風
重力充當向心力
自己算吧
（老師沒講過嗎？）
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能級的能量高低和原子軌道的能量高低若二者為同元素的同電子，那麼電子在其軌道上運動的能量相同。能級的能量高低和原子軌道的能量高低可以說都是電子運動的能量，電子運動有特定的軌道，一個軌道 一層 能量，不同軌道不同能量，不同軌道即有不同的能級，不同能級的能量有不相同。一句話說，原子核外部 按分成能量值就是...
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鐵路警來察除了負責所在鐵路地區內自安全工作外，還擔當旅客列車上的治安管理，以制止犯罪分子在列車上危害人民群眾的生命與財產安全等。一些省會城市 重要的交通樞紐 都會設有鐵路公安處。鐵路公安處一般內設乘警 治安 刑偵等相應的警察，其機構設定與地方公安系統無異。鐵路公安處工作由所屬鐵路公安局與所在地公安局...