1樓：極度回憶
在碼攜喚右側扶手內側，有一系列的靠背、腳墊調節按鈕，輕輕一按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節。
椅子完全放平時，一公尺隱羨八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹，商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達200或以上，並使用crh和諧號列車稱為「動車組」。
中國的動車組列車分遲凱為三大級別：高速動車組(時速250及其以上，標號g，主要對應高速鐵路)，還沒有上限時速。
一般動車組或中速的(標號d，時速160和200公里，主要對應快速鐵路)、低速動車組(南車青島公司把技術能力下延而研究時速140公里的 ，以適應城市輕軌)。
2樓：上海萬通職業學校
通過扶手處的按鈕調節。
高鐵座椅右邊扶手下有乙個黑色的按鈕，是用來調節座椅靠背傾斜度的。按住之後身體向後靠，座神耐椅靠背就會傾斜。鬆開按鈕靠背會停在調節的位置，如果想復位，再次按住按鈕即可自動復原。
在我國的列車中，座椅的模式均採用的是「孝枝2+3模式」，換言之，每排座椅只有5個座位，分別是a、b、c以及d、f；這五個座位當中，只有a座和遊慎春f座是靠在窗邊的；而c座以及d座兩個座位是靠過道的；但是，每個座椅的後方都有設定茶桌板，只需要旋轉旋鈕即可將其放下來使用。
高鐵座椅怎麼調
3樓：阿肆說教育
調整高鐵座位可以長按按鈕利用身體向後調節座位，落車前按按鈕恢復原位即可。
1、一等座。
一等座旁有乙個按鈕，長按這個按鈕，用身體往後靠調到適合的位置後鬆開按鈕即可。
2、二等座。
二等座位旁有乙個可以扳動的按鈕，扳動這個按鈕，身體往後靠，即可調整座位靠背。
3、普通座。
座位扶手上有兩個圓形按鈕，按下其中乙個的同時身體向後靠，靠背就會向後調整。
4、按鈕恢復原位。
讓座位恢復原狀時，同樣按住按鈕，身體不向後靠，座椅就調整好了。
高鐵座椅怎麼調？
4樓：塔木裡子
白色的按鈕是調整座椅靠背傾斜度的，按住之後，身體往後靠，靠背就會傾斜，鬆開按鈕，靠背的位置留在設定的位置，方便可以躺下休息。如果想復位，再次按住不用力靠即可自動復原。
黑色的按鈕是調整前後距離，實際作用不大，可調節幅度有限。一般180°轉椅不需要自己去轉，座椅下有一點為軸，乘務員會換提前調整好。
高速鐵路特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道，來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
5樓：網友
在你座位扶手側面，上面有兩個圓形按鈕，按下其中乙個的同時你的身體向後靠，靠背就會隨之傾斜了，當你需要讓其恢復原狀時，同樣按住這個按鈕，但身體別向後靠，靠背就回來了。
另外乙個按鈕的作用是使你的座位(臀部坐的地方)加長，按住這個按鈕的同時讓你的臀部向前移動，座位便會隨之向前加長，恢復原狀的操作方式相信你已經會了。
高鐵座椅怎麼調整
6樓：妙筆生花的芊芊
高鐵的座位分為vip座椅、一等座和二等座三種，不同的種類調整方式略有不同：
1、一等座的調整方法：一等座的座椅旁邊有個按鈕，按住按鈕，後背往後輕輕一頂，就可將座位調整的更斜。長時間按是回覆原位。
2、二等座的調整方法：二等座的座椅旁邊有個可以扳動的按鈕，這個位置和一等座有區別，它位於座位手柄頂端，按住這個按鈕，身體稍微往後靠就可以調整了。
3、vip座椅的調整方法：vip座椅的調整按鈕也在椅子旁邊，但是不同的是vip座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位。座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統；設呼喚按鈕；座椅在列車調向時可實現180°旋轉。
