1樓：水泥路面
差在品牌效應上，豐田都幾十年的歷史了，哈佛才幾年，品牌的影像力是慢慢積累起來的，不是短時間或靠乙個車型就可以的。
2樓：網友
最主要是長時間使用後的可靠性差距很大。
另外四區系統h9是電控多片離合的適時四驅系統。越野可靠性不能保證。不具備長時間高強度的工作能力。
普拉多是全機械 全時四驅系統，這個不是h9能比得了的。但是2700普拉多不僅具備輪間限滑，越野能力有所降低。
3樓：網友
你該問普拉多比h9差在哪，普拉多的發動機，變速箱，四驅系統都和h9有很大差距，價效比差的更遠。
4樓：匿名使用者
全車都比豐田差。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，主要氣發動機和變速箱趕不上，其他都沒有什麼關係的。希望我的回答可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：網友
品牌，口碑（h9上市時間短，還需長期驗證效能），其他都差不多。
7樓：
無論是從外觀，內飾，動力，舒適度，越野能力任何乙個角度講都是普拉多更勝一籌吧。。
哈佛h9跟豐田霸道的可比性在哪
8樓：虐菜樹懶
長城哈弗h9和豐田霸道，在一定程度還是有可比性的，甚至可以說h9山寨霸道的設計，哈弗h9的優勢是**便宜，配置高，但是做工、品牌知名度、效能、保值性、可靠性方面豐田霸道還是更有優勢。
哈弗h9和普拉多的差距到底在哪，看車主怎麼評價h
9樓：紅色獵人
哈弗h9和普拉多的差距主要在價位和可靠性方面還是普拉多好一些，考慮價位還有實用性方面哈弗h9好一些。
哈弗h9和豐田普拉多對比哪個好
10樓：啊往事知多少
首先，我們來看車底下面的玩意兒，底盤大架完全模仿lc這個不提，lc是**託森差速器式全時四驅，不是博格華納那種帶2h的偽全時，而且託森分動箱輸出扭矩要大得多，另外還帶軟硬可調避震，防側傾後懸。
其二，來看發動機，這個沒有可比性，的強太多，不管是油耗還是動力都是完勝，你非要跟的比，也行，至少來過的人也說夠用，我對夠用這兩字持保留意見。
其三，最主要的一點，可靠性，這是越野車最最重要的引數，這個全世界有目共睹，非洲草原跑的最多的就是lc與衛士，聯合國清一色的丐版lc200，這就是最好的證明，我的120跑了二十幾萬公里，除了換換油水，無任何毛病。
國產車在進步，這點不可否認，但是盲目自大絕對不可取，另外說一句，這個**可以在美國買到發現4。
11樓：網友
橫向對比效能的話，h9差一些，可靠性沒那麼好，但是**可就天差地別了，而且作為90後，車子我從來不考慮日貨，如果二選一我會選h9
12樓：汽場汽車
國產硬核越野車能夠打破豐田的金字招牌嗎？
哈弗h9發動機是哪個國家，哈弗H9的發動機，是那裡產的？
你好，哈弗h9搭載的發動機是長城自主研發的。在動力系統方面，哈弗h9的汽油版車型使用的是經過重新調校的2.0t汽油發動機，它的最大功率為251馬力，相比現款增加33馬力。傳動方面，新車將配備來自zf的8速自動變速箱，以替代現款車型的6速自動變速箱。另外，h9還將增加搭載全新2.0l雙渦輪增壓柴油發動...
哈弗h9低速四驅什麼模式扭矩可放大到2 48倍
哈弗h 四驅採用的是分時四驅結構，平時為兩驅模式 後輪驅動 通過中控臺電控旋鈕可切換為四驅方式 在 h 模式下 分動箱鎖止，相當於前後橋被剛性連線在一起，此時前後軸將獲得相同的扭矩和轉速，適合冰雪路面行駛。低速四驅擋 l 哈佛h這款車到底怎麼樣？哈佛h這款車到底怎麼樣？來聽老司機說車！長城汽車製造工...
哈弗h9的越野模式和普通模式的區別
哈弗h汽車種模式怎麼用?h和哈弗h不是乙個級別和型別是suv，可比性不大，考慮車子越野效能，預算足夠h適合，考慮價位還有日常家用哈弗h適合。擋把後面 右側有旋鈕 選你要的模式 或者乾脆弄自動。哈弗h泥地和沙地模式分別有什麼不同 我想泥地模式是更好的用電子制動來減小打滑車輪的動力流失 防止車輛因打滑喪...