1樓：網友
地落車庫本來就在高程建築下面啊 好像我記得兩棟建築物之間因採光有具體的要求。
2樓：無語翹楚
對於地落車庫應遠離周圍房屋建築物多少公尺為安全距離，國家沒有明確的規定，一般來講，挖地下室，除能保證房子基礎不下沉或者外露外，還要綜合考慮周邊房子或其它設施，具體地理，具體進行處理。
如果要進行打樁，還要考慮對建築物擠壓振動等影響。
新坑距舊基礎之間，最少距離為2倍高差為宜。
人防工程與地落車庫與什麼區別？一般建築高層旁邊的地下汽車庫屬於人防工程嗎？
3樓：kidding丶
1、用途不同。
人防工程是為了為保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建築，以及結合地面建築修建的戰時可用於防空的地下室。
地落車庫是為了停車用的，是停車場。
2、功能多少不同。
人防工程是集合救援、通訊、防空等多功能一體的低下建築。
地落車庫是為了緩解停車問題的地下建築。
3、設計結構不同。
人防工程大部分是單出口，注意隱蔽性。
地落車庫是多出口，多建設在**量大的地區。
另外：一般建築高層旁邊的地下汽車庫不屬於人防工程。
4樓：網友
人防具有一定的防爆，防空，防輻射功能。有的還有預備戰略指揮中心的作用。而車庫就沒有啦。
高層旁邊的地落車庫不一定屬於人防，不過有個很直接的辦法，一般人防有防爆門，而且電梯只允許通道首層。
5樓：網友
區別很多，人防是給戰爭時用的，建議看下人防地下室設計規範。至於一般高層下面的車庫不一定是人防工程，這個得看人防辦對這個工程的要求了！
地落車庫的疏散
6樓：網友
一定要原因：1、住宅部分與地落車庫屬於不同的防火分割槽，不同防火分割槽應設定不版。
同的疏散通道。權。
2、依據《高層民用建築設計防火規範》（2005）高層建築地下室、半地下室的安全疏散應符合下列規定：每個防火分割槽的安全出口不應少於兩個。當有兩個以上防火分割槽，且相鄰防火分割槽之間的防火牆上設有防火門時，每個防火分割槽可分別設定乙個直通室外的安全出口。
其實通俗一點的道理來理解，一旦發生火災，住宅上部人員必須要避免勿跑入救生難度更大的地下空間，所以設定的這個住宅樓梯間是應當關閉的。
高層建築和地落車庫是乙個整體嗎
7樓：聊城寬達鋼管****
車庫通常依據地形特點建設，一般情況下，都是地面平坦，所建車庫即為普通車庫。但如果地勢為坡地，便要依據坡地順勢而建，車庫的正面與地面同一水平線，正常進出車輛。後面卻是坡地，後牆在土下，埋土高度不等，一般在車庫的一半高度以上。
高層建築地下室的防火分割槽間能借用防火牆上的門作為安全出口嗎？
8樓：網友
1、可以借用的。
2、高層建築也適用這個，但是要注意每個防火分割槽仍然要有兩個以上的安全出口（包括這個借用的）
9樓：網友
可以 但是在防火牆上要開兩個防火門 乙個防火分割槽乙個 為各自的疏散用。
10樓：網友
根據《高層民用建築設計防火規範》gb50045-95中的每個防火分割槽的安全出口不應少於兩個。當有兩個或兩個以上防火分割槽，且相鄰防火分割槽之間的防火牆上設有防火門時，每個防火分割槽可分別設乙個直通室外的安全出口。已經表述得很清楚，是完全可以借用的，請注意：
在這個條文裡並沒有規定和限制面積，因此面積和借用無關，這個是有依據的，請看條，除地下室外，相鄰兩個防火分割槽之間的防火牆上有防火門連通時，且相鄰兩個防火分割槽的建築面積之和不超過下列數值，因此地下室的借用通道是刨除了面積規定的，因此應該按條的規定，地下商業營廳應該按允許最大建築面積2000平乙個防火分割槽執行。
11樓：網友
關於疏散借用的問題，分兩種情況，第一種是車庫，第二種是非車庫，與所在位置是地上還是地下，其實關係不是很大：
1、車庫： （看《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範》gb50067-2014）
