1樓：阿相愛娛樂
當然需要做的，無論姿拿是新能源汽車還是燃油車輛都需要做安全碰撞測試，這樣才能測試出車輛的安全效能，以此保障駕乘人員的安全。<>
在這裡舉例，其中在最高的25%偏置碰撞中，比亞迪漢。
利用其車身優勢，車身前部分段充分吸能，a、b、c柱，門檻，縱梁等47處關鍵部位則採用超高強鋼及熱成型鋼材質，用量達到97kg，互相形成充分的支撐，一方面控制碰撞減速度，降低對乘員所造成的傷害；另一方面，堅固的車身較好的維持了乘員艙的完整性，入侵量得以控制。不得不說這款車在安全碰撞測試中取得了較好的成績，這說明我們國產車。
在安全上做足了功夫。<>
碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。其具體內容大約包括兩個方面，正面和側面碰撞。碰撞測試的內容各個國家標準不同，美國40%odb正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時，我國正面100%剛性壁碰撞速度為50公里/時，40%odb正面碰撞速度為64公里/時，側碰速度為50公里每小時。
碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。<>
總的來說，無論是燃油車還是新能源汽車的安全碰撞測試是必須進行的，因為這關乎到駕跡陪搭駛員和乘客們的生命安全。隨著我國汽車保有量在不斷的增大，交通事故率每一年都要比每一年高，除了自身的駕駛技術以外，汽車的防碰撞能力必須要有，不然很容易就會造成車內人員出現**的情況，這就足以見得安全碰亂滾撞測試對於汽車是多麼的重要。
2樓：帳號已登出
新能源的電動汽車當然是需要做一些安全的測試，在上市之前要悔拆擾做這樣的測試，確保汽車安全效能好，這樣才能夠全面的銷碧旦售御遊。
3樓：夏理
當然需要了，新能源電動車也是屬於汽車的世指賀一種，出廠之前肯定是需要各種測試，尤其是安全碰撞測試。如果沒有達標就**的話，會對駕駛者的安全產生逗蠢很搜派大的影響。
4樓：王芳芳麼麼噠
肯定差世是需要的，才可以虛輪肢讓乙個人在生活中有乙個非常不錯的感覺，也會特別的放心，不會出現非常嚴重桐滑的交通事故。很多汽車都是需要做的。
5樓：
您好很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專鋒汪心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法，第一新能源汽車也是需要做碰撞測試的。第二純電動汽車、混合動力汽車在進行碰撞試驗時必須滿足傳統燃油車的所有要求，這是前提。此外，在燃油車的基礎上，純電動汽車、帆基基混合態謹動力汽車還新增了電氣安全方面的新要求。
新能源汽車那麼多，它們都經過安全碰撞測試的檢驗了嗎？
6樓：兔子舞
這些新能源車搜納都已經經過安全碰撞測試的檢驗了，肢漏羨而且帶來的意義也歷拍是非常積極的，這對於新能源車後續的發展以及後續的設定也將會帶來更多的幫助，受到了很多觀眾的信任與支援。
7樓：一鍋燉不下
並不是所有的鍵拆旅新能源汽車御慎都通過了安全碰撞測試，所以沒有通過測試的車一定稿凳要儘快的研究，儘快的通過測試，這樣車才可以上市才可以非常受歡迎。
8樓：創澤拓維
在這裡舉例，其中在最高的25%偏置碰撞中，比亞迪漢利用其車身優勢，車身前部分段充分吸能，a、b、c柱，門檻，縱梁等47處關鍵部位則採用超高強鋼及熱成型鋼材質，用量達到97kg，互相形成充分的支撐，一方面控制碰撞減速度，降低對乘員所造成的傷害；另一方面，堅固的車身較好的維持了乘員艙的完整性，入侵量得以控制。不得不說這款車在安全笑源指碰撞測試中取得碰配了較好的成績，這說明我們國產車在裂陵安全上做足了功夫。
電動車為什麼沒有碰撞測試
9樓：惠企百科
在汽車行業，碰撞測試是一項非常重要的測試，它可以評估汽車的安全效能並幫助消費者做出購買決策。但是，對於電動車（ev）而言，為什麼沒有類似的碰撞測試呢？
這是因為電動車的結構和傳統的燃油車有很大不同。在傳統的燃油車中，發動機和油箱通常在汽車的前部和後部，這在碰撞事故中可能會導搜亂悔致燃油洩漏或者**的危險。因此，為了評估汽車的安全效能，需要進行碰撞測試。
