1樓：手搓火線老電工
通用汽車的行政總裁在這一次的**釋出會上就表示，在未來的十年時間裡邊兒，他準備將公司的收入實現翻倍，這個目標一齣口立刻就引起了很多**的高度關注，畢竟在過去的十年時間裡邊兒，通用汽車的銷量正在逐漸的下滑，而且在這一次的採訪當中，他們還直接表示目標將橘燃拆會是目前如日中天的特色，那今天我圓棗們來**一下通用公司為什麼有勇氣喊出這樣的口號？<>
第一，通用公司目前的市場份額。
作為乙個老牌汽車公司，我們的確不能夠小瞧通用汽車，但說實話，在這幾年的表現當中，通用汽車實在是沒有辦法讓人相信他的能力，畢竟到現在為止，通用汽車也只不過1400億美元的收入。而且這還是歷年來的平均值，在上一年的時候，通用汽車到年收入也只有1225億美元。<>
第二，通用汽車依靠什麼超過特斯拉？
其實在此前，通用汽車就表示自己將會把目標放在現在比較火熱的電動汽車領域，而且他們的發展方向主要是商用電動汽車以及自動駕駛。其實到目前為止，他們所推出的產品已經達到了20億左右的市值，雖然跟特斯拉相比較的話，還有很大的差距，但是從目前他們展露出來的規劃以及通用汽車自身的底蘊，我感覺在以後還真的有可能實現超越。<>
第三，如何看待這樣的競爭？
我認為這樣的競爭還是比較好的，特斯拉在目前的電動汽車領域，基本上沒有人可以撼動他的地位，雖然國內現在電動汽車正處於彎道超車的階段，但是跟特斯拉相比較的話，還是有一些差距的，而通用汽車作為另外乙個傳統老牌企業，自然有很深的底蘊，如果真的能夠通過電動汽車對特斯拉私家壓力的話，會非常有利於市場的發展。段滑。
2樓：江湖人稱家父
目標超越特斯拉，通用汽車計劃到2030年營業額翻倍，我行者比較看好通用汽車。通用汽車為了追趕特斯拉推出了新的電動昌舉汽車和數字檔迅薯驅動服務，但該公司還是會擴大內燃機汽車的利潤。
3樓：霅霅愛朵拉
看好，因為目前特斯拉境況堪憂，一直出現各種問題讓消費者對其失望。
4樓：樂樂在此呢
看好，現在的汽車品牌發展都是非常不錯的，所以在未來會出現不同的汽車技術。
通用汽車成立新部門，與特斯拉的競爭，你看好它的發展嗎？
5樓：艾談體育
根據**報道通用汽車公司已宣佈成立新部門，進軍太陽能電池板與儲能業務，將會直接與特斯拉的競爭，乙個是殺出重圍的新能源汽車新貴，乙個是汽車界的老油條，很多人都期待改鬧這兩者之間究竟會爆發一場怎樣的商業戰爭，當然我個人也是非常期待通用能夠拿出怎樣的表現，總的來說我個人還是非常看好通用汽車公司的。<>
不可否認特斯拉起步更早，現在的發展也是順風順水，得到了消費者們的眾多認可，但是我們要知道通用汽車也絕對不是吃素的，作為汽車界的老前輩，通用汽車在國際上享有非常高的知名度，另外作為老牌企業，通用汽車公司擁有著龐大的技術支援和資金支援，我們要知道太陽能電池板和儲能業務並不需要太高的技術含量，更多的是在拼品牌的知名度，就像現在的手機業務一樣，各大廠商的手機在效能上差距並不大，更多的是在比拼品牌的影響力以及售後。毫無疑問在品牌影響力以及售後這方面通用汽車是絲毫不亞於特斯拉的，而且我也有理由相信通用汽車所造出來的產品不會亞於特斯拉，在這樣的背景之下我個人是非常看好通用汽車在太答雀陽能和儲能業務方向的發展的。<>
當然作為行業的後來者，通用汽車公司在在前期的發展肯定不會太容易，但是通用汽車公司畢竟基礎厚實，前期他們肯定能夠拿出足夠多的研發費用和開拓市場的費用，所以在經過一段時間的陣痛期後，通用汽車公司在太陽能核舉罩儲能這一行業肯定會迎來高速發展期，另外特斯拉汽車頻繁的爆雷也肯定會影響到其他產業的發展，這也會給通用汽車公司很大的可乘之機，所以綜合來講通用公司是能夠在這一行業打出自己的一片天地的。<>
