1樓：蘇州美孚潤滑油
看程度，一般suv都燒機油，所以要定期檢查機油液位，每5000公里新增一次，如果本來用的礦物油5000公里就換油一般不用擔心
2樓：專注汽車十餘年
回答親您好，很高興為你服務哦~親，決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環和氣門油封等部件磨損老化。
如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行。燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的呢親。
另外親，現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精，您可以嘗試著用一下~。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。
提問金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了回答親，推薦您使用一下機油精試試
看看效果會不會有所改善呢~
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3樓：匿名使用者
你好，汽車發動機燒機油只有大修才能解決發動機燒機油的
4樓：匿名使用者
渦輪增壓器壞了、廢氣單向閥壞了，不需要修理發動機
5樓：匿名使用者
如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經過一些判斷和測試再確定維修方案。
先把車輛加滿機油，行駛1000公里後對機油機濾進行稱重，然後再加滿機油後再行駛1000公里。如此反覆3次，將稱重值取平均值。磨合期後機油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過這個標準值較多的話，就需要對發動機進行維修檢查了。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。
6樓：逍遙楚客
發動機燒機油是否要大修，是要根據實際情況來判斷的。看機油尺如果機油明顯低於機油尺下限，車子則肯定是燒機油；再就是將車打著火，如果後面排氣筒冒藍煙，也很大概率是燒機油。如果汽車燒機油現象稍輕，其實有時候選擇稠一點機油就行。
但要想徹底解決汽車燒機油問題，則汽車必須要大修才行。如果是我的話。我肯定會選擇徹底解決這個問題。|
7樓：匿名使用者
不一定，具體要看是什麼引起燒機油。
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎？
8樓：顧小蝦水瓶
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機；
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷；
汽車燒機油解決辦法
通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
9樓：雲南萬通汽車學校
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
有幫助請採納，謝謝
10樓：湖南萬通汽車學校
您好 ，有必要哦。燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。
以上可能滲漏因素均不可忽視。因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。
隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。
當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。
若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。
所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
11樓：
不一定需要大修，根據實際情況進行判斷，但是呢需要注意說機油的危害1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；
2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔..
3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果..
4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提升車輛的事故隱患..
12樓：時光簡訊
司有普車後**鏈曾經在汽車維修課堂中提到，燒機油未必要大修，大部分燒機油的車輛是不需要大修的。有很多時候是可以通過免拆修復來完成燒機油的修復。沒有必要上來就大修。
13樓：匿名使用者
需要根據實際情況分析，公里數少於十萬公里，只是輕微燒機油，可以通過提高機油粘度，新增機油保護劑來改善，
燒機油的車一定要大修才可以解決問題嗎？
14樓：無損修復燒機油司有普
不一定要大修，要分情況，如果是拉缸嚴重必須大修。如果拉缸沒有，那麼就修復就可以。
如果不做處理和修復，一直加機油，就會導致燃燒室積碳不斷超標，到最後就真不是加機油的問題了，就會導致活塞環卡滯嚴重爆缸，只能大修。現在機油消耗不算特別的嚴重是完全可以修復活塞環的，就可以解決燒機油的問題。
活塞環積碳超標卡滯這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環節有關係，造成這個環節的問題的根源就是長期保養不當，不清潔油路導致的。此時處理辦法，要麼大修更換活塞環，要麼在缸壁劃痕輕微的情況下，使用司有普活塞環釋放劑，都是可以很好的釋放活塞環的彈性的，最終實現刮油正常，不再燒機油。
一般日系韓系和歐美系和法系車主要就是活塞環導致的。遇到這樣的問題，直接用司有普類的零拆解無損修復技術就可以修復，多跑跑，車輛就可以自行修復。不拆 一個螺絲，正常行駛即可完成修復。
15樓：郭電喜
可以這麼說——大修是解決燒機油的根本途徑。
積碳就是因為燒機油才產生的，清理積碳對於燒機油沒有任何意義，只是有利於發動機燃燒，提高動力，節能。
16樓：匿名使用者
4s店的多餘專案，清洗過後一段時間發動機又變回原來的樣子了。換款清潔效果強勁一點的機油會好很多。奧迪用的德國gt機油清潔就特別好，多用幾次積碳油泥輕鬆分解，四類pao機油的品質特別高。
17樓：匿名使用者
燒機油燒到後面只能大修了，所以一開始沒有這種情況或者輕微就要引起注意。
18樓：香媽小廚房
燒機油算毛病嗎多久加一次算正常解決辦法只有大修發動機嗎
我的車燒機油，如果不大修還能開嗎？
19樓：笑九創作
燒機油時，一般車內機油量足夠的話還能開。不過如果燒機油程度較大時，建議最好進行維修，一方面可以節省機油；另一方面可以保護零部件，汽車燒機油的修理可以根據燒機油程度進行判斷。正常機油的消耗量一般為0.
5l/1000公里及以下，如果超過這個值時，就需要修理了。
汽車燒機油卻不進行維修
會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良影響，還會引起三元催化轉化器堵塞，嚴重的話，出現報廢也有可能。等到嚴重時才進行維修的話，那維修起來會更加困難並且費用也會增加很多。
20樓：凌夏侯柳
不能開這個。這個機油燒了一般都要修修。班都有很大很大的休，你要是不休的話，讓他機油的優惠傳到各的，各自的葬禮，各自昌李藝感染你們的。
全部幾乎都報廢了，不管用了，所以應該你們把這些自由完完全全的修好再改，這也是安全的印象。
21樓：匿名使用者
是不是機油加多了，機油加多了就冒藍煙，像燒機油的樣子，你這種情況要是冒白煙應該是衝缸墊子了，換一個也就20來塊錢，要是冒藍煙的話應該是氣門油封不行了，換一組也就幾十塊錢，最好先別開，找個懂行的給你檢查一下，大修一次一般就1千塊錢左右。
22樓：匿名使用者
如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。
如果燒機油嚴重，就必須儘快修理。
辨別方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。
23樓：沉默的伯樂
冒白煙不是燒機油，是燃燒室裡有水份，或者排氣管裡有水，燒機油是藍煙。建議用粘度高的機油，如10w40或15w40。
24樓：可可寶寶
能開，但不要讓機油缺了。
25樓：
冒白煙是汽缸裡進水了。換缸蓋墊
汽車燒機油可以不大修嗎？
26樓：小山佳佳
可以，**很多發動機修復劑，如施摩奇等，可以試試
27樓：
大修會產生大量的費用，如果不是特別嚴重到一千公里一升油的情況用這個油都有緩解效果，我的途安2.0t就是燒機油用的它，效果特別好。
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎，汽車燒機油，不想大修，少了就加行嗎？
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行 燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機 決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限 汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷 汽...
汽車燒機油燒到什麼程度必須做大修
如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發動機了。排氣管冒藍煙無疑是機油參與了燃燒所呈現出的現象，但要是退一步來說，能讓機油進入氣缸內參與燃燒，這與發動機上的廢氣閥有很大的關係 假如說廢氣閥壞了，發動機內部所產生的機油廢氣，就會在真空吸力...
汽車燒機油應該怎麼辦，汽車出現燒機油的情況該怎麼辦呢？
燒機油是讓車主非常痛苦的一件事情，大把大把的鈔票被燒掉了。在瞭解了汽車燒機油的原因後，最應該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機油的解決辦法。解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至於使用...