1樓：匿名使用者
1.長時間靜止半坡，手剎拉著，不動其他的，應該不會熄火。因為我練了這麼久沒熄火過。
抬離合器熄火是不是你松的太快把車憋死了？2.車子抖動厲害是超過了勢能轉換動能的臨界點，離合松過了頭，但手剎還拉著。
我個人的觀點而已）3.最佳巨集神狀態應該是在車剛開始抖動的時候加油門，油門寧可大不能小，小的話手剎送的瞬間車會後溜。油門大點無所謂，哪怕發動機轉速轟到了4000，車子啟動的瞬間也會回落到2000左右，勢能上公升動能就會下降。
具體我的做法是：慢慢的松離合，直到車子抖動，這時候就不敢再鬆了，再松就熄火了，然後加油門，聽到的沉悶的發動機轟鳴聲，鬆手剎，鬆手剎的瞬間再抬一點點離合，一點點哦！大了就憋死做悄了蔽胡虧！
車子起步了再加點油，為了不讓它後溜。也看坡的斜度，斜度小的話就算不加油也不會後溜，你們練習的坡度是不是很小？（畢竟現在油貴，一腳下去都是錢呢，呵呵）。
主要就是左腳把離合要控制好，找到臨界點，別松過了頭。
2樓：匿名使用者
抖了之後睜襪，松剎車的時候離合定住不要動，車子走了一點之後再完全鬆開如果車子一動就直接把離合全鬆了，熄火就是難免的了一般輕抖就可以，抖大了控制不悉喚激好就熄鏈核火了排量大，輕抖就可以排量小，抖了之後還要踩點油門。
3樓：匿名使用者
您好，坡道起步等到抖動再松剎車，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
4樓：匿名使用者
車前進的明虧動力小於溜車的動力就溜車了。。你在加點油。。離合稍微放開點，在試試吧。。
或者是你的配合不好，，油門磨察，離瞎槐茄合，手剎沒配合好，。手剎放的早。離合松的晚。
都可以造成溜車。
5樓：匿名使用者
直接放就額可以了。
為什麼汽車剎車或停車時會抖動
6樓：阿偉說車
汽車剎車停車抖動是什麼原因。
汽車剎車停車抖動是什麼原因，有很多的朋友在開車的時候可能都會有類似的問題，那麼大家知道汽車剎車停車抖動是什麼原因嗎，下面就由我來告訴大家為什麼汽車剎車或停車時會抖動。
一、檢查點火線圈是否有漏電和內部短路；
二、檢查點火線圈線路插頭是否有鬆動及接觸不良現象；
三、檢查蓄電池的兩端是否有腐蝕現象。
四、檢查車身搭鐵是否良好。
輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即便是輪胎會也相應變形，引起表層不平及車輪動平衡失準，跑起來震動。減震器失效。
減震假如失效，高速跑起來地面對輪胎的衝擊會沒有衰減的傳到車身上，引起整個車身的震動。
車輛踩剎車抖動的原因：
1、車身發抖，可首先檢查發動機所連線的真空管，確認您換機油或做其他保養時是否碰掉該真空管，造成混合氣洩漏；
2、其次，確認車輛在保養時是否斷開過蓄電池，造成發動機節氣門「學習值」消失，致使發動機怠速過低，從而出現抖動現象；
3、方向盤抖動，一般說來，剎車盤平面偏擺量超過公釐，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損後超過極限厚度，必須更換；
4、另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那麼用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小於公釐後，即可重新使用。
剎車發抖通常是制動盤磨損不均勻導致的，如外側比內側厚或內側比外側厚，在制動時，制動片是垂直夾住制動盤的，而制動盤不平沒有完全貼合制動片就會發抖，車速越高抖動約厲害，越不容易剎住車。
剎車抖腳還有可能是使用了劣質的`剎車片或更換了新剎車片的一段時間內產生。由於劣質剎車片內金屬含量較多，所以表現更加硬與金屬剎車盤摩擦時容易共振將震動放大，出現抖腳情況，因此跟換新的剎車片後的一段里程應該謹慎行駛，避免緊急制動。
制動系統的保養建議：
1、按照使用說明保養週期進行保養，一般建議制動液沒2年或40000公里更換一次，剎車片6—8萬公里更換或厚度小於新厚度的1/3（約5mm時建議跟換），制動盤8—10萬公里更換或厚度小於22mm時。
2、制動液不要滴落到橡膠軟管或車漆上，會腐蝕橡膠破壞車漆，應及時用大量水清潔，在更換制動液後需要排空操作，多踩幾次制動踏板以恢復制動力。
3、對於制動盤磨損不平衡可以交給專業車床工人採用機床加工的方式，恢復其動態平衡。