當然以上只是我個人的看法，事實究竟如何還得看通用汽車公司能夠拿出怎樣的表現，當然我個人是非常期待這兩者之間的龍虎之爭的，我相信這絕對會是一場非常精彩的比拼。
6樓：一起雨中漫步呀
通用汽車行政總裁在新聞釋出會上表示，他準備滲漏敬在未來十年內將公司收入翻一番，這一目標在出口後立即引起了許多**的極大關注。直截了當地說，現在的目標是與眾不同，那麼今天讓我們來**為什麼通用汽車有勇氣高呼這樣的口號呢？
首先，通用汽車目前擁有市場份額。
我們真的不能將通用汽車視為老牌汽車公司，但老實說，在過去幾年的表現中，通用汽車是不可信任的，畢竟，到目前為止，通用汽車只有140輛收入為10億美元。這是多年來的平均水平，去年，通用搜吵汽車的年收入僅為1225億美元。
其次，什麼是通用汽車位元斯拉更依賴特斯拉？
事實上，在此之前，通用汽車表示，它現在將瞄準電動汽車領域最熱門的領域，但也將朝著商用電動汽車和自動駕駛汽車的發展方向發展。儘管特斯拉和特斯拉之間存在很大差距。到目前為止，已經推出了價值10億美元的產品，我認為，通過規劃和通用汽車本身，未來可能會超過這些產品。
您如何看待這種競爭？
我認為這種競爭仍然相對較好，特斯拉在當前的電動汽車領域，基本上沒有人能動搖自己的立場，儘管電動汽車現在正處於超越曲線的階段，但與特斯拉相比，仍然存在一些差距，當然，其他傳統的老牌通用汽車也有非常深入的資訊，如果真的可以通過向特斯拉施壓來實現這一點，那麼它將在開發電動汽車方面非常有用。 叢慎。
7樓：網友
我是非常看好這晌遲盯方面的發展的，而且通過汽車旦行成立新部門，對於汽車後續的發展以及帶來的影響力也是宴和非常巨大的，有助於後續的提公升和整體的發展。
8樓：阿斯達歲的說
我非常看好它的發展，我覺得它也是非常有實力的，也是有能力的，是可以與特斯拉競爭的。
9樓：善良且玩美
我還在非常看好他的發展，他最近幾年來發展的也是非常不錯，特別注重汽車的價效比。
通用汽車計劃2030年收入翻一番，你覺得他們能實現嗎？
10樓：訪煙
據報道，通用汽車第三季度在中國銷量超世悄簡過萬輛，未來的十年，通用汽車計劃通過電動汽車和自動技術實現收搜褲入翻番，通用汽車計劃通過電動汽車和自動技術實現收入翻番，為了展示全面擁抱電動化的決心，今年1月，通用汽車公佈了品牌全新logo。通用汽車在純電動汽車領域的起步並不晚。早在1996年，通用汽車就在美國市場推出了純電動車汽車ev1，通用在電氣化方面還是很有野心的。
通用的現金流的狀況要遠位元斯拉好得多。假如不是中國銀行給的貸款，中國的廠能那麼快產出的話，特斯拉去年已經死了。但是，現金流還是它最大的問題。
通用的三百多億是現金，還沒算上通用旗下的gm finance分部，那是通用的金融投資和信貸部門，還有200多億現金。相比之下，特斯拉年初手頭的現金只有80多億。現在疫情，大家都不好，比的是燒錢的速度，誰能撐到底誰贏。
明年初，特斯拉有一大筆債券到期要償還，日子更不好過。在中國市場上的合資品牌淘汰賽也吹響了號角。收縮，淘汰逐漸都會出現。
沒有自己的核心技術及**鏈體系，最終都會被無情的淘汰。傳統燃油車市場規模越大，轉型阻力就越大。攤子鋪得越大，倒閉得越快。
有些車友還是更看好豐田，有技術儲備。現在只是看他們想不想發展純電，抱著油車不放或者拿油混糊弄事兒最後就是柯達的下場 。特斯拉的崛起已經勢不可擋了，汽車界的新貴。
這些老牌廠商只能接受它了，電動車技術上，通用是遠遠領運棚先特斯拉。只不過之前沒有把最好的產品技術投到中國市場，不過現在已經開始了，通用汽車計劃2030年收入翻一番，你覺得他們能實現嗎？
11樓：結婚發的
能，他們非常的有想法，也有了相應的計劃，所以他們一定會實現這樣的目標的。
12樓：小阿星
