1樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是並絕不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。機油缺少，會造成發動機撒熱不好，車子出現異常抖動，水溫高、氣門響，嚴重的甚至還會拉傷缸壁或者爆缸等嚴重後果。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費蠢櫻用，還要承受絕檔姿車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油缺少有什麼後果
2樓：瞿含雙
導致後果可能出現：汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢；拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全；
機油的主要作用是潤滑、密封、散熱、防鏽等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、密封不好冊梁、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至區域性嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。
機油的全稱是「發動機潤滑油」。顧名思義，它的主要作用就是給發動機的運動部件潤滑，當然機油的作用遠不僅如此，後面我們再細說。
發動機運轉時，各運動部件之間的配合間隙渣鋒非常小（比如氣缸壁和活塞之間等等）。而部件的表面雖然肉眼看上去是平整的，但其實在顯微鏡下可以明顯看到凹凸不平，這就是產生摩擦力的直接原因。而機油的加入一來可以填平這些凹坑，二來可以在部件表面形成一層薄薄的油膜，這樣就可以讓不同的部件中間夾著一層油膜來做相互運動，這就是潤滑的原理。
如果發動機沒了機油，那麼各部件之間就會出現幹磨的情況，那些凹坑就好似鋸齒在相互拉鋸，很快就會磨損出大量的金屬碎屑進一步加劇磨損，惡性迴圈。此外，如姿晌由於高強度摩擦會製造大量的熱能，超出了冷卻系統的承受極限後就會導致發動機零件變形，嚴重的話會導致整個發動機直接報廢。
3樓：腳踏實地
你好，看了你的問題，機油缺少的話可比機油多嚴睜豎碰悉談重，會造成發動機潤纖公升滑不足，造成發動機內部曲軸，活塞不可逆的受損。
今天汽車保養，發現機油少了。
4樓：山野村夫豫之行
普遍存在機油消耗快的現象，尤其是帶渦輪增壓的車型~（大眾的說明書上說，5000公里消耗1l機油屬於正常 -_判斷是否燒機油，比較簡單而直觀的方法，就是觀察尾氣~尾氣黑色，原因是燃油未得已充分燃燒，在高溫高壓環境下被碳化所至尾氣白色，原因多為尾氣中含是水蒸氣較多的緣故。
尾氣藍色，原因是發動機內部磨損，各機件間間隙變大，機油進入燃燒室被燃燒。
所至。不知道樓主愛車跑了多少公里了？多少km檢查機油？每1000km少了多少公升機油？
新換的機油，與原來使用得機油的粘度各是多少？
若排除了並非是因機件磨損而燒機油，機油粘度也是影響比較大的因數，粘度低的機油相對經濟性會較好，但密封性會降低，有可能引起機油消耗變快的情況。
5樓：齊春傑
如果沒有其他症狀 可以不用維修 如發動機冒黑煙 證明燒機油 補滿機油後定期觀察。
6樓：愛車艾嘉愛生活
一般是指的標尺什麼位置，如果沒有洩露，機油也會因為燃燒高溫的環境，有自然的損耗，所以平時要經常檢查機油量，並補充同規格的機油。
7樓：高豪
多長時間沒保養了，汽車執行會消耗機油，但是不會剩一般啊！拔出機油齒，油位應在上下刻度線中間。
8樓：網友
有可能是機油有燒掉的一部分，有一些車輛由於設計上的缺陷或者是一些問題造成汽車發動機燒機油，也可能是油底殼漏油，具體是怎麼回事需要到修理廠進行實地的檢查才知道，不過，在你發現機油量少的時候，不管是什麼原因，應該及時的補充機油，否則，容易造成發動機的損壞。
9樓：網友
發動機燒機油的可能性大。也不排除機油管路有洩露。求選為滿意答案。
10樓：網友
你是什麼時候做的保養咧，還有你是什麼車型咧。
11樓：匿名使用者
看下是否有漏掉，或者是內部機器有故障。
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