高鐵座位號分佈。
全路所有crh型動車組的高鐵座位表，按crh380型動車組座席號編制規則更改，即採用數字和字母組合的方式表示座席號，其中數字表示排號，字母表示座席位置。座席位置用a、b、c、d、f共5個字母表示，a、f代表靠窗座席，c、d代表靠走廊座席，b代表三人座中間座席。
舉例來說，如果座席編號10f，就表示你購買的火車票座位是第10排，f是位置**，表示靠窗座席。
7樓：瓊樓登高人為峰
1、一般高鐵座椅調整在你座位扶手(可能在左側或右側)上面有兩個圓形按鈕，按下其中乙個的同時你的身體向後靠，靠背就會隨之傾斜了，當你需要讓其恢復原狀時，同樣按住這個按鈕，但身體別向後靠，靠背就回來了。
2、另外乙個按鈕的作用是使你的座位(臀部坐的地方)加長，按住這個按鈕的同時讓你的臀部向前移動，座位便會隨之向前加長，恢復原狀的操作方式。
3、白色的按鈕是調整座椅靠背傾斜度的，方便可以躺下休息。黑色的按鈕是調整前後距離，但實際作用不大，可調節幅度有限。
當列車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為被束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是「防撞」的安全座椅。
8樓：人生也就這樣過去了
一般右手邊的扶手上有能調節座位前後的按鈕。
9樓：知我
你想要如果調整高鐵座椅的話可以給高鐵上的乘務人員說，然後他可以幫你調。
高鐵座椅怎麼調
10樓：abc生活攻略
方法多樣。
高鐵的座位分為vip座椅、一等座和二等座三種，不同的種類調整方式有略有不同。
1.按按鈕，後背頂座位一等座的調整方法：一等座的座椅旁邊有個按鈕，按住按鈕，後背往後輕輕一頂，就可將座位調整的更斜，長按即可回到原位。
2.扳動搖桿，二等座的調整方法：二等座的座椅旁邊有個可以扳動的搖桿，這個位置和一等座有區別，它位於座位手柄頂端，扳動這個按鈕，身體稍微往後靠就可以調整了。一鍵轉換按鈕。
vip座椅的調整方法：vip座椅的調整按鈕也在椅子旁邊，但是不同的是vip座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位；坐姿時可使用茶桌；座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統；設呼喚按鈕；座椅在列車調向時可實現180°旋轉。
高鐵坐椅子怎麼調
11樓：九溪煙雲
高鐵坐椅子怎麼調如下：
高鐵商悄乎碰務座位調節座椅頃罩方法：在座位扶手上面有兩個圓形按鈕，按下其中啟談乙個的同時身體向後靠，靠背就會向後了，當需要讓其恢復原狀時，同樣按住這個按鈕，但身體別向後靠，靠背就回位了。
高鐵頭等艙（一等座）座椅調節方法：和商務座一樣，在座位的左側或右側，有乙個黑色的圓形按鈕，按下可以調節座位傾斜度。
高鐵：
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
高鐵座椅怎麼調節
12樓：wo我談社會生活
高鐵座位調節的步驟如下：原料/工具：高鐵；座位。
1、找到自己的座位。
2、坐到座椅上之後，找到座椅調節開關。
3、向上扳起調節開關並把身體向後倚即可調節座位。
高鐵座位分佈情況高鐵二等座座位運用的是「3+2」的方式佈置，每排座位一般都是5個座位，分別以「a、b、c、d、f」來命名座位，座位c和d之間是過道，a和f是靠窗的座位，而a、b、c三個座位是挨在一起的，座位d和f是靠著一起的。
高鐵座位的命名其實與飛機座位的命名是有關係的。在早期，飛機有很多都是單通道的，每一排的座位都是6個，分別以a、b、c、d、e、f給座位命名，a和f座位是靠近窗戶的座位，而c、d之間是過道位置。慢慢地，a和f、c和d不再單純地代表座位編號，更是代表著靠窗、靠近過道的座位。
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