1樓：網友
其實它的出現只是因為目前我國的燃油質量太差，可以說是參差不齊，所以才發明了這個道具，但是我們平時是一定要注意保養它的，否則就只能經常更換了，下面為大家帶來如何更換這個裝置。
其實汽車機油濾清器靠的就是一張濾紙，當燃油經過它的時候，通過濾紙的吸附作用，把雜質都吸收出來了，但是不僅僅是普通的設計，內部結構是經過精心的設計的，裡面是圓形的，並且帶有褶皺，我們根據外形分類的話，可以分成普通的直進直出式，帶有回油管路的過濾器，還有整合油汞型別的。前面兩種都是比較好更換的，關鍵是第三種，這種更換的話是需要把整個都拆除的，由於拆的時候需要專業工具，一般我們建議找專業人員，最好不要自行拆除，以免發生意外。大家都知道，和汽油有關的操作和保養都很有可能會不小心引發火災，所以建議在有滅火器的地方做下列操作。
首先當然就是把車的油門關閉，拔出車子的鑰匙，然後斷開車輛的電源，這麼做主要是為了防止操作的時候油汞突然出油。蓋板在後座下面，拿掉乙個黑色的卡環，你就可以看到它了，用工具拆除卡環，然後你就能小心的把它給取出來，現在就可以加上我們的汽車機油濾清磁鐵了。 看下萬勤磁鐵公司釋出的。
發動機保護神-汽車濾芯強磁鐵特點】
1.保護汽車心臟，延長發動機壽命。
2.延長更換潤滑機油間隔時間，節約資金。
3.發動機潤滑系統完善，各運動面摩擦小，機械效率高，更省油。
4.直接獲得磁化機油功能，磁化機油功能主要是發動機冷啟動時具有附在各摩擦面上的功能，啟動潤滑好，摩擦小，安裝磁鐵直接磁化機油，節約購買磁化機油資金。
在汽車機油濾清器上面按裝磁鐵有用嗎，老司機
2樓：這還真不容易
我感覺是沒用，現在差不多都是全鋁發動機。
另外，機油裡的雜質成分很多，有些事溶解在機油裡的，比如，時間長了，有氧化物；氣缸內高溫，會有積碳；空氣濾清器質量差或使用時間長了未更換，會有空氣裡的顆粒物，慢慢進入機油裡；機油自身，由於使用的原因，會慢慢酸化，等等。磁鐵是無能為力的。
因此，定期的更換合格的機油、三濾，才是真正保護發動機的辦法。
現在的發動機，已經被人類給摸透了，平平常常，跑個30萬公里，很簡單，只要不亂使用，正常開，正常保養，沒問題的。沒必要過多的搞一些什麼小竅門、小技巧什麼的。
機油濾清器上加裝強磁鐵到底有沒有用？有用的話 應該加多少塊？
3樓：那年de夏
現在市場上的磁性機油濾清器或磁化裝置，大體上有那麼五種：
1、炒概念。
這種機油濾清器無論在外部，還是在內部根本看不到有磁性產品的存在，也檢測不出磁性，它是給現有普通機油濾清器新增的虛名，就是為了賣**，欺騙消費者。
2、在現有普通機油濾清器外殼上安裝設有遮蔽層的磁化裝置。
這種磁化裝置是將磁鐵配上遮蔽材料後，採用固定結構或利用磁鐵自身的磁力吸附在現有的濾清器外殼上，用來吸附濾清器內機油中的鐵磁性雜質，想法是好的，但該種裝置在實際使用中，由於大部分磁場都被機油濾清器外殼所遮蔽，磁場利用效率極低，基本不起作用；另外當車輛在顛簸的路面上行駛時，易造成濾清器漏油或脫落會對車輛造成不可估量的損害。
3、在現有普通機油濾清器外殼表面上直接吸附一塊或幾塊磁鐵。
這種將磁鐵直接吸附在現有的機油濾清器外殼上，無論是貼上在機油濾清器側面，還是機油濾清器底部，不但起不到過濾作用，而且還會干擾車輛上其它電子裝置正常工作，危險極大後果嚴重。
4、將磁鐵設定在旁通閥外殼上。
由於濾清器在正常工作時，旁通閥處於關閉狀態，機油是通過紙濾芯迴圈回發動機，此狀態下主油流很少能接觸到旁通閥的位置，因此將磁鐵設定在旁通閥外殼上不但對鐵磁性雜質的濾除作用小，而且還會導致旁通閥失靈，使迴圈中的機油經旁通閥直接流回發動機，致使非鐵磁性雜質得不到紙濾芯的有效過濾，或使旁通閥堵塞，憋爆紙濾芯。
5、大吉牌強磁機油濾清器。
大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設定在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢：
1） 利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場遮蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層遮蔽，避免強磁濾芯的強磁場外洩干擾其它裝置；
2） 能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%；
3） 將強磁濾芯設定在臨近出油口端的中心管內，這裡是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油迴圈產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油迴圈產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這裡是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質；
