1樓：網友
汽車空調貯液乾燥器屬於製冷裝置吸收製冷系統內，一類。
貯液乾燥器是一種裝有吸溼劑的貯液器，安裝在冷凝器與膨脹閥之間的管子上，用於吸收製冷系統內的水分。
凡採用膨脹閥控制製冷劑流量的空調製冷系統，大多數均安裝有貯液器。這是為了在膨脹閥減低液體製冷劑的流速時能有地方聚積液體製冷劑。使用毛細管的裝置則不需貯液器，因為毛細管從來不關閉。
液體制冷荊是從頂部進入貯液乾燥器並順其管子流入底部。這就可保證進入膨脹閥的只有過冷液體制冷利，而非氣體製冷劑。
二、貯液器。
有些裝置需採用一種起保護作用的貯液器來貯存不參與蒸發的液體製冷劑。該容器通常安裝在蒸發器與壓縮機吸入口之間的管子上。此容器對於採用節流管和滿液式蒸發器的汽車空調裝置來講更為需要。
2樓：小頑童
哪一類不確切，只能說他的作用：汽車空調執行時，製冷劑迴圈量在不停的變化，它是儲存多餘的製冷劑，並吸收製冷劑中的水份和過濾系統中的雜質。
汽車空調儲液乾燥器的功用是什麼
3樓：世紀孤旅
儲液乾燥器，非常正確的標準名稱。:)
儲液乾燥器是空調中非常重要的部件，儘管往往被人忽視。沒有儲液乾燥器的汽車空調系統是畸形的，壓力無法穩定，冷凝器的能力不能充分發揮，蒸發器膨脹閥不能穩定工作。這方面需要專業知識才能理解。
簡單說，儲液乾燥器相當於人體的"肝臟". 解毒、儲存血液。
1. 儲液乾燥器結構決定出口為液體製冷劑，可以使膨脹閥節流穩定，降低系統高壓。
2. 內部有乾燥劑-分子篩，吸收製冷劑及系統內部殘留水分。。
3. 內部過濾器過濾系統雜質，保護壓縮機。
4. 儲存系統中多餘的製冷劑，在系統需要時又釋放到系統中。
4樓：網友
學名：乾燥過濾器。
作用：吸收管路中的水分，因為空調系統執行過程中會出現水分子，遇冷會產生凝露堵塞毛細管。
你的問題不準確，儲液罐和乾燥過濾器是不同功能的零部件。
儲液罐作用：
在空調系統中，製冷和制熱需要的冷媒是有波動的，在製冷中不需要原管路中那麼多冷媒，就將多餘的冷媒儲存在儲液罐中。另外還就是防止液擊。
5樓：有料的汽車知識
儲液乾燥器的功用：
1、儲存製冷劑。
儲液乾燥器可以暫時儲存一部分製冷劑，使氣、液分離；它還可以作為儲存罐使用，接收冷凝器流出的液態製冷劑，並一直保留到蒸發器需要排出時為止。（根據工況不同，各種要求條件也有所變化）
2、過濾水分、雜質。
儲液乾燥器中放置了乾燥劑，一般為矽膠，可以吸收汽車空調系統中產生的水分，這點對汽車空調系統十分重要。另外結構中也有過濾器，可以去除雜質。
3、防止氣態製冷劑進入蒸發器。
由冷凝器出口進入儲液乾燥器的製冷劑並不是100％的液體，尤其是在大氣溫度較高、冷凝器散熱困難的情況下，氣態製冷劑進入儲液乾燥器的比例會很高，而儲液乾燥器的位置和設計結構可防止氣態製冷劑進入蒸發器。（進入蒸發器的氣態製冷劑由於沒有經過形態變化，所以不能吸熱，嚴重影響製冷效果）
4、提供緩衝空間。
儲液乾燥器提供了系統內液態製冷劑的緩衝空間，能及時調整和補充供給恆溫膨脹閥液態製冷劑的流量，以保證系統內製冷劑流動的連續性和穩定性。
5、部分儲液乾燥器上部出口端有乙個玻璃視液鏡，用於觀察製冷劑在工作時的流動狀態，判斷製冷劑的量是否合適。
6、有些車型的儲液乾燥器上裝有壓力開關，可在系統壓力不正常時中止壓縮機工作。
7、有些儲液乾燥器上裝有維修閥，供維修製冷系統安裝歧管壓力錶和加註製冷劑。
汽車上空調系統中的儲液乾燥器安裝在哪
6樓：匿名使用者
空調系統因部件功用的不同，處在空調系統當中的位置也不同，膨脹閥、儲液式乾燥瓶為兩個獨立的系統部件，安裝位置見下圖：
汽車空調製冷系統主要由：壓縮機、冷凝器、節流閥、乾燥器、蒸發器和鼓風機等組成，各部件之間採用相關高壓管路（膠、鋁管等）組成乙個迴圈密閉系統，當汽車製冷系統啟動時，冷媒會以不同的狀態在這個管路系統當中往復迴圈流動。其主要工作流程：
b、散熱：高溫高壓冷媒氣體進入冷凝器後成為冷卻「液態」，此過程會散發一定熱量。
c、節流：高溫高壓冷媒液態狀態下經「膨脹閥」（節流閥）裝置後體積變化。高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流後狀態發生急劇變化為：低溫低壓「液態」製冷劑。