而在電動車中，電池通常分佈在整個車身，這樣世正就不用像燃油車那樣專門考慮油箱和發動機的安全性問題。此外，電動車通常比傳統燃油車更加輕便，結構也更為簡單。這使得在設計時可以更加註重每個部件的安全效能。
同時，電動車的電氣系統也相對於傳統燃油車的機械系統來說要更加複雜和安全。
因此，雖然陪伍電動車沒有像傳統燃油車那樣的碰撞測試，但是其實它們仍然在設計和製造過程中注重了安全效能。同時，電動車的碰撞安全效能也會經過嚴格的測試和驗證，以確保它們在意外碰撞事故中的安全效能。
新能源車型中碰撞測試成績那幾款最好？
10樓：小南瓜愛吃玉公尺
成績最好的是造車新勢力小鵬g3綜合得分率，星級五顆星，這次的實驗車型是小鵬g3的智享版。其中在主動安全方面，小鵬g3的得分率為；乘員安全得分率為，行人保護得分率為。
蔚來es8在本次c-ncap碰撞測試中獲得了5星的評級，在乘員保護方面它的得分率為；主動安全方面，其得分率為；在行人保護方面，蔚來es8的得分率為；蔚來es8最終綜合得分率為。
威馬ex5在這次c-ncap測試中獲得了5星的評級，綜合得分為。其中在乘員保護的得分率為；行人保護為，主動安全為，對於行人保護、主動安全只做到了及格的成績，還是有很大的提公升空間的。蔚來汽車一直以來都是國內新能源品牌中的「網紅」品牌，而es8作為蔚來的第一款量產車型，最近時間的「熱門」也不少，接二連三的自燃事件，讓很多消費者對蔚來汽車的質量產生了疑問，而這次的碰撞測試蔚來es8的表現還是不錯的。
尤拉iq是此次碰撞測試的新能源車型中，唯一一臺四星級的車型，綜合得分率為，尤拉iq的乘員保護得分率為；行人保護為；但是其主動安全方面得分率僅為。
11樓：高高興興過餘生
由弱到強分別是，特斯拉 model s，寶馬 i3，豐田普銳斯插電式混動版，雪佛蘭沃藍達。
12樓：大夢子的秋小秋
第一款是小鵬g3，第二款是蔚來es 8，第三款是威馬ex 5。
13樓：白菜葉上的青蟲
小鵬g3的碰撞測試得的分最高。
14樓：qxq黃燜雞
小鵬g3，蔚來es 8，還有威馬ex 5。
15樓：油膩少年
我知道排在第一的是小鵬g3
新能源車碰撞測試可靠性怎麼樣？
16樓：叫張碧晨
汽車安全一直都是消費者非常關心的問題，很多人買車看價效比，看品牌抑或是看保值率，但這一切都是建立在安全的基礎之上，所以汽車碰撞測試的結果都有著不小的關注度。
近些年，新能源汽車迅速崛起，成為了有別於傳統燃油車的又一支重要力量。但是對於新能源車的安全問題卻一直比較滯後，尤其是因為沒有發動機和變速箱等重要部件，碰撞測試也要針對具體情況進行分析，導致消費者一直對其心存顧慮。幸好，近日史上最嚴的電動汽車碰撞測試成績出爐。
2019年ev-test第一批測評車型有4款，分別是蔚來es8創始版、上汽榮威ei5(引數|**)智聯至尊版、奇瑞瑞虎3xe(引數|**) 2018款480暢行版，以及威馬ex5智行 400 extra 創新版。
值得一提的是，由於蔚來es8創始版已在召回之列，所以ev-test中止了其正在進行的效能測試，並表示在召回完成後再安排相應測試，並適時釋出評測結果！
在剩下的三款車型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其餘兩款車型均得4星。在剩下的三款車型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其餘兩款車型均得4星。
但事實上，要去評判一件事物，我們就得清楚這其中的規矩。就像很多人都質疑日系車在iihs中的高分的理由，那麼，我們就需要明白，這個碰撞測試的成績組成，是否就是想平常我們考是一樣，考了80就代表這門課的掌握程度。
然後，我們在瞭解到iihs碰撞測試成績需要測的專案時，我們就可以從中得出，為什麼日系車一撞就碎，但碰撞測試得分高？
首先，iihs是對評估車輛的耐撞性有六項測試：中等重疊前部，駕駛員側小重疊前部，乘客側小重疊前部，側面，車頂強度以及頭枕和座椅。
就例如，在2019年小火一把的豐田卡羅拉(引數|**)，獲得2019年的top safety pick資格，而能夠獲得這個資格的，車輛必須在駕駛員側小重疊前部，中等重疊前部，側面，以及在乘客側的可接受或良好的評級。