半坡起步時車子已經發抖了放了剎車什麼還後溜
7樓：月照星空
半坡起步車子後溜，還是因為剎車不緊的緣故。
半坡起步，放。
回松心態，拉緊剎車是關鍵，正答確的做法是：
1、換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，儘量靠邊線30公分內，儘量控制離合器，保持車輛速度越慢越好，定點停車利用參照物對著標杆，保證車頭對齊標杆，這樣定點就到位了。
2、 定點到位後，將手剎用力拉起，然後再多拉兩次，確保手剎已經拉緊，這時右腳慢慢鬆開剎車，感覺車不會再向下溜時，說明手剎已經拉緊可將右腳移到油門上。
3、 車輛定點後起步是關鍵，切記不要緊張，一步步來操作。
4、按住手剎開關，輕踩油門，看儀表，發動機轉速達到3000轉左右就將油門控制住，這時就慢慢的松離合，車子會順利起步。
8樓：網友
車前進的動力小於溜車的動力就溜車了。。你在加點油。。離合稍微放開點，在試試吧。。
或者是你的配合不好，，油門，離合，手剎沒配合好，。手剎放的早。離合松的晚。
都可以造成溜車。
9樓：網友
發動機動力不夠，稍稍踩點油門。
駕校師傅教的不踩油門什麼的都是理想狀態，實際中稍微給點油並不會對離合器有多大磨損，就算有也比你後溜把後面的車撞了強！
車子下坡踏剎車方向抖動是什麼原因？
10樓：途虎話養車
踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力系數影響和車身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，那就要更換剎車碟片就可以了。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉桿球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
如果只是踩剎車時方向盤抖動（車速越快越明顯），大多數情況是因為前輪的剎車盤輕微變形，或者表面不平滑所致。
前輪剎車盤，當用過一段時間後，由於高熱或者剎車片磨得不平均，剎車盤都會有輕微變得不平的現象。所以，當你剎車時，震動就會產生。
建議去途虎工場店，師傅會把剎車盤拆出來，如果剎車盤夠厚的話（每個剎車盤都有安全的厚度），師傅會幫你打磨回到平滑的狀態。
踩剎車的時候，車抖動是什麼問題？
11樓：h愛不絕跡
分析你的故障可能是剎車盤不平的原因，可以用車床車盤，達不到車的標準，也可以更換。
具體如下：解決狀況：
1、發動機故障。
不能起動的現象可能是開啟點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。
這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ecu和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈衝發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。
2、自動變速器故障。
有提速緩慢，自動換檔時衝擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動，檔位手柄不能變換等。自動變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數故障是由於維護調整不及時引起。
3、轉向車輪搖擺或方向盤擺振。
汽車在行駛時，出現方向不穩來回擺頭或方向盤發抖的現象。是由於轉向車輪偏擺大，轉向車輪動不平衡，轉向機構機件松曠、前輪定位失準、動力轉向液壓系統進氣等原因所致。
4、制動失效。
行駛中使用制動時，汽車不能減速或停車；一次或多次連續制動後，制動突然不起作用。故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。
5、雨刷失靈。
表現為雨刷不工作或工作乏力，擺動範圍和擺動角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動機、變速開關、以及雨刷擺動杆等機械部分的失效或失調有關。
12樓：逗車派兒
踩剎車方向盤抖動？一般是它出了問題，老司機教你花小錢修大毛病。
13樓：陳工聊車
高速踩剎車方向盤抖動，做對方法，這1個故障很好解決！