d、吸熱：低溫低壓液態冷媒進入蒸發箱內，在蒸發箱內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果，製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。
7樓：匿名使用者
汽車空調儲液器是配裝在空調蒸發器和壓縮機吸氣管部位，是防止液體製冷劑流入壓縮機而產生液擊的保護部件。它是壓縮機的重要部件，起到儲藏、氣液分離、過濾、消音和製冷劑緩衝的作用。在汽車空調系統運轉中，無法保證製冷劑能全部完全汽化；也就是從蒸發器出來的製冷劑會有液態的製冷劑進入儲液器內，由於沒有汽化的液體製冷劑因本身比氣體重，會直接落放儲液器筒底，汽化的製冷劑則由儲液器的出口進入壓縮機內，從而防止了壓縮機吸入液體製冷劑造成液擊。
市面上汽車空調儲液器很多可以參考一下世紀龍新能源、啟封、梵蒂等儲液器這些牌子都比較通用。
8樓：壬竹延申
是完全扯不上邊的兩樣東西，碳罐是**汽油蒸汽控制油箱與外界氣壓平衡的，乾燥器是用來吸收空調管路系統中的水分和過濾雜質用的。
汽車空調儲液罐那兩個接線插頭幹嘛用的
9樓：網友
汽車空調上面有儲液器、乾燥器、儲液乾燥器，主要其儲液乾燥過濾的作用，同時還其承載作用，一般小車的壓力開關就是承載在這些元器件上面。兩個接線插頭是高壓開關的控制線路。一般是常閉型控制電源的負極，也有控制電源的正極。
是保護系統正常執行的重要元器件，不可廢除。
汽車空調系儲液乾燥器的除溼功能失效會產生什麼現象
10樓：紅蓮葉火
1)儲液作用。用來儲存和**製冷系統內的液態製冷劑，以便工況變動時能補償和調節液態製冷劑的盈虧。
空調系統開始工作時的負荷量大，要求製冷劑的迴圈量也大。當工作一段時間之後，負荷將減少，這時所需的製冷劑量相應地減少。因此，負荷大時，儲液乾燥器中的液態製冷劑補充進來，而負荷小時，又可將液態製冷劑儲存起來。
同時，由於汽車空調系統的連線管使用橡膠連線軟管，總有一定的製冷劑洩漏，故儲液乾燥器還可彌補系統中製冷劑的微量滲漏。
2)過濾作用。製冷系統中，會由於製造時沒有處理乾淨而帶入碎渣、灰塵，或由於製冷劑的不純淨而帶入汙染物，也可能由於製冷劑對系統部件內壁發生侵蝕作用而脫落雜質，管道中也可能產生汙物，還有壓縮機執行時的金屬磨屬等。所以，常常需要通過過濾來清除這些機械雜物和汙物，保證製冷劑順利流通，不致因堵塞而影響正常工作。
3)乾燥作用。用來吸收製冷劑中的水分。水分**於製冷劑乾燥不嚴格，或有空氣進入，或冷凍油中溶解的水分。水分的存在也可能造成「冰堵」。
汽車空調由哪幾部分組成
11樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
12樓：星星常照
壓縮機、冷凝器、壓力開關、膨脹閥、蒸發器、管路、蒸發器溫度感測器、室內室外溫度感測器、陽光強度感測器。
13樓：網友
汽車空調製冷系統，由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。
壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的迴圈流動阻力。
冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多佈置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
儲液乾燥器—當製冷系統執行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸溼和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。
膨脹閥—將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。
蒸發器—低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器佈置在車室內，通常由離心風機送風。
空調管路—由鋁製硬管和橡膠軟管扣壓而成，連線製冷系統各部件。
