1樓：匿名使用者
你好，這是正常的發動機工作的時候會產生大量的熱氣。希望我的能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！備悔祥【汽車有問題，問汽車大師。
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2樓：匿名使用者
你好 正常情況 那是發動機溫度的基哪中散熱 希望我的緩野能夠幫到你 祝你用車愉快！【汽車有搏山問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，發動機要散熱，所以會有熱風。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，熱車熄火，電子扇不一定會停，過一會就好了。正常的。【汽車有配森問題神激，問汽車大師。培瞎畝4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
風扇 在轉動 散熱 ！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好！其它的車都是這樣的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
車主你好，這猛喚巨集是正鏈慶常的，發動機工作溫度很高的，停枝冊車了會有熱空氣散發出來，，平時行車注意檢查水是否夠，發動機水溫是否正常就可以了，望我的解答給你帶來幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
一直停車吹熱風 為什麼導航儀會失靈
9樓：晨曦
觸屏有點問題，換個觸屏。可攜式導航一起大概五十元左右都可接受。
汽車熄火後為什麼還能吹出熱風
10樓：啥玩意兒
1、使用者仍然開了外迴圈模式，允許車外的空氣對流進入車內，這個時候車輛靜止的時候並感覺不出來有風，但是當行駛起來後，由於會有迎面風，會通過空調出風口把車外的空氣吹進來，而這種迎面的風，會經過發動機艙，攜帶著發動機散熱系統和排氣系統的熱量從空調分配箱中進入車內。由於會有氣壓，所以會從空調出風口被吹進來。
2、因為熱氣傳導的原因，在儀表臺中間部位有乙個暖風水箱，和風道只是隔了一層板，也會使空調分配箱內的的空氣變熱，由於熱傳導，會從出風口對流出來熱氣，所以也會感覺到有熱風出來，所以在把空調關閉後，出風口仍然有熱風是一種正常的現象，並不算是故障。
11樓：網友
熄火後，你開啟發動機蓋，會發現進風門會自動開啟，外迴圈擋板開啟了，當車外有風時，把發動機艙的熱空氣吹進來了。這個設計，是為了夏天的時候，利用發動機艙內的高溫餘熱，來烘烤、並蒸發掉進風道、蒸發器上潮溼的冷凝水，避免蒸發器有潮氣、或空氣濾芯受潮，導致生長黴菌，產生黴味。
因為夏天車內、發動機艙附近、中控臺內的溫度都很高，即使停車了，這些高溫也久散不去。所以，設計師就巧妙地利用了這些熱能，自然地加溫中控臺內的風道部位，讓其中的冷凝水變為水蒸氣，從這個半開的進風口，自然蒸發到車外去。
12樓：患者可以清心
汽車暖風的熱源是靠汽車的冷卻水提供的，風機的作用只是讓熱量散發出來，發動機熄火後冷卻系統的冷卻液並不立即冷卻，所以，熄火後只要開著風機就還有熱量散發出來，不過，過不了多久，當暖風水箱冷卻後就吹不出熱風了。
13樓：緣冰魂
因為汽車在常時間的機械運動中，散熱跟不上產生的熱量，就會這樣，還有就是天氣。
14樓：旗冷
發動機冷卻是需要一段時間的。
15樓：網友
暖氣的熱源來自 發動機冷卻水。有兩根水管（稱暖水管）伸到駕駛室裡 到儀表臺下面 裡面有個散熱器 鼓風機的風從散熱器吹過來 就有熱風了。跟電吹風原理一樣的。
熄火以後 冷卻水還是熱的 所以風還是被加熱後吹出來的。過一段時間冷卻水涼了 就沒有熱風了。還有熄火後 開鼓風機 電瓶很容易沒電，對電瓶也不太好 如果吹的時間稍微長點 電用完了 車子可能會起動不了，特別是電瓶舊的車。
新福克斯停車後一小時車頭還熱，車頭前出風口還有熱風出來。是怎麼回事
16樓：神經質
停車後風扇是不是還轉？開啟引擎蓋看看是不是管路破裂冷卻液流到高溫部件上面導致的熱蒸汽？
17樓：匿名使用者
你好，如果是天熱的話，停車狀態散熱是比較慢的，天熱跟冬天不同，停車狀態是考空氣散熱的，如果是著車達到散熱溫度就會冷卻風扇幫助散熱。如果停車狀態沒有風吹發動機本身降溫會比較難的。希望我的回答對你有幫助。
怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱
18樓：www_坑我
具體是什麼車呢？
水溫表顯示的是發動機的水溫，而不是冷卻水箱的水溫。在冬季，嚴寒的地區，在節溫器的控制下，冷卻水箱基本不工作，同理，暖風器的水箱也達不到溫熱的溫度，當然出來的就是冷風了。也因此，一些車輛有水箱保暖簾，拉下來防護水箱保暖，使發動機工作在合適的溫度，水箱有合適的溫度，駕駛室裡的暖風水箱有合適的溫度。
19樓：昕希望
