1樓：匿名使用者
1、你說的是「頓裂激挫感」吧？當你塌下離合並收油的時候，發動機轉速降低為怠速，鬆開離合後車速與發動機轉速不匹配就會有這種感覺。你可以試著邊松離合，邊稍微給點油，就會平穩了。
2、我的駕駛動作是空擋，根據路況和車速隨時調整到合適的檔位。新手可以放在2當，如果覺得車速還是快，可以半踩離合，轉彎後加油在調整檔位。3、是的，在路況不好的時候，老司機也不肆陵襪會把離合完全鬆開的。
4、傷車，主要是傷發動機和變速箱。俗話叫「憋車」，有拖檔的感覺。還容易燒燬高壓線圈。
5、車速很慢的情況下不用踩離合，就行你那樣過去。如果車速較快，踩下離合同時踩下剎車通過減速帶。6、要看坡路是否很陡了，坡路越陡，檔位越低。
不給油，同時略帶剎車保持車速穩定前行。坡度較陡的路面千萬不要空擋溜車汪絕，必須用發動機牽制車速。否則太危險了。
不知道這些是否能解開你的疑問。打字太累，就簡介的這些吧。
2樓：用車小知識
新手剛開手動擋汽閉並車，對換擋時機把握不好，有可能巨集陪還有頓挫感。今天就分享給蔽態蠢大家如何公升降檔和消除頓挫。
3樓：匿名使用者
你去培訓一下好一點。你一點都不瞭解車。我就是做培訓班的。
4樓：匿名使用者
1你的意思就是3變2的時候。車速在30左右。要想解決總會感覺被吸住了一下的問題很簡單，速度降到快20的早咐梁時候慢松離合，油門怠速、2不用換檔，踩離合，油門回位到怠速，速簡此度過快就帶點剎車，會抖動是你的車超過3檔的速度負荷，陸運換到4檔就可以解決了3不是，應該踩到底，半離合傷離合器片4肯定傷車，特別是變速器的齒輪會打碎5需要6踩離合就夠了。
汽車減檔怎麼減比較好？
5樓：冰藍小殤
我想你提這個問題，應該是手動擋的車了。
我自己剛好也是一直在開手動擋，根據自己的經驗來看，減檔的情況有兩種1、減檔超車，這個是我經常乾的，一般超車的時候，為了能儘快超過去減少危險，都會降低檔位，加大轉速，但如果不是渦輪增加的車子，慎用。
2、正常減速降檔，說起來是要到車子在當前檔位，車子開始抖動了就必須要將擋了。但自己的心得是：速度降至車子抖動降檔。
但會遇到的一種情況：速度降到很低但還沒有達到讓車子抖動的程度，這個時候前面綠燈了，要踩油門，這個時候我建議還是一樣降低乙個檔位加速。
有什麼問題，可以追問。
6樓：網友
時速60公里以上直接踩剎車減速，不需減檔。
時速低於60公里時可以踩下離合器同時踩剎車減速，鬆開離合器之前看一落車速，車速在20-30之間時，直接從5檔減至2檔；車速在30-40之間時，直接從5檔減至3檔；車速在40-50之間時，減至4檔，50公里以上不用減擋，直接松離合器加油提速。
60公里以下需要停車時，不管現在是幾檔，踩離合踩剎車減速至停車，從5檔減至空擋。
這是我的經驗。
駕駛過程中該怎麼正確降檔？
7樓：魏美琳
自動檔車型要想減速，只需鬆開油門踩剎車即可，而手動檔車型比較複雜，因此要根據發動機的轉速和車速操縱剎車和離合器來減速。
初學者駕駛減速階段：
要想放慢速度，首先要鬆開油門，根據實際情況調整離合器和剎車。
緊急停車減速。
緊急情況所需的是以最短的距離和最快的時間停止車輛。那就不要再想剎車引擎這種不必要的東西了，直腳踩離合器和剎車到底。在切斷發動機所有動力的同時，汽車的esp和abs系統使車輪處於半滾半滑狀態，發揮最大的抓地力使車輛停止。
一般的減速準確下降方法。
車速在30公里/h以上時減速，無需踩離合器，即可使用剎車減速。根據減速車的速度和現在的齒輪判斷是否需要下降。
例如，從5檔下降到80公里/h到50公里/h就可以剎車，降低速度。50公里/h的速度更適合4檔，因此此時齒輪可以後退到4檔。加上車速，再上公升到5檔。
有時轉速和車速不一致，減速齒輪後車輛會突然衝過來，在這種情況下，在準備鬆脫的離合器之前，可以踩油門，將發動機的轉速提高到2000轉。這樣離合器相遇時就不會發生大沖突了。
在30公里/h以下的速度下減速，可以直接踩離合器，利用剎車降低速度。車速低的時候齒輪也比較低，所以發動機的牽引力比較大，所以要踩離合器切斷動力。如果不放鬆離合器，發動機可能會熄火。
