1樓：夢和海
dl382換變速箱油後降檔咔咔的解決方法是把變速箱拆出來，然後把引擎啟動，之後就取出馬達即可解決。
2樓：營凡白
該噪音來自差羨改速器中齒輪組工鬥拍作聲音，此工作噪音不會造成任何車輛及變速箱內部損壞，不屬於質量兄銷判問題和故障。
3樓：帳號已登出
dl382換變速箱油後降檔咔咔，因為根據資料顯示，數唯該車型的薯巖培質量很高，使用者體驗感不錯，得到使用者一致好評，其降檔咔咔是系統問題，進行修復棗裂即可，因此dl382換變速箱油後降檔咔咔。
4樓：這本鼠
可能是異物侵入。生鏽電蝕引起的發展。潤滑不良。可以靠改善密封裝置。清洗軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。
變速器零件較多，引起仔磨響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。是否與塵數某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關。
若所有檔派戚首均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
dl382變速箱起步拐彎掉頭踩油門再鬆開油門變速箱咔啦異響
5樓：柚子不紅很甜
有4種情況。1、軸承磨損及凱拍損。當軸承磨損時它間隙就增，配合精度就降。
當軸承損時，由於軸承能正物猛常運轉盯螞羨便會產生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損傷造成故障擴大。
2、變速箱外殼螺栓有鬆動在使用過程中震動使螺栓鬆動平時應定時檢查。
3、手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠。
4、自動變速箱油期沒有換自動變速箱油會變濃流動性足，使部件之間沒有保護層而直接摩擦從而加劇機械零件磨損導致異響。
dq381變速箱d檔換r檔異響
6樓：玉樂樵己著
1、發電機齒輪有問題。現象是踩著剎答春者車掛到d擋或r擋時會出現咔噠聲，但是掛到n擋就沒聲了。跑起來也沒有異響。
解決辦法：換個清薯發電機即可。
2、冷車氣門間隙大，且潤滑不良。現象是：冷車狀態到熱車狀態過程之間，掛擋有咔噠聲，持續時間3分鐘左右。這是正常現象，不用管。
3、坡道停車時先掛的p擋，後拉的手剎。車輛在坡道上，因為慣性的原因會有乙個「外力」，先掛p擋，p擋受力，車的重量全部卡在p擋上，掛擋的時候就會咔噠一聲。而如果先拉的手剎，就是手剎受力，就不會出現咔噠聲。
4、就是掛擋時車沒停穩。這種操作不但會有異響，還會極大地縮短變速箱壽命。
5、變速箱出現問題。例如傳動軸鬆動、差速器磨損、變速箱內部的輸出軸磨損、變速箱齒輪磨損、換擋機構出現故障等等。這種情況下，必須及時去4s店或是專業的汽修店森巧，讓技師維修。
變速器常見故障案例分析：dl382變速器d擋和r擋有時不走車
7樓：汽車大師
故障現象：有時d、r檔車輛不動，出現故障碼p060700(症狀號為21014)。
涉及的型號：
c7pa(奧迪全新a6l)車型年a6l)2016-2017款。
車間診斷：位址02只有乙個故障**「p060700控制單元不可信」，症狀號為21014，如下圖所示。
技術背景：這是由離合器壓力感測器對轉向系統控制單元的電源電壓的干擾造成的。
故障排除：根據下面列出的步驟和方法更換變速器接地線(務必遵循工作步驟的順序，以避免後續損壞)。
如果02位址包含多個故障**，在確定主要故障**後，進行引導式故障查詢。
01;拆下變速器聯結器的蓋子。
02;解鎖觸點的安全性(針腳2，棕色，橫截面積為6mm2)
03;從聯結器上拔下變速器接地線。
04;切斷接地導體前端的接觸片；
05;鬆開現有線束周圍的繃帶，露出接地導線；
06;將整個收縮軟管放在暴露的接地導體上；
07;加熱軟管，注意周圍的零件和塞子(有損壞的危險)；
08;檢查用於密封的收縮軟管內的粘合劑是否溢位(密封性試驗)；
09;將接地線重新系到現有線束上，並用繃帶固定。用繃帶將標記區域中的紮好的電線完全包紮起來；
11;重新鎖定安裝了介面卡線的變速箱聯結器上的2號安全銷。
12;在當前包紮條件下纏繞安裝好的適配線；
13;安裝變速器聯結器蓋板，注意正確鎖緊；
14;將聯結器安裝在變速器上，避免彎曲接地導線；
15;根據下圖，鋪設適配線，並將其預固定在凸臺上。然後用螺栓將接地導線擰到凸臺上。此時注意按圖紙正確敷設電線(擰緊力矩：9nm)；
新接地導線的敷設和固定。
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