可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高，
4樓：禮福伍忻暢
樓下難道不知道機油底殼螺絲是帶磁性的嗎？為什麼不在機油底殼直接放？請問放進去還能取出來清洗嗎？
每次都拆機油底殼？機油濾芯不加裝估計是成本關係！磁性低了沒效果，高磁性成本高！
5樓：卿峰漆雕昊昊
應該有用，可以把發動機磨損的鐵沫磁住，在機油濾芯器上加個兩塊。
請教一下，在機濾上裝磁鐵有用嗎？
6樓：匿名使用者
有用，而且是心裡作用。現在汽車發動機精度那麼高，如果有那麼多鐵屑，不到兩萬公里，發動機要報廢了。
7樓：匿名使用者
這東西應該不值多少錢，如果真有用，那造車時為什麼不裝？
8樓：匿名使用者
私下認為有用，建議釹鐵磞的強力東東。
9樓：匿名使用者
原車沒有的都是可有可無的。
磁性機油濾清器是否有效？
10樓：匡德
乙個濾清器等於一臺發動機？是的，乙個質量低劣的濾清器，不僅不能有效保護發動機免受異常磨損，而且會使發動機功率下降，耗費燃油，減短使用壽命；更有甚者，因金屬磨合微粒過多導致發動機嚴重損壞或報廢。
傳統機油濾清器，只能濾除微公尺（國標）以上的金屬磨合微粒(市場上能過濾30微公尺以下金屬微粒的優質機油濾清器很少)。還是有40％以上的金屬微粒隨著機油刮傷汽缸壁、損壞內部零件，損傷日積月累，最後不得不做大「手術」。
眾所周知：機油在發動機裡面起到的作用是潤滑、清潔、降溫，那麼機油濾清器呢？顧名思義就是過濾！
所有生產汽車發動機或者整車的廠家都毫無例外地希望選裝過濾能力最佳的機濾，最想得到的就是過濾得乾乾淨淨的效果 ；但是這可能嗎？答案是肯定的--不可能！ 因為用上達到這樣過濾效果的機濾不用想都明白：
機油還通過得了多少？機油--機濾它們在發動機潤滑系統中是一對矛盾體，保證了過濾能力就難以保證機油通過量；就是因為這個死結無法解開而大大降低了發動機的使用壽命。
為了解開機濾的死結多年來很多專家、業內技術人員等做了很多研究，想過很多種辦法：
市場上先後出現過幾款磁性機油濾清器；它們有個共同點--都是內建式的，就是把磁鐵安裝在機濾內部；這種內建式為什麼沒有得到廣泛運用和推廣呢？
第一是因為這種機濾造價高，市場零售60元--200元不等，而機濾是一次性用品，更換機油時就廢棄了，造成極大浪費。第二是因為使用時間稍長就會出現堵塞機濾通道，致使發動機沒有得到足夠機油潤滑而燒損；存在極大危險性。所以實際使用性差，不具備實際推廣價值。
帥迪牌磁性機油濾清器（機油濾清器磁化裝置，的問世從根本上解決了這道難題，輕輕鬆鬆打破發動機潤滑系統的死結；首次使用外接式磁化裝置的帥迪已獲得中國國家專利。帥迪不僅僅是解決了以往內建式的不足和弊端、在過濾效果和磁場極向控制上都達到了很高的水平。用一位內燃機專家的話說：
乙個小小的帥迪磁濾產品解決了大問題。
在機油濾清器上加強磁鐵有用嗎？
11樓：汽車剖析
汽車在機油濾清器上加裝強磁鐵有用嗎？真的能延長發動機壽命嗎。
12樓：荀泰捷仙
有用，吸附含鐵磨料，但作用不是太大，一般有濾清器過濾就可以了。
在機油濾芯上加幾塊磁鐵有用嗎？
13樓：途虎話養車
有一定的作用，因為發動機在工作時會產生一定的金屬雜質，可以通過磁鐵吸附在機濾內，下次更換機濾的時候可以更換掉。但是一般在發動機油底殼內部會有磁鐵來吸附的。
機油濾清器廠家怎麼找
建議你可以去看看海業濾清器，機油濾清器很不錯的呢 而喻，如果沒有機油，汽車發動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻 清洗 減振 密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜複雜，往往令車主不知如何選擇，實際上，機油的主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就行了。粘度指標 按sa...
鉑霖機油濾清器怎麼樣？好用嗎？
更換週期。一般是公里。大多數轎車使用的都是不可拆卸清洗的一次性濾清器。當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。肢亂由於機油要經過機油濾清器才能到達潤滑部位，因此機油濾清器的作用就是對進入發動機系統的機油進行雜質過濾，以防機油在使用迴圈過程不斷混入的雜質 灰塵，金屬碎屑以及機油遭...
空氣濾清器有機油對汽車有什麼影響
空濾器裡有機油，說明配氣正時或點火正時不對，會引起振動 功率降低等，會影響發動機壽命。進氣 發動機 會有少量的沙土被發動機吸入導致發動機疲憊，機油也會變黑，因而照成了發動機的使用壽命 會造成機油髒汙，縮短換油里程。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃 顆粒的空氣，導致發動...