2021全球車企銷量榜
1樓：週週聊汽車
2021年全球上最暢銷的三大汽車品牌分別為豐田大眾和雷諾日產三菱聯盟。
1、 豐田：日本豐田汽車集團2021年繼續蟬聯全球銷量第一，再次領先其最大的競爭對手—德國大眾。豐物告田2021年包括大發、日野在內的汽車，全年銷量同比增長10%，達到1050萬輛，是去年全球唯一年銷千萬輛的汽車集團。
2、 大眾：2021年德國大眾集團銷量888萬輛，居全球銷量亞軍，銷量不僅沒增長反而下滑了4%，這是大眾汽車近10年來最差的銷售資料。去年，大眾在歐洲銷量為350萬輛，在中國的銷量是330萬輛，是八年來在中罩鏈明國銷量最低。
3、 雷諾日產三菱聯盟：排名全球第三的是雷諾日產三菱聯盟，2021年總銷量為768萬輛，與2020年相比，銷量變化並不大。雷諾-日喚悔產三菱聯盟曾是全球最大的汽車製造商，但最近幾年銷量下滑，退居全球第三。
如何選擇汽車：
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2021全球車企銷量榜
2樓：
親，你好。2021全球車企銷量榜如下：第一名，豐田汽車，全球銷量增至1050萬輛。
汽車界流傳著乙個段子，「車到山前必有路，有路就有豐田車。」這句話說得確實沒有太大的問題，畢竟豐田確實是全球車企中的巨頭，在各個地方都很受歡迎，要不然也不能一直蟬聯全球銷量第一。從撒哈拉沙漠，到你家的後院，豐田無處不在。
並且，它比大部分自己的競爭凱衫唯對手存在的時間都長。第二名，大眾汽車，全球銷量達890萬輛。2021年，對於大眾集團來講還是有些遺憾的，沒能從豐田手中搶回銷冠的位置，只能寄希望於2022年了。
當然了，大眾在今年也是大招頻出，特別是在中國市場，它盯培將會帶來中期改款朗逸，新一代凌渡l等等新車，只要是能夠抓住國內消費者的心，那大眾的威力依舊不容小覷，畢竟「世界的豐田，中國的大眾」也不是亂說的。第三名，雷諾-日產-三菱聯盟，全球銷量為768萬輛。作為曾經全球最大的汽車製造商，雷諾-日產-三菱聯盟的高光時刻無疑是在2017年，當時的它以年銷1061萬輛的成績打敗當時的豐田與大眾，成功問鼎全球車企銷冠。
雖然後來這個聯盟由於戈恩事件的影響，已經到了搖搖欲墜的地步，但畢竟人家的根基還在，所以銷量也穩定發展，坐穩了top3的位置。第四名，現代汽車集團，全球銷量超660萬臺。可能很多人沒想到，在賣得不咋樣的韓系車，竟然能上榜排到第四名。
但不得不承認，韓系車在全球市場確實很有競爭力，現代與起亞也是為數不多的擁有完整的汽車三大件研發生產能力的車企之一，這點能力我們還是需要認可的。所以若是韓系車能夠在國內市場費點心思，想要東山再起也不是不可能。第五名，通用汽車，全球銷量約600萬輛。
雖說這是唯一進入前五的美系品牌，但通用汽車已經連續第五年呈現下滑趨勢。值得一提的是，在自己的美國主場，通用還首次被豐田搶去了年度車企銷冠，本地人」被「外地人」按在地上摩擦，想必通用現在很不好受。排在6-10的汽車集團則分別是：
stellantis、本田、福特、鈴木、寶馬。從銷量資料中可以看出，日系車在全球市場都有塌行著很強的競爭力，排名第六的本田就不用多說了，就連已經退出中國市場的鈴木，在其他市場也過得挺滋潤。
汽車製造業2021年營業收入為81557.7億
3樓：渺已邊
日前，國家統計局釋出工業生產資料。2021年，全國規模以上工業企業。
利潤總額達億元，同比增長。
營業收入。達到萬億元，同比增長；規模以上工業企業增加值比上年增長。其中，2021年汽車製造業營業收入億元，同比增長。
具體資料顯示，2021年汽車製造業營業收入億元，同比增長；利潤總額億元，同比增長。國家統計局對外**經濟合作司司長董麗華表示，2021年下半年以來，汽車產品零售額連續6個月保持快速增長，汽車銷售市場明顯復甦，對消費市場穩定復甦起到了重要支撐作用。
國家統計局工業司高階統計師朱巨集表示，分季度看，2021年規模以上工業企業利潤呈現「由負轉正、逐季加速」的趨勢。受疫情影響，一季度利潤同比大幅下降。隨著「六穩」「六保」任務的不斷落實，企業復工復產水平穩步提公升。
第二季度利潤增長，增速由負轉正。三季度增速公升至，四季度進一步加快至。
其中製造業拉動作用明顯，利潤增速超過60%。2021年製造業利潤比上年增長，增速比前三季度高6
5個百分點，比規模以上工業企業高個百分點，全年規模以上工業企業利潤增長個百分點。
製造業中，裝備製造業利潤率先恢復穩定增長，帶動效應明顯。朱虹。
分析，受益於環保標準的切換、基建專案的推進和住房經濟的推動，裝備製造業利潤率先恢復，二季度利潤增速由負轉正，三四季度保持兩位數增長。2021年，裝備製造業利潤比上年增長，帶動規模以上工業企業利潤增長個百分點。其中，汽車、電機行業利潤在第四季度繼續穩步增長，正向趨勢較前三季度進一步增強。
朱巨集指出，2021年，工業企業生產經營平穩恢復，企業利潤快速穩定、持續改善。同時也要看到，工業企業還面臨著應收賬款。
快速增長、庫存增加、現金流。
壓力大等問題。2021年，要加快構建新發展格局，著力暢通經濟迴圈，保持巨集觀政策的連續性、穩定性、可持續性，把握政策的時效性。
有效性，持續鞏固工業經濟穩定復甦態勢，實現「十四五」發展的良好開局。 @2019
2022年中國汽車銷量
4樓：小圓帽聊汽車
2022年，我國車企出口競爭力持續增強，全年累計出口達萬輛。
同比增長。分車型看，乘用車出口萬輛，基猛芹同比增長；商用車出口萬輛，同比增長。
據交通運輸部網路貨運資訊互動系統統計，截至2022年底，全國共有2537家網路貨運企業（含分公司），整合社會零散運力萬輛，整合駕駛員萬人。全年共上傳運單萬單，同比增長36％。
中汽協公佈的2022年汽車銷量排名前十位的企業（集團）依次為：上汽集團、中國知改一汽、東風公司、廣汽集團、長安汽車、比亞迪股份、北汽集團、吉利控股、奇瑞汽車、長城汽車。
中國汽車銷量的詳細搏畢情況：
2022年，國內乘用車市場雖然受到晶元短缺和疫情蔓延等因素的影響，但在購置稅減半等促消費政策的拉動下，加上新能源汽車快速增長以及汽車出口勢頭良好，乘用車市場得以快速發展，2022年全年銷量呈現出「u形反轉，漲幅明顯」的特徵。
2022年，乘用車產銷分別完成萬輛和萬輛，同比分別增長和，增幅均高於行業7個百分點。
2022年12月，我國乘用車產銷分別完成萬輛和萬輛，產量環比下降，銷量環比增長9％。其中，傳統燃油乘用車國內銷量131萬輛，環比增長，同比下降。
2025年央企累計營收30 3萬億元，具體資料是怎樣的？
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