1樓：網友
在這之前先來分析下焊接車門和一體車門這兩者的優缺點。焊接成型的車門，造價成本相對較為便宜，不過是焊接的時候很難保證質量，對焊接工藝的要求很高。焊接位置並不一定造成金屬強度下降，還會區域性強度上公升，但韌性會下降一些。
焊接的工藝不到位的話，會造成區域性脆硬，受到撞擊變形較大時會容易出現斷離。
而一體成型車門優點是整體衝壓成型，整體強度上要比焊接成型的更容易控制，質量更好一些。不過一體成型車門對鋼材的要求更高，由於是整體衝壓而成，搭差所以鋼板的延展性必須要足夠好，並且鋼性也要足夠強，鋼材用量也需要足夠充足，否則同樣會構成安全隱患。就像是餃子絕吵皮，面揉不夠筋道，麵皮擀太大，容易讓麵皮出現破洞。
乍看之下好像是一體成型車門更安全，更牢固。其實不然，焊接技術在多少年前就有了，並且焊接所應用的領域方方面面，包括汽車，莫說是車門，那麼多汽車金屬部件不全都是通過焊接連在一起的嗎？整輛車不都是通過無數個焊接點連線起來的嗎？
甚至我們國家的神舟火箭都有焊接技術的應用，那麼多次公升空都能夠成功，穿越大氣層會產生上千度的高溫，火箭依然能夠順利達到外太空，你能說焊接技術是不可靠的嗎？
而那些認為一體成型車門安全係數高更是一種先入為主的人的想法更是想當然，不切實際的。或許你會說，我覺得一體車門沒有焊接縫，應該更安全。那你還覺的日本應該是中國的呢，可日本是中國的嗎？
更何況防不勝防的天災人禍千千萬萬，海馬m3(引數|**)配置有esp、六個安全氣囊和側氣簾、車身採用了高強度的鋼板，你能因為車門上小小的焊接痕跡就否定這一款車的安全效能嗎？
說到這裡想必大家也能夠看明白了。還是那句老話，如果焊接不可靠，那大家還是重新考慮一下要不要知巨集皮買車乘車了，因為車上大部分部件幾乎都是焊接的。
焊接車門與一體車門哪個更安全可靠？
2樓：網友
一體的結構車門會比較好一點，在路上的振動與開關門的衝擊力下，焊接的車門多了焊縫裂痕的故障，產生異響。不管是什麼結構的門，鋼材本身的強度才是安全的關鍵。不梁蘆迅過整體車門是衝壓成型的，鋼材要延展性好才行，而提高延展性的前提是要降低鋼材的強度。
整體成型車門優點是整體衝壓成型，質量比分體衝壓然後焊接成型的更容易控制，缺點是必須使用延展性好的鋼板，而且衝壓模具成本以及鋼板用量比焊接成型的高；分體衝壓然後焊接成型的車門，優點是模具以及鋼板用量等方面的成本都會低一些，缺點是焊接工藝過程的質量控制比較難，因為車門鋼板的厚度相對於焊接工藝來說有些偏薄，焊接工藝控制不好，會橡此造成區域性強度明顯下降。不管零件的加工或者裝配使用了哪種工藝，只要滿足設計強度和國家標準的要求都算是合格譁陪的。
一體成型車門真的比焊接車門安全嗎
3樓：天蓬和嫦娥
車門是焊接的還是一體成型的跟安全完全沒有關係。
一體成型車門的優點是省了乙個車門焊接的工序，缺點是衝壓難度更高，廢品率高，採用哪種車門主要看哪種方式成本更低。
順便科普下雷射焊接，雷射焊接並不比點焊更安全，安全不安全主要是焊接強度決定的，而且無論是點焊還是雷射焊的焊接強度都能做到比材料本身高，也就是說材料本身撕裂焊接部位也不會撕裂。車企採用雷射焊接主要是這種焊接方式在大面積的簡單件的焊接速度比電焊快的多（比如頂棚），其實主要還是降成本。
車門焊點都是在乙個位置麼
4樓：櫻滿花散
並不是全都在乙個位置，根據牌子不同位置是不一樣的。
擴充套件：汽車門通常為雙層結構，在減輕重量的同時可以保持相應的結構強度，但是這種結構難以一體化成型，主要是腔體結構複雜而且是薄殼結構，整體成型是難以加工多層薄殼結構的，即使是精密注射成型也存在結構強度不足的問題，而且生產效率遠低於簡單的機械衝壓加工，因此出於成本控制的原因，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，車門都採用單層衝壓雙層拼接雷射焊接工藝，強度同樣滿足設計要求。
左右車門門柱上的焊接點不一樣
5樓：
你好，很高興為你擾敗服務，為你作出如下解答：答：1、問題原因：
車門門柱上的焊接點不一樣，可能是由於車身結構不同或焊接技術不當引起的。2、解決方法：（1）先檢查車身結構，確保焊接點兩邊的結構一致；（2）檢查焊接工藝，確保焊接老銷技術正確；（3）確保焊接工藝合格，使焊接點兩側的尺寸一致；（4）在焊接點上塗上防腐漆，以防止腐蝕；（5）定期檢查車門門柱上的焊接點，確保它們的尺寸一致。
3、相關知識：（1）焊接是一種把兩個金屬材料通過熱力和金屬材料的熔融連線在一起的製造侍李遊技術。（2）焊接工藝的質量與焊接技術、焊材、焊接裝置、焊接環境等因素密切相關。
3）焊接時應注意清潔、乾燥、正確焊接技術，以確保焊接質量。
拼焊車門的優缺點
6樓：懂視生活
拼焊車門漏知喊是一種製造車輛的常見方法，其優缺點如下：優點：1.
成本效益：拼焊車門相對於整體衝壓的製造方式，成本更低，因為它可以使用更少的材料和工藝。2.
靈活性：拼焊車門可以根據需求進行定製和修改，適應不同車型和猛洞設計需求。3.
生產效率：拼焊車門的製造過程相對簡單，生產效率較高，可以快速滿足市場需求。缺點：
1.強返野度和安全性：與整體衝壓車門相比，拼焊車門的強度和安全性可能稍差，因為焊接接縫處存在一定的弱點。
2.外觀質量：拼焊車門的焊接接縫會產生一定的凸起或凹陷，可能對外觀造成影響，需要額外的表面處理工藝。
車門斷裂了可以焊接嗎
7樓：燕子洛浩
1、如果車門下部鏽蝕嚴重的話，可以割掉打補丁。
2、切割是一種物理動作。狹義的切割是指用刀等利器將物體（如食物、木料等硬度較低的物體）切開；廣義的切割是指利用工具，如機床、火焰等將物體，使物體在壓力或高溫的作用下斷開。數學中也有引申出的「切割線」，是指能將乙個平面分成幾個部分的直線。
切割在人們的生產、生活中有著重要的作用。
3、焊接：也稱作熔接、鎔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的製造工藝及技術。
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