17樓：精神伴侶海鷗
可靠性必然是很高的、沒，不然測試結果和現實碰撞之後結果不同，車廠是需要負責的。
18樓：網友
我覺得可靠性應該還是比較高的吧，但是技術還是需要再提高一些。
19樓：拱靜曼
當前的技術不太穩定，可靠性不是很可靠，還是再等等吧。
20樓：風蜂蜜柚子茶
可靠性還可以吧，測試結果可以看到可靠性是不錯的。
21樓：萌萌不知道
新能源車碰撞測試可靠性還在測試，暫時還是沒有普及的。
22樓：wybzd哈哈哈
我覺得可靠性應該也是可以的，要不然不會投入使用。
23樓：萌萌不知道
現在技術還不是很成熟的時候就不一定了，但是在未來不是沒有可能的。
24樓：乙個酸的檸檬
現在可能還是不太可以的，等到科技發展的再成熟一些，應該就比較可靠了。
25樓：網友
可靠性還是非常不錯的，非常安全的不是嗎？
除了電池安全外，新能源車碰撞安全有何特殊之處？
26樓：夔恰子
管是燃油車還是新能源汽車，車輛安全都是人們非常在意和關注的。其實上新能源汽車除了電池安全之外，其他碰撞安全測試以及效能與普通燃油車之間並沒有什麼不同之處。
新能源汽車由於電池組的存在，所以碰撞安全測試的時候，與普通燃油車存在一些不同之處，而廣大新能源汽車廠商也會在新能源汽車出廠之前針對電池組的安全碰撞進行測試。對比於普通的燃油車，新能源汽車在整車配重設計上會更加均衡一些，為了保障電池組以及整車的安全，新能源汽車會將電池包設計在中部，因為不管是設計在尾部還是車頭處，都會更容易遭受碰撞。而電池組在碰撞之後，很有可能會產生著火或者是**等情況，所以新能源汽車在設計之初就是為了避免這種情況的發生。
而新能源汽車除了要對電池組進行安全測試之外，同燃油車一樣，新能源汽車也要保證車輛在發生碰撞的時候，車身結構不會潰縮變形到無法提供足夠的安全空間。
現在新能源汽車的安全設計是越來越嚴格和先進了，相信日後還會有所公升級。事實上，目前主流的新能源廠家在車出廠之前都會對電池組以及整車進行嚴格的碰撞測試，相較傳統的燃油車而言，新能源電動車整車的配重更加均衡一些，為了保障電池的和車輛的安全，動力電池包不能放在前艙，一方面，電池包重量較大，對於車輛來說在最重的電池組上面，前後配置可以更加均勻，另一方面電池包受到巨大撞擊會**甚至**，因此在碰撞中電池包儘量佈置在不受到直接撞擊，變形不能太大的地方。
所以針對這一塊需要在車身材料上面進行處理和設計，對於車輛的電池佈置來說，就需要對底板縱梁進行避讓。佈置底板縱梁，加強門檻梁到底板縱梁間的橫向載荷傳遞。其次根據國家的相關法律法規，新車碰撞測試(新車評估專案 ncap)，就有嚴格的規定。
目前車輛的碰撞等級，碰撞測試成績由星級表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。新能源車型與傳統車型相比多了一塊電池，所以說在發生碰撞的時候，在主動安全性方面設計的更加的嚴密和嚴格。
新能源電動車有輻射嗎，純電動汽車會有電磁輻射嗎？
有輻射，但是十分微弱,可以忽略不計。電動車產生的輻射用電磁輻射來表示，它屬於非電離輻射中的一種。其實電動汽車電磁水平遠低於常見電器，輻射值遠比普通筆記本還低。其實汽車上也有很多類似電機類的零件，比如發電機 起動機 空調鼓風機 散熱風扇 點火線圈等，而這些零件工作時會向四周發射電磁波，所以汽車也就成了...
地標北京，好不容易排到新能源牌照，那麼電動車該如何選
現在bai北京新能源牌照還挺不好排隊的，du按照順序zhi來，一年也就幾萬個號，dao競爭賊 專激烈。既然兄弟排到了綠牌，可要珍屬惜這個資源。儘量買一個空間大一點，品質靠譜一點的電動車。車子寧願買大，也不買小。最近我也打算買電動車，看了一下覺得福特領界ev空間還挺大，合資的品質應該會比新勢力靠譜，兄...
奧新新能源電動車儀表盤燈全不亮，車子動不了，保險絲插上就熔斷，是什麼情況
這需要分割槽斷電，逐步檢查 有短路，查到故障並消除以後才可以正常使用。一般情況是電瓶盒內的保險絲熔斷了，有很多電動車電瓶盒內有兩條保險絲，一條是充電保護，一條是輸出保護，也就是給電動車供電的保護，應該是這條輸出保護的保險絲熔斷了。更換即可，很便宜的，5毛錢左右。你可以把電瓶盒拆開檢視一下就會很容易發...