我覺得他們能實現。因為這個品牌的實力是非常強的，然後也有非常大的決心，所以也會有非常好的計劃，物畝我覺得非常和腔有罩棚森可能實現。
13樓：傻書蟲
我覺得他們不能實現，通用汽車未來將往電車方向走，但他前面還有大哥特斯拉。
通用汽車2021年淨利潤達百億美元 創歷史新高
14樓：易車
易車訊日前，通用汽車公司於底特律釋出2021年全年財報。2021年淨利潤達100億美碧皮元，調整後息稅前利潤達143億美元，調整後息稅前利潤率為，攤薄後每股收益為美元，調整後攤薄後每股收益為美元，調整後汽車業務現金流達26億美元。
通用汽車董事長兼行政總裁瑪麗·博拉（mary barra）女士在致股東函中表示：「我們強勁的財務表現離不開全體員工、經殲咐銷商、**商以及中國合資企業夥伴的不懈努力。雄厚的財務實力將助力通用汽車加速轉型，不斷擴充套件業務範疇，提公升盈利能氏慧純力，全力以赴構建電動車和自動駕駛新業態，引領個人出行的未來發展。
2022年業績展望，全年淨利潤預計在94億美元至108億美元區間，調整後息稅前利潤預計在130億美元至150億美元之間，調整後攤薄後每股收益預計在美元至美元之間。
自2020年起，通用先後宣佈在北美新建10家電池及電動車組裝工廠，投資總額逾140億美元。預計到2025年，北美市場的電動車年產能將超過100萬輛。中國首家專為國產電動車組裝電池包的奧特能超級工廠也於去年10月在上海。
金橋正式投產。
通用汽車豪擲270億美元爭鋒特斯拉 勝算幾何？
15樓：汽車之家
近日，通用汽車在「全球汽車大會」上，對外公佈了最新的電動車發展計劃。
通用汽車表示，未來5年內，將在純電亮斗車和自動駕駛領域加大投入，投資將達270億美元，並且計劃在2025年前將在全球推出30款純電動車型。
而對於作為新能源最大的單一市場，通用表示未來將在中國推出的新車型中新能源佔比將超過40%。
根據通用釋出最新發布的計劃來看，這與今年3月份時公佈的計劃相比提高了70億美元，幅度為35%，投資力度超越其燃油車專案。
對此，通用汽車ceo瑪麗·博拉表示，電動汽車能夠幫助通用汽車補齊短板，因為通用在美國東西海岸城盯鍵腔市的份額歷來不高，而這裡恰恰是電動汽車熱銷的地區，所以電動汽車能為通用汽車每年增加28萬輛左右的銷量，藉此成為北美電動汽車第一名，超越特斯拉。
不過目前來看，通用凱衫這一計劃應該是個不小的挑戰。
要知道，據資料顯示，特斯拉在美國電動汽車總銷量中佔據了接近60%的份額。在最大的第一市場——中國，特斯拉早已在上海建廠，今年的銷量更是如日中天。在今年上半年，汽車市場整體銷量低迷的情況下，特斯拉則一騎絕塵技連續奪取國內汽車銷量榜首。
不僅如此，從今年的**來看，特斯拉市場持續被資本所看好，在今年特斯拉股價的漲幅更是超過了4000%，市值一躍豐田汽車登頂世界汽車企業首榜的位置。
而反觀通用汽車，曾與特斯拉同為2010上市，是當時美國歷史上規模最大的ipo之一。
不過，過去十年通用在資本市場上的總體表現不太理想，目前42美元左右的**與33美元的發行**相比，仍漲幅不到30%。
寫在最後。從目前的狀況來看，通用汽車似乎能超越特斯拉的機會並不大。
首先，通用汽車基本還處於傳統造車的思維，目前尚未看出有全新平臺或新產品思路的誕生。而特斯拉這幾年為何能在新能源汽車行業一騎絕塵。
正所謂「物以稀為貴」，特斯拉率先提出用軟體定義汽車，並推行至今，作為行業改革的先驅者，目前已經受到了資本市場肯定。
由此看來，通用想要超越特斯拉，需要拿出來一些實際性的東西，而只是以為推出與當下市場無異的電動產品，幾乎毫無勝算。
類似無限斯特拉託斯is的動漫，類似無限斯特拉託斯（IS）的動漫
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