1樓:微湖情
此種情況來應該第一時間報警自處理,尤其是你的車輛保險手續都齊全的情況下。
相關的賠償責任根據交警出具的事故責任劃分來計算和承擔,雖然非機動車和機動車之間的類似的案例,一般會認定機動車的全責,即使是這樣,對方索賠也需要提供正常有效的費用損失材料。如果認定結論中對方也有責任,你的車損部分還可以在責任比例內向對方索賠。
誤工費、車損費以及醫藥費都需要具體的單據材料來證明,並不是對方要求多少就賠償多少的。
2樓:法妞問答律師**諮詢
建議報警處理的,根據交警出具的事故認定書劃分責任的。
3樓:匿名使用者
描述不詳細,估計機動車主責或全責。學校附近,人行步道,追尾
非機動車與非機動車相撞,責任怎麼劃分?
4樓:善良的大個
如果均無過錯,則屬於交通意處,各方均無責任。由於均無責任,所以由此造成的損失各自負擔。
一、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任:
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、衝紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故。
二、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
三、各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
5樓:654鄉
如果非機動車
沒有過錯的,那麼就是機動車的責任。如果非機動車有一定過錯的,那麼就會適當減輕機動車的責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:
(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
非機動車與非機動車相撞的責任情況分析:
一、非機動車在非機動車道受阻後,駛入機動車道時,機動車未主動避讓的,通常是機動車負主要事故責任。
二、非機動車臨時駛入機動車道,發生事故的,雙方負同等責任。
意思就是如果一輛單車行駛到機動車道了,車主沒有避讓然後撞到該單車的,雖然是單車自身行為導致的後果,但車主也要擔一半責。
三、如果道路上沒有人行橫道、過街天橋、地下通道,機動車遇見行人橫穿馬路沒有主動避讓的,機動車通常負主要責任。
四、在未區分車道的道路上,機動車因駕駛原因追尾撞擊非機動車的,通常由機動車負主要責任。若事故發生在夜間,則雙方負同等責任。
五、機動車通過人行橫道時,如果沒有訊號燈,與行人或非機動車發生事故的,機動車負全部責任。行人偏離人行橫道或有其他過錯,機動車可以適當減輕責任。
所以看到斑馬線時,無論是不是綠燈,車主一定要注意兩側安全,如果有行人闖紅燈被撞,車主一樣要擔責。
六、如果在沒有明確劃分機動車道和非機動車道的道路上,機動車沒有按規定行駛的,若發生事故基本上要負主要責任。
1、車道寬14米以上的,車輛沒有距離道路兩側各3.5米行駛,若發生事故,機動車負主要責任。
2、車道寬10米、不足14米的,機動車超出行駛範圍中間7米,若發生事故,機動車負主要責任。
3、車道寬6米、不足10米的,車輛沒有距離道路兩側各1.5米行駛,若發生事故,機動車負主要責任。
4、車道寬度不足6米的,機動車沒有按照通行順序行駛,如超車等,若發生事故,機動車負主要責任。
總的來說,在交規裡非機動車和行人都處於弱勢方,若發生事故,機動車一方的責任會稍微大一些,但具體責任的劃分,還要看現場雙方的行為而定。
6樓:匿名使用者
同等責任或者都無責任。
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任:
1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發生事故的;3、倒車、溜後發生交通事故的;4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;8、逆向行駛的;9、右側超車發生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;11、衝紅燈發生交通事故的;12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關車門造成交通事故的;15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;16、單方發生交通事故。
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
7樓:九州天極之光
從描述來看,如果非機動車沒有過錯的,那麼就是機動車的責任。如果非機動車有一定過錯的,那麼就會適當減輕機動車的責任。
因為根據《道路交通安全法》第76條中的規定:「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。」所以結合描述來看,如果非機動車沒有過錯的,那麼就是機動車的責任。
如果非機動車有一定過錯的,那麼就會適當減輕機動車的責任。
8樓:喜歡這種方式
你機動車與非機動車相撞的責任吧!我覺得交警應該很清楚
9樓:匿名使用者
一機動車和非機動車相撞也要看他們的責任是誰的錯,誰的責任在的比例大,誰的責任佔的比例小。
10樓:何小何妍妍
非機動車與非機動車相撞,本人全責請問農保好保消嗎
11樓:匿名使用者
我靠馬路右邊正常行駛,對方卻越過中心線朝我撞來,造成坐在我身後的人腳骨折,責任怎麼劃分?
電動車和機動車相撞責任如何劃分?
12樓:蘇年不是偽正太
我國道路交通事故的歸責原則採用多元化歸責原則,根據交通事故主體的不同而採取不同的歸責原則,即:機動車之間發生交通事故的,適用過錯責任原則,是以過錯作為價值判斷標準;機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的,適用無過錯責任原則。
機動車駕駛人員無論有無過錯,只要對非機動車、行人造成損害,法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任,即過失相抵,但在舉證責任分配上,應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。
即使機動車一方沒有過錯,也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通事故,機動車一方才免除承擔民事責任。
擴充套件資料
《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償:
(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
13樓:豆村長de草
電動車和機動車相撞責任劃分,非機動車撞機動車責任,以交警部門認定為準。主要責任責任劃分標準,因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書,這是所有賠償責任依據的開始。
對於因交通事故引起的致人人身損害,主要賠償範圍包括醫療費,住院費,護理費,營養費,誤工費,一次性傷殘補助金,精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。傷殘等級鑑定是由專門的鑑定機構鑑定。
傷殘等級後確認後,依據當地的上年度職工平均工資,以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。因交通事故引起的人身**,可以聘請律師,律師費用也由將來的敗訴方承擔。
《道路交通安全法》第70條規定:在道路上發生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現場;造**員**的,車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定,發生交通事故後保險公司賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任:
(1)雙方都屬於機動車輛,有過錯的一方承擔全部責任;如果雙方都有過錯,根據過錯比例各自承擔事故責任。
(2)有一方是非機動車輛,並且沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。
也就是說,只要電動車劃分為非機動車輛,發生事故時,機動車一方或多或少都承擔一些賠償責任,當然碰瓷的除外。而劃分為機動車的電動車,比如電動摩托車、輕便電摩在發生事故時,按照過錯比例各自賠償,沒有過錯的無需賠償。
非機動車撞非機動車，非機動車撞非機動車
如果bai電動三輪車與對方的二輪電瓶車du 在當地均歸屬非zhi機動車管理 這個dao前提非常重專要 那麼按照你屬的描述，應該是非機動車與非機動車在無交通燈號控制的路口通過時發生碰撞，此種情況一般交警部門會認定雙方同等責任的可能性較大。原因是雙方均具有較明顯的過錯，對方先進入路口但是你方沒有實施避讓...
非機動車在非機動車道逆行與機動車相撞，請問誰負主要責任
追尾交通事故 1 後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任 2 夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任 3 前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任 4 前車在...
非機動車逆行左轉與對面直行的非機動車相撞
你騎電動車在bai非機動車道上逆向行du駛已經zhi 影響了其他正常靠右dao行駛的非機動車了,再左轉專又影響了另一非機機動車道屬上其他正常行駛的非機動車,這完全是你的過錯,你不能以 左轉的前10 20米就是我住的地方的路口 作為藉口.交通法規對所有機動車,非機動車設定了靠右行駛的規定.對方在晚上行...