冷媒—冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱。
14樓：福州萬通汽車學校
汽車冷媒：
在汽車空調系統中的製冷劑，俗稱雪種，在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性，用以傳遞熱量，從而達到快速製冷的效果。
製冷劑的英文名稱為refrigerant，所以常用其頭乙個字母r來代表製冷劑，後面表示製冷劑名稱，如r12、r22、r134a等。
15樓：想你從未止
汽車空調的目的要將具有較低溫度的車內空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車內空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆迴圈，需要供助於製冷機構來完成。製冷的方式很多，汽車上的製冷主要採用壓縮式製冷劑。
它是利用液態製冷劑汽車吸熱而產生的效應。
製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成構成，從壓縮機出來的高溫、高壓製冷劑通過高壓軟管進入冷凝器。由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用。在冷凝器中的製冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。
這種高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器，在定壓下汽化。
由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內迴圈風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了製冷降溫的效果，汽化了的製冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了乙個製冷系統的熱力迴圈。
汽車空調不需要如家用空調般每次關機後必須停三幾分鐘再開，實際上車用空調即使在冬天也應每週開啟一下，讓各零件得到潤滑。另外，隔塵網也應注意檢查，如附上太多灰塵則要及時更換。位於車頭的冷凝器在每次洗車時最好用高壓水槍沖洗，以防散熱葉片被雜物（昆蟲、樹葉等）堵塞影響散熱效果。
目前大部分小汽車（主要指民用小車）上用的製冷劑有r-12製冷劑和r-134a製冷劑兩種。r-12製冷劑是一種普通製冷劑，含有會破壞臭氧層的物質--氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質；而r-134a是一種新型環保製冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是r-134a製冷劑不損害臭氧層。
希望對你有用。
汽車空調儲液乾燥器，汽車空調儲液乾燥器的功用是什麼
儲存乾燥劑，吸收製冷劑中的水分，防止系統發生冰堵。一 汽車空調幹燥瓶的主要作用有三個，包括儲存製冷劑 過濾雜質和乾燥環境。1 儲存製冷劑 空調幹燥瓶內儲存著空調工作所需要的製冷劑，在空調系統工作時能夠及時調動製冷劑輔助其工作。空調系統工作強度越大，所需要的製冷劑就越多。2 過濾雜質 空調幹燥瓶可以過...
汽車上空調系統中的儲液乾燥器安裝在哪
空調系統因部件功用的不同，處在空調系統當中的位置也不同，膨脹閥 儲液式乾燥瓶為兩個獨立的系統部件，安裝位置見下圖 汽車空調製冷系統主要由 壓縮機 冷凝器 節流閥 乾燥器 蒸發器和鼓風機等組成，各部件之間採用相關高壓管路 膠 鋁管等 組成一個迴圈密閉系統，當汽車製冷系統啟動時，冷媒會以不同的狀態在這個...
汽車空調冰堵了乾燥瓶會怎麼樣，汽車空調如果不安乾燥瓶會有什麼後果
空調的冰堵現象是比較頻繁出現的，原因有很多。出廠檢驗過程不嚴 安裝過程有問題 維修過程問題 所以過程有問題 這些過程都有可能因為操作不當引起水分進入空調系統。造成系統冰堵的位置一般在膨脹閥位置。如果出現系統有時製冷，有時不製冷，在不製冷的時候用溫熱毛巾附在膨脹閥上空調系統能正常工作，可以判斷為系統冰...