1樓：王小學長
司機和車都有問題，首先是司機以為輔助駕駛就沒巧蔽有必要握住方向盤，也認為車絕對會主動剎車。其次理戚謹想的自動駕駛技術確實不咋地，否則也不會撞上靜止的工程車，技術還有待提高。
01、理想否認自動駕駛有問題
作為汽車商，發生車禍就選擇把鍋甩在使用者身上。顯然對自己的技術不夠自信，根據理想官方的回應，導航輔助駕駛開啟過程中，車主沒有握住方向盤，輔助駕駛系統的剎車就無法識別前方靜止車輛。這種解釋三歲小孩都不會信，但最後與使用者達成共識，估計是賠償到位了。
但從另乙個角度來看，理想車型的黑科技還孝仔州不夠成熟。增程發動機三缸不提，自動駕駛技術和特斯拉根本沒有可比性。如今出了這個事故，我相信考慮理想的準車主都會打退堂鼓。
三十萬的車都成這樣，那還不如考慮別的品牌。
02、司機過於依賴輔助駕駛
再者，該車主太過於信賴輔助駕駛技術，既然是輔助駕駛，那肯定有些操作是司機必須要做的。就算它能夠識別前方車輛主動剎車，但也有可能會有失靈的時候。撞車前是77公里每小時的速度，如果司機當時是腳放在剎車踏板上，也有足夠時間握住方向盤踩下剎車。
但最後沒有絲毫減速追尾，足以證明從頭到尾他都相信這個輔助駕駛會主動剎車，他完全當成自動駕駛模式來開。試問下現在哪個車輛能夠百分百做到自動駕駛？如果不是速度較低，我估計這個司機就要掛彩。
總的來說，無論是哪個品牌的汽車，輔助和自動駕駛不要過於依賴。不是不能夠使用，希望在用的時候自己也要注意點，一旦發現異常就要有乙個處理能力。
2樓：神級小玩家
是車的問題，根據行車記錄儀所顯示的畫面來看，當時這臺理想one正開啟駕駛磨枝談輔助系統並以77km/h的速度在高速公路上行駛，直到前方出現了一輛正在施工的工程車拖車，這臺拖車上還寫著「減速慢行」的明顯字樣，但駕駛員以搭基及adas系統均未進行緊急制動或加速剎車瞎碰，最終導致追尾。
3樓：歡希
理想汽車官方對此回應稱：「使用者是開啟了noa（導航輔助駕駛）功能，但使用者一直處於脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個事彎扮故時超出了2021款理想one的adas的工作範圍（靜止車輛）。
同時還稱，「目前事故已經埋爛灶處理完成，使用者認可發生事故歷鍵的原因。」
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