應該不是保溫簾的問題在零下4度汽車是用不到保溫簾的，你可以看一下水幫浦，看看用沒有漏水的痕跡，根據你的描述應該是水幫浦工作不良，你可以做個測試，停車狀態下，怠速著車，關閉暖風，在發動機艙裡你會看到從發動機上部出來兩根水管一根粗一根細，可以用手試探的摸摸，當電子扇轉過之後摸這兩根管，如果都熱那就是水幫浦的問題，如果細管不熱就是車內暖風水箱的問題，要想維修車內暖風水箱需要把工作臺（儀表臺）拿下來，需要專業維修工來修理，自己是搞不定的！呵呵~~~
現代車為什麼開空調是熱風,左右分開左是熱右是冷
20樓：匿名使用者
應該是冷媒不夠，檢查壓力就知道了，如果缺冷媒，你需要檢查那裡有地方漏冷媒。
21樓：匿名使用者
你好是轉換電機齒壞了，換個齒就可以了。
22樓：匿名使用者
冷熱控制閥沒關到位。
23樓：匿名使用者
暖風水開關沒關到位或壞了。
24樓：金橋精銳毛老師
沒關到位，或者是壞了。
我的車子發動了,不開熱空調,還是會出熱風
25樓：匿名使用者
正常，汽車出風口吸風是經過引擎，啟動汽車後引擎的熱量會和空氣一起吸入出風口，所以出來的風是暖風，就算不開熱氣也是這樣，不能把汽車的出風口當風扇用，會熱死人。
26樓：匿名使用者
把外迴圈切換成內迴圈試試~
27樓：匿名使用者
你看看是不是打在吹玻璃的檔上啦。
為什麼汽車冬天不開空調卻出熱風？
28樓：網友
不開空調也出熱風是因為設定了外迴圈造成的。車輛在設定外迴圈的情況下，風是從外面進入的，空調進風門一直處於開啟狀態，當車輛行駛時，由於空氣壓力差，外界的風就會吹進駕駛室內，隨著發動機溫度的公升高，所以會感覺到是暖風。
這種情況是正常現象，如果不想有熱風，你可以開啟空調的內迴圈系統，這樣出風口就不會產生熱風了。
29樓：笑眯眯
1.冬天汽車空調是不會工作的，就算你按下ac開關，他也不會工作，空調只有室外溫度和室內溫度氣溫達到零上才能控制空調壓縮機工作。（根據室外和室內溫度感測器感應氣溫來控制空調工作）
3.工作原理如下：它是由發動機水道-到達車內小水箱-當你開通熱風時（就是把旋鈕擰到紅色標誌那裡heat）開啟暖風風速開關-暖風電機轉動，氣流會暖風小水箱（因為小水箱是熱的氣流也會變熱），之後到達各個暖風通道口完成熱風控制。
當你將開關擰到藍色位置時「cold」，他會關閉小水箱的通道。氣流就不會經過小水箱，而直接到達各個暖風通道口（如腳下通道口、風擋通道口、等）
如那裡不明白請追問。
30樓：旅甘雨
空調設定到了外迴圈了，這樣才舒服冬天不冷了，又免開空調。
31樓：神回覆
汽車暖風的熱能來始於發動機的散熱水，開暖風時壓縮機是不運轉的，只有車內的風機在運轉，因此耗電很少，油耗也就是發動機怠速的油耗。
這是因為汽車的冷熱空調為乙個旋鈕，有方向性的選擇冷暖風。
向左是冷風，顯示的是綠色標識；
向右是熱風，顯示的是紅色標識。
使用中這個旋鈕的旋轉方向性很重要。
汽車風機關閉後,跑在路上還有是熱風,怎麼回事
32樓：網友
空調有個新風口和車外連通，用於將車外新鮮空氣引入車內。將空調的進風選擇調到外迴圈時，新風口是開啟的，車外有新鮮空氣引入車內；調到內迴圈時，新風口關閉，空氣在車內迴圈。
當空調處於外迴圈時，雖然空調沒開，但車在路上跑，還是有少量的迎面風由新風口，經過空調器，再吹入車內，不過風很小的；如果冷熱旋鈕調在中間檔或熱的那檔，進入空調的風會部分或全部經過空調器內的加熱器，因此會吹出熱風；如果冷熱旋鈕調在冷的那檔，吹出的就是車外的風，沒加熱過也沒製冷過。
要想不讓風進來，只要把空調的進風選擇調到內迴圈就可以了（但如果空調新風口關不嚴，還是會有風吹出來，不過，那風就更更小了）。
長時間開車的話，還是外迴圈的好，給車內補充補充氧氣。嫌風熱，就將溫度旋鈕調冷點；嫌風冷，就將溫度旋鈕調熱點。
33樓：網友
暖風的開啟是不需要空調工作的，暖風不是電加熱的，是由發動機冷卻系統提供熱量，裡面裝了個暖風水箱，（冷啟動是沒有暖氣）
如果你確定風機已經關閉，那麼風是外迴圈漏進來的，車在路上跑才有，停下來就沒有，關了外迴圈就不會有這現象。
34樓：永遠的思雨
還有一種可能性，有些車的風機開關在關閉位置時，風機是以最慢的速度在吹風，比如說捷達。
35樓：網友
你的情況是發生在冷天吧！你肯定把車外迴圈開關開啟了。轉到冷風時，進來的是車外冷空氣，轉到熱風，暖氣閥開啟，車外空氣通過加熱器加熱後進到車內。
36樓：宋亮愛運動
主要還是你的內外迴圈開關和問題，如果外迴圈漏風的話就會這樣，打到內迴圈就好了。
37樓：
1，是因為外界的自然迴圈風吹進來的，外界溫度較高，所以是熱風。
2，發動機工作本身就會發熱，會有熱氣，很正常。
3，汽車空調通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷衝入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。
38樓：網友
正常現象，不用擔心，不會對車有什麼影響的。
如果不用可把出風口關上。
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