14樓：一名汽車修理工
踩剎車方向盤抖動，就是這裡的原因，不用更換配件，不要再被坑了。
15樓：保職於秋英
首先輪胎打動平衡、然後換剎車盤，並非剎車片，一般後者可能性較大。
16樓：曾自覃寄春
有很多的剎車盤的質量和重量方面有很大的差距，像剎車抖動，也可以斷定是它的問題，有很多車型換了剎車盤之後會有這個毛病v73的車身和車架之間有幾個膠套，叫做車身膠套，它的老化和損壞也會造成剎車抖動和前傾現象，所以先去檢查一下，是否ok如果以前沒換剎車盤時，沒有這個現象，那就可以百分之百的確定是盤的質量有問題。
坡道起步車身抖動多久松剎車
17樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】坡道起步車時腳踩剎車，慢慢的松離合，當感覺車身抖動的時候，看轉速錶明顯抖動下降一點要先穩住1-2秒再慢慢放鬆剎車，停頓3秒左右，繼續松離合，此時車輛緩慢前進。
開車是需要技巧的，很多車主雖然也都知道，但平時自己駕駛的時候卻並不放在心上。比如，在變車道時候，如果是駕駛自動擋，很多車主也都是掛d檔，有的甚至會忘記打轉向就直接變道超車了，這樣是非常危險的。其實，超車最好掛s檔，這樣可以讓發動機保持在高轉速狀態，超車就更得心應手了，此外在上下坡的時候，很多車主也容易忽略一些細節。
尤其是下坡，在以前還是手動擋的年代，絕大多數車主會選擇空擋滑行，當時確實能省一點油。不過現在是電噴車的時代，空擋滑行省油這樣的說法可以說已經過時，不管是手動擋還是自動擋都是不能空擋滑行的。此外，在坡道上起步也是需要技巧，很多新手往往在坡道上停好車後就不知道起步了，尤其是手動擋汽車涉及到離合和剎車的問題。
其實關於汽車起步，在考駕照的時候教練也都教過，尤其是半坡起步，科目二中有乙個專案是坡道定點停車，就會涉及到坡道起步問題。培腔而在考駕照練習的時候還是比較輕鬆的，畢竟教練都手把手教過了，而且是在場地模擬，也沒什麼心理壓力。而在實際自己開車的時候遇到坡道起步可能就會緊張，稍有不慎就容易出錯，比如在陡坡起步，先松離合還是先松剎車？
順序別弄錯了。事實上，只要坡道不是特別陡，操作起來並不難，但遇到較陡的坡道就不一樣了。
在上陡坡起步，最重要的就是要注意手剎和腳剎，兩者都要用上，否則汽車很容易後溜。而在實際操作過程中，首先是要松部分離合，然後再松腳剎，等到車子開始抖動的時候再鬆手剎，期間要注意給油，以免車子後溜。這裡先抬離合的目地就是為了給汽車提供一些向前行駛的動力，讓車子有向前傾的趨勢，之後再松剎車可以保證車子不會後溜，這樣操作無疑是更安全。
而如果是下陡坡起步，同樣也需要車主們注意。自動擋車型操作相對比較簡單，首先自然是剎住腳剎，然後起步的時候將p檔換成n檔，之後再鬆手剎掛d檔。當然，如果有l檔那掛入這個檔位無疑是最合適的，l檔也叫「低速擋」，可以防止車速提公升過快。
掛到d檔或l檔後，在配神衫逐步松腳剎起步就可以了。當然，手動擋車型也瞎晌是大同小異，首先踩住腳剎然後再鬆手剎，之後將檔位掛入1檔，這個就相當於自動擋的l檔，然後再慢慢松腳剎，讓車子以較低的速度下坡。
坡起同時踩剎車和油門，開車一隻腳同時踩剎車和油門怎麼踩的？
您好，坡起的時候不用同時踩剎車和油門的，這樣不好操作，配合手剎比較好的。你好 這個操作方式是不對的。容易造成車輛坡道起步熄火。不要同時踩住要先鬆剎車，再踩油門兒。坡道起步的話，剎車和油門兒不要同時踩，是不正確的起步方法，會造成車輛熄火的。你好，這個操作是不規範的也容易導致熄火，正常情況下，應該是鬆剎...
科目二坡起溜車扣多少分，科目二車輛半坡起步車輛後溜扣多少分
坡起溜車扣分標準如下 車輛保險槓未定與樁杆線上，前後超出釐公尺的，考試不及格。 起步時後溜大於釐公尺的，考試不及格。 車輛保險槓未定與樁杆線上，前後不超出殲飢釐公尺的，扣分。 車身未靠邊停止在距離右邊線釐公尺內的，扣分。起步時後溜小於釐公尺的，扣分。起步的時候一定要記得打轉向燈，不打直接掛，還要保證不熄火。科...
我的車在轉彎的時候如果踩剎車就會有響聲
因為不知道具體情況，但是造成異響的原因無非就以下幾點 轉向球頭間隙神散戚過大。 前懸掛支臂球頭間隙過大。 減震膠套間隙過掘讓大。 輪胎軸承損壞。 剎車片上的遊陵彈片損壞。 輪胎內側護板變形。希望能幫你解決問題。因為不知道具體情況，但是造成異響的原因無非就以伏凳陸下幾點 轉向球頭間隙過大。 前懸掛支臂...