減速後再加速，這個過程要遵守離合器的快速步進原則。踩得快，能儘快切斷發動機的動力，使車輛減速。慢慢抬起可以使發動機的動力輸出更加順暢，並在離合器齧合時減少車輛的出沒。
8樓：網友
手動檔正確方法是先踩離合，適當踩油門，然後撥動變速桿換到適當檔位，最後離開離合。自動擋車輛是由電腦調控的。
9樓：井靖荷
1、長距離減速。可以採用逐級減檔的方式降檔，方法是帶檔滑行，等速度降低到一定程度下時，踩離合換入低一級檔位，依次降低到2檔，然後踩剎車停車或者加檔前進。這種方式的好處是利用發動機制動，可以減少剎車的磨損，增加安全性，降低油耗。
但是新手最好不要這樣操作，以免手忙腳亂反而不安全。
2、短距離減速。直接踩剎車，待車輛速度降低後踩離合停車。這種方式的好處是操作簡單，剎車距離短，適合新手使用；但是對剎車磨損較大，對油耗經濟性不好，而且如果離合踩得早會沒有剎車制動不利於安全。
10樓：天才人物我無敵
大家一定要記住，在駕駛的過程當中，只有速度降到了降檔範圍之內才可以降檔，否則對車子的損傷是非常大的。
怎麼樣正確降檔 開車怎麼樣正確降檔
11樓：玉樂樵己著
1、降檔時提前判斷好距離，收油門使車速降下來，再由高速檔換到低速檔。
2、如果提前收油門都沒能將車速降下攜公升來，可以適當輕點一腳剎車，使車輛減速到合理範圍內再換入低速檔。
4、在日常的行駛中，只要速度掌握的合適，大家可以根據情況越級減檔。
汽車減檔怎麼減
12樓：上海萬通汽車學校
當車速比較低時，一般在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火，當車速比較高時，30km/h以上的時候，就需要先踩下剎車，將車速降下來的時候（20-30km/h）同時踩下離合器將車剎住。
減檔時，當車速降到相應值時，才能掛入低速檔，應使用與速度相匹配的檔位，避免低速高檔，這樣會影響發動機和變速箱的壽命。
關於車的檔位和公升檔降檔
13樓：太平洋汽車網
以富康汽車為例。全國駕校大部分教練應該是富康。富康有六檔，一檔、二檔、三檔、四檔、五檔、倒檔。
前五個檔位為前進檔，倒檔管後退。大多數手動擋車輛應該有類似的檔位，但倒檔的位置和操作方式似乎有些不同。有些車比如風雲的倒車檔和富康的不一樣。
公升檔和降檔—；—關於檔位的體驗(主要來自整個駕校最有經驗的開了30年車的司機，自己的駕駛經驗和一些老司機的建議)個人覺得新手司機熟悉和接觸檔位非常重要，檔位分為公升檔和降檔。
公升檔：這個對老司機們來說是菜的不能再菜的問題，但是事實上，很多超菜鳥並不知道為啥要公升檔。我的理解就是，所謂的掛檔就是要讓車速和檔位匹配，這樣才能獲得足夠的動力和省油並省發動機。
有些情況下要公升檔，當車起步的時候，一般用一檔，因為在發動機轉速一定的情況下，一檔車的力氣最大，起步後加油加速跑一段時間，速度提公升上去了，所需要的推動力也沒那麼大了，就需要公升檔，因為如果繼續在一檔跑雖然也可以，但是油耗會非常大，而且發動機聲音巨大，所以這時候就要掛二檔，依此類推，每當速度提公升倒一定的數值，就需要公升到合理的檔位以匹配車速。關於公升檔，師傅是姿仔這樣教的，給大家參考：一檔起步，踩住油門加速，速度稍微起來一點就可以上二檔，踩住油門繼續加速，到三十左右上三檔，四十上四檔，五十以上就掛到五檔接著就把著方向隨便跑就行了。
有些情況下要減檔：其實減檔的道理和公升檔一樣，還是說要用合理的檔位去匹配車速，當你在特定情況下需要減速的跡穗汪時候，比如降到了四十公里一下，就需要減檔了，不然車速已經降到的情況下仍在五檔，車子就會抖動，這時候就算把油門踩到底速度也起不來，還會噹噹噹當的敲缸，如果師傅脾氣大一點，這時候一般就會劈頭蓋臉的一頓大罵，殘啊。。。關於降檔：
車速降低到四十以下的時候，從五檔降到四檔，速度再降低一點，就再降到三檔，如果你是主動要降檔的，那麼再每次降乙個檔位之前都需要踩一下剎車，不要強行掛檔，不然可能會族碧損壞變速箱。
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