1）除《車庫。防火規範》中條規定可以設乙個安全出口的之外，其餘每個車庫防火分割槽都必須設計至少兩個安全出口。
2）對於兩個車庫防火分割槽之間，不能採用在防火牆上開乙個甲級防火門做為安全出口。
3）兩個車庫防火分割槽在各自有乙個安全出口的情況下，可以共用乙個疏散樓梯間，必須分別設定前室，並做甲級防火門。樓梯共用不能超過兩個防火分割槽。
4）《車庫。防火規範》中條規定，地落車庫防火分割槽可以借用住宅地下室疏散。
2、非車庫（看《建築設計防火規範》gb50016-2014 2018年版）
1）《建範》條，規定了地下室防火分割槽不同面積等級時，需要設定安全出口的數量及方式。
2）《建範》條，規定公建每個防火分割槽或乙個防火分割槽的每個樓層，安全出口不應少於2個，符合**規定的，可以做乙個。
3）《建範》條，規定了公建的借用情況，第一，需要借用時，防火分割槽間必須設防火牆與甲級防火門；第二，建築面積大於1000平方公尺的防火分割槽，直通室外的安全出口不應少於2個，不大於1000平方公尺的防火分割槽，直通室外的安全出口不應少於1個，只有滿足了這個，才允許借用；第三，規定了借用比例不大於30%。
地落車庫與高層住宅地下室之間的連通道施工，是否應該在高層住宅主體結構封頂後再行施工？
12樓：網友
一般情況下是先完主體再施工，但如特殊情況下也可先施工車庫通道，因為主體與車庫之間都應設有沉降縫。
13樓：網友
一般要求都是主體結構完成後，沉降基本穩定，才容許坡道等其他附屬結構的施工。
坡道要和主體做軟連線，不容許有剛性接合鉸接。
14樓：網友
最好這樣，應為沉降不均勻容易造成混凝土裂縫，破壞防水層。可留施工縫，待主體封頂後再封堵。
最近在買房子，有個高層沒有地下室或者地落車庫，有人說樓房的地基可能不牢固，請問高層建築的地下室或者
15樓：網友
樓房的地基牢固程度與有無地下室或者地落車庫沒有關係，地基牢固與否與房屋的結構形式\地基基礎採用的形式和施工質量有關。
16樓：網友
高層的話建議買12層以上的，至於你說的什麼地基不牢固，那是無稽之談，你先了解清楚是什麼基礎就可以！
17樓：網友
高層建築採用樁基的吧 有沒有地落車庫，和基礎牢固問題沒有直接聯絡吧。
18樓：網友
是有點問題的，嵌固層放在地上總歸不大好！
小區內地落車庫的所有權與使用歸屬是怎麼規定的
19樓：土購網
判定小區內地落車庫是否應無償交付給業主使用，應滿足以下條件之一：
1)開發商在計算共攤面積時把地落車庫的建築面積計算在內；
2)開發商在**單元房屋時承諾無償提供地落車庫；
3)開發商把建造地落車庫的成本核算在住宅開發成本之內；
4)根據國家法律或當地**規定應無償交付給業主使用的。
地落車庫是對地下空間資源的利用，和地表上某獨立單元房間對地上空間資源利用一樣，都具有使用面積和建築面積，在建造時都需要額外投資。地落車庫是相對獨立的建築物，具有作為所有權客體的物的所具有特性，它是一種特定的、獨立的物，並不能以其它物代替，而且在空間上能夠個別地、單獨地存在。
如違法建築的建造人，他肯定是無法取得法律上的所有權，但實際上他又是違法建築的所有人，如果其它人對他的違法建築具有侵害行為或者妨礙其行使正常的居住權，照樣要承擔民事責任甚至刑事責任。
20樓：上官紫沙
地落車庫的產權屬於全體業主享有。
物權法明確規定：建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要，其歸屬由當事人通過**、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
第七十